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《ća;投资ષ者网》葛凡੭梅
Þ 编辑&n☞bsp;′ 汤巾
È 近年来，随着我国新能源车发展快速崛起，传统车企分拆新能源子品牌上市已成ϒ趋势。
ç 12月13日晚间，吉利汽车控股有限公司（下称“吉利汽车”，0175.HK）在港交所发布公告，建议分拆极氪汽车并将其独立上市¨。公告称，极氪汽车于纽约时间12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首ઘ次公开发售的注册声明草案。
此前，吉利汽车曾在今年š10月首次披露分拆上市计划。若此次极氪汽车如期赴美上市，有望Ï成为继蔚来汽车、理想汽车、小Α鹏汽车之后，第四家在美国IPO的中国新势力造车企业。
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分拆极氪赴美î上市，估ੜ值百亿美元≈
极氪汽车是吉利汽车旗下高端智能电动汽车品牌，虽然其在新能源车领域起步较晚，但销量增长迅速↓。公告数据显示，极氪汽车今年11月交付汽车共11011í部，同比增长约447%。
据悉，૮极氪汽车成立于2021年3月，由吉利汽车、吉利控股集团共同投资成立。极氪汽车主要从事研发及销售极氪品牌旗下电动车、新能源Ã汽ⓨ车电池及其他部件以及提供相关服务。
Ε2021年8月，极氪汽车宣布完成5亿美元（约合32.♩4亿元人民币）Pre-A轮战略融资，由英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资五家生态伙伴战略投资，完成投资后，五家企业占极氪汽车股份比વ约5.6%。
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ⓞ 引入投资后，吉利汽车持有极氪汽车的股份比例虽然下降至48%，但仍是极氪汽车单一最大股东。按此计算，极â氪汽车当时估值约为90亿美元。
> 据长江商报报道，知情人士透露，极氪汽车寻求超过100亿美元（约合人民币698亿元）的估值，并计划最早于20ⓕ23年第二季度在纽约上市。极氪汽车也曾考虑Η将香港作为上市地点，但最终选择了纽约，以期获得更高的估值。
吉利汽车表示，鉴于行业发展趋势及基于对集团及极氪业务及营运的评估，分拆ਊ将提升极氪的Ċa;价值，使极氪独立发展并充分释ત放潜力。
若极氪汽车如期上市，将创造新ਊ造车公司最短上市时间的纪录。在赴美上市的中国造车新势力中，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车分别已于2018年9月、2020年7月与同年8月ક在美国上市，从成立到上市所花时间分别为4年、5ⓝ年、6年。
从估值ⓓ来看，极氪汽车698亿元的估值并不低。Wind数据显示，截至2022年12月29日，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车在纽交所的市值分别为1155亿元、1338亿元、564亿元。而从成立到上♬市用时7年、º于今年9月在港股上市的新能源车企零跑汽车（9863.HK），市值也仅为314亿元。
不难看出，极氪汽车所寻求的估值高于小鹏汽车、零跑汽车。而从销量来看，后两者的销量却Ç高于极氪汽车的“销量。今年前11月，理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、零跑汽车、哪吒汽车累计交◐付量均在10万以上，而同期极氪汽车总销量为6万余辆。
作为吉利汽车旗下的新能源品牌，极氪汽车目前共有2款车型在售，轿车车型极氪001已于2021年10月开始交付，ૢ平均售价在每辆30万元以上；MPV车型极氪009也于2022年11月1日上市并开启预订，定价在每ਪ辆50万元至60万元区间，预计将于2023年1月正式交付。
吉利汽车公告数据显示，2022年前11月，极氪001总累计交付量达到了ળ→66611辆，同比增长2641%。由此来⇒看，极氪汽车有望实现2022年7万辆的年交付量目标。
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极ਗ਼氪亏损，吉利身陷商˜业纠纷
目前，极氪汽车仍处于亏损状态。根据吉利汽车披露的财报数据，2021年极氪β品牌营收为28.68亿元，同期净亏损达10.1亿元；今年上半年，极氪汽车营收为88.28亿元，期内净亏损为7.59亿元。自品牌成立以ⓐ来，极氪汽车累计净੫亏损近18亿元。
今年上半年，新能源品牌普遍出现净利润亏损，而理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车的营收分别为182亿元、148亿元、202亿元，优于ν极氪汽车的88亿元、零跑汽车50Ï亿元营收Λ表现。
σ根据吉利汽车披露的bd;财报，极氪汽车仍处于初期发展阶段，经营成本较高。极氪汽车CEO安聪慧也曾表示：“今年上半年，极氪整车的毛利率在5%º左右。相信今年下半年在交付50000辆的基础上，我们的毛利水平会进一步提升。极氪009的上市，也将有利于极氪汽车毛利水平的提升。”
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Ο从毛利率来看，今年上半年，理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车的毛利率分别为22.09%、11.55%、13.8%，远高于极氪汽车5%左右的毛利率。
极氪汽车亏损的同时，吉£利汽车的净利润也在持续下降。Wind数据显示， 2019年至2021年，吉利汽车的净利润分别为81.9亿元、55.34亿元、48.47亿元，分别同比下降34.76%、32.43%、12.4%；2022年上半年，吉利汽♥车净利润同比下降34.81%，为15.52亿元。
目前，新能源车是吉利汽¨车业务发⊂力的重要方向。吉利汽车公告显示，其今年11月总销量为14.51万辆，较去年同期增长约7%。1-11月累计销量约128.7万辆，同比增长10%。其中，纯电动前11月销量约22.44万辆，同比增长369%。
近年来，商业纠纷也是伴随着吉利汽车的“阴影”。其中，吉利汽车与威马汽车之间历时四年之久ⓔ的知识产权纠纷尤为瞩目，主要包括：吉利汽车向上海市高级人民法院提起商业秘密诉讼，指控威马侵犯吉利商业秘૪密，并索赔21亿元；吉利汽车还向上海知识产权法院提起诉讼，主张拥有威马汽车的27项专利以及2项专利申请的所有权，并向威马汽车索赔116万元及相关诉讼费用。
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近日，这起商业³秘密纠纷有了最新进展。据财经汽车报道，根据上海市高级人民法院做出的一审判决（判决书尚未公开），威马汽车赔偿吉利汽车700万元，其中经济损失500万元，以及为制止侵权的各项花费200万元。对此，威马汽车Ÿ表示，已经提起上诉。
值得注意的是，这起纠纷索赔金额高达2Κ1亿元，仅案件受理费就超过千万"，若再加上律师费等支出，吉利汽车的维权成本不低。目前一审判决的700万，或许尚不足以支付⊂吉利汽车为维权所花费的成本。《投资者网》将持续关注案件后续进展。（思维财经出品）■
（á本文仅供ਭ参考，不构š成投资建议，市场有风险，投资须谨慎）
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