随着疫情防控优ⓑ化，人员流动松绑，已经有不少地方的中资>企业包机组团赴海外“抢单”。在ધ地方政府加大招商引资的同时，中资企业“出海”的意愿也日益强烈。
第一财经记者从多家头部跨国ćc;咨«询公司业务部门了解到，近期在能源、汽车、ICT等相关领域，中资企业出海的需Å求显著上升，企业关注的话题较前几年也有所不同。
企⌋业对云和安全δ需求增加
疫情前两年居家移动办公的需求给ICT行业带来巨大的增长，尽管ćb;今年一年因存量市场加之对全球经济衰退的预期，ICT市场出现下滑了，但Ċc;市场人士仍然看好全球对ળ于数字化转型的需求，尤其是云增长以及云化软件的增长前景。
中信国际电讯CPC欧洲业务副总裁张涛在近期举办的一场“中国—§中东欧国家（沧州） 中小企业合作论坛”期间接受જ第一财经记者专访时表示：“目前国家的发展趋势是强调数字化经济和科技强国的战略。今年以来，中国企b2;业也遇到了很多挑战，这也倒逼中国企业必须要逐步加大创新力度。”
憨张涛认为，近年来，ICT领域的企业在发展创新的过程中加大了对海外市场的拓展布局。而中国企业“出海”所关注的问题近年来的迭代也非常快，逐渐从网络连接¾转向了数据中心，b2;现在又从数据中心转向对云和安全的需求。
他表示，从Θ商业环境方面来看，这种对安全需求增长的ફ趋势与跨国企业越来越重视网络信息安全的趋势一致。“基于云平台之上，利用云去做算力、数据存储、数据处理的时候，企业也相应地对⊇整个网络安全和信息安全方面更加关心。”张涛告诉第一财经记者，“最近几年全球的形势亦是如此，各个国家都从国家安全层面上强调网络和信息安全，并部署了一整套很完整的策略，以防范网络安全攻击，也要求企业提升应对网络安全的技术水平。”
近年来，随着智能网联汽车的发展，电动车ò也在成为新型的智能终端设备，新能源车♪企的出海需求也大幅增Ú长。
张涛对于੨这些在国际舞台૩上“初露头角”的企业给出了建议。他表示，对于在当地长期b2;运营的企业而言会有很多经验，但如果是刚刚“出海”的中国企业，则需要花更多时间去理解当地的政策法规，否则最终可能影响他们在当地的运营。
↵技术与合规方面均存在挑战૧
在万物互联的时代，对于数据的保护正在成为各地政府监管的重↑点领域，这也催生了企业的合规需求。工信部本月正式发布的《工业和信息化Ζ领域数据安全管理办法（试行）》就明确提出，工业和信息化领域数据处理者在中华人民共和国境内收集和产生的重要数据和核心数据，法律、行政法规有境内存储要求的，应当在境内存储，确需向境外提供的，应当依法依规进行数据出境安全评估。
此前，欧盟出台了《通用数据保护条્例》（GD⇒PR），规定了哪些类别的数据必须留在欧盟境a1;内。
张涛告诉第一财经记者：“在法律法规方面Þe;，欧洲市场的特点在于规管各方面比较清晰且严格，违反规则的成本和代价非常大，不管是从关于数据隐私还是消费Β者权益保护方面来£看，企业都需要格外小心，要明确哪些数据可以走出欧盟，哪些数据必须要存储在欧盟境内。”
他表示，目前一些汽车厂商正在智能网联汽车转型，除了油车改成了电车以外，车上还加了非常多的传感器来收取数据信息，而这些数据有的是用于车辆维护的，有些是给车主使用的。因此有必要区分哪些数ણ据的归属者是车દ企，哪些数据的归属者是消费者，并针对不同类型的数据，进行分类处理。
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中企通信首席副总裁骆嘉钊认为，现在一些企业“走出去”，很大程度上都希望把Ψ原来的核心能力应用到海外市场，但他们仍然面临来自技术以及合规性方面的Γ挑战。
骆嘉钊对第一财经记者表示：“通过本地化模式进入到一个陌生的市场当中，从技术上看至少有两个挑战，首先是信息的互联互通，第二就是如何在一个陌生的市场，迅速地通过业务数字化◯来提高效率，再进 一步把业务进行智能化。为此我们在云、网络、安全等各个层面早已做好部署，从而缩短时延，提升安全监控能ø力。”
他还表示，作为中国的跨国企业，既要÷符合中国的行业ષ规管体系，还要符合当地ⓣ的法律规管体系，其中有多重的需求一定要同时满足。
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