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એ ૢ原标题：小米高不成，低不લ够
高端做不起来，低端芯片短缺ì，ϒ618救得↔了小米吗？
作者&ânbs♩pⓛ;| 赵晋杰
在全球智能手机大盘低迷的背景下，小米增长引擎一季度迎来了预期中的熄火。作为核心的小ϖ米智能手机，季度出货量同比下滑22▩%，再次跌破4000万台门槛，降至3850万台，收入同比£减少了57亿元。
反映在整体财报上，2022年第一季度，小米收入734亿b3;元，同比下Ε滑4.6%；经调整净ખ利润29亿元，同比下滑53%。
智能手机业务也成为小米三大主要业务线中，唯一出现收入同比下降的业务，ਯ当季Υ收入458亿元，同比下滑11.1%。
反观IoઠT与生活消费产品收入则达到1⊄94.8亿元，同比增长7%；互联网服务收入Ǝ达到71亿元，同比增长8%。手机之外的多元化增收渠道，在一定程度上减轻了手机业绩下滑对小米可能造成的更大不利影响。
≈海外市场收入与去ë年同期基本持平，达到375亿元，占小米当季总收š入的51.1%。其中，境外互联网服务收入实现大爆发，由去年同期的9亿元增至2022年第一季度的16亿元，涨幅超七成，在整体互联网服务收入中的占比达到21.9%，创历史新高。
受中概股行情下跌影响，小米一季度投资收益亏损36亿元，去年同期ⓣ则净赚21亿元。小米表示，这主⇒要是受累于爱奇艺ਬ和金山云若干被投资公司的亏损所致。
Āe; 在半个月前的苹果一季度财报电话会上，苹果CEO库克提到疫情造成的破坏，和全ø行业的芯片短缺，将给苹果带来40亿到80亿美元的收入减损。库克还特意提到提到造成苹果供应紧张μ的最主要因素是来自上海地区的供应链。
在财报电话会上解释小米手机出货量暴跌原因时，小米总裁王翔几乎复述了库克的上述两ગ点原因，表示上海疫情让许多线下门店无法营业，并使得很多位于上海周边的零部件供应ਬ出现短缺。
不过，与苹果面临的芯片短缺局面不一样的地方☺是，小米∀的芯片短缺主要集中在低端芯片上，“印度、欧洲等市场，我们有非ૄ常多入门级手机产品的需求（因芯片短缺而无法供货）。”王翔表示。
小米正在期盼芯Γ片短缺能够在二季度下બ半段得以改善。届时，借助618等年中大促，在小米CFO林世伟看来，将帮助小ô米重新站上4000万台出货量门槛。
不过，与苹果仍在继续增加的iPhäone订单不同，小米除了需要考虑提振手机销量外，还得投入更多资源为小米汽车等新业务持续输血，进入二季Á度的小ડ米，考验只会更加严峻。
每年二季度都是国产手机厂商冲刺销量的旺季。在行业“金三银四”的惯例下，手机࠹新品会在一季度末和二季度初密集上市，刺激用户产生一波换机潮。叠加618年中大促影响，这些利好因素都会融化在二季度财报中。
以小米为例，去年二季度，营收达到878亿元，Ρ净利润63亿元，当季手机出货量为5290万台，这些ખ数据均为小米近一年中的峰值。
基于此，小米CFOΗ林世伟在财报电话会上认ćd;为ćb;，随着供应短缺有所缓解，在国内市场年中618大促助力下，小米智能手机出货量将迎来提升。
但相比去年二季度，今年二季度显然又多了很多不确定ⓚ性因素，如国际局势的不确π定性和疫情੪反复等。
更大的变化在于，智能手机行业正在进入下滑通道。Counteલrpoint Resea੩rch数据报告显示，与2021年同期相比，自2࠽022年的第六周以来至今，中国手机销量已连续下降10周。
Canalys分析师Amber Liu则认为，中国智能手☎机市场♪在近三年来一直持续走低，未来的存量ε市场竞争将变得更加激烈。
来自供应链的消息同样不容乐观。中芯国际∧CEO赵海军在一季度业绩મ会上表示，受国际形势影¤响，2022年全球智能手机销量至少要减少2亿部，且主要来自国产品牌。
就连Û王翔都不得不在财报电µ话会上承认，“我们面临的是一ⓤ个不断下滑的市场。”
根据Canalys数据，2022年第一季度，全球ⓦ智能手机出货量达到3.112亿台，同比下降11%，而中国大陆智能手机市场一季度表现ਫ਼还要落后ò于全球市场，出货量仅有7560万台，同比下滑幅度扩大至18%。
d3;一季度由于低端芯片供应不足造成的1000万台左右的销量缺口，能否在二季度顺利补上，小米也难以给出乐观预测，Ý只能表Ν示将“非常谨慎地做（二季度）业绩预估。”
面对手机销量的增长瓶颈，小米િ需b3;要੩寻到新的增长曲线。
201™9年，小米创始人、CEO雷军正式启动“手机+A࠹IoT”双引擎策略，并表示未来5年内，小米将在AIoT领域持续投入超过100亿◘元。这一策略在2020年被雷军升级为“手机×AIoT”。
截至2022年3月31日，小米AIoT连接设备（不包括智能手机、平板及笔记本计算机）数达到5亿，同比增长36.2%。拥有五件及以上连接至小米AIoT平台的设备（不包括智能手机、平板及笔记本Ã计算机）的用户数达到 950万，同比增长38.7%。
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为了进一步扩大AIoT用户规模和连接设备Γ数量，小米在2021年疯狂扩张线下门店，曾创造过一天开店1000家的记录，到去年四季度，小米之家已突破10200家。
但在疫情和芯片供应紧张影响之下，小米扩店速度明显慢了↑下来，一季度新开店数量只有300家，且工作重点也从追求门店规模转向提升门店店效。“如何提¨高店效是小米今年的主要目标。”王翔说道。
“手机×AIoT”所带来的另η一重增收≥价值点，则在于依托小米硬件设备所提供的互联网服务。
国产手机厂商人人都希望模仿苹果，将软件服务打造成新增长点。但相比苹果一季度占比接近20%的软³件服务收入，小米互联网服务收入占比刚来到10%的门槛，尽管当季海外互联网服务收入实现ⓔ大爆发，但其广告业务的低毛利率反而导致小米互联网服务的毛利°率从去年同期的72.4%，降至2022年第一季度的70.8%。
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小米想要如苹果一般，将服务业务塑造为推动营收增长的主要动力，除Ê了追求规模增长外，还需要注重毛利率"的质量。
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受限于低端芯片的供应不足，一季度小米在海外手机市⇔场的排名也有š所下滑。
σ 去年四જ季度，Canalys数据显示，小米在欧洲、中东市场手机出货量排名第二。到了今年一季度，Canalys最新数据显示，小米在欧↔洲、中东市场的手机出货量排名已经降至第三。
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小米法国巴↔黎Þe;第一家授权门店
在已Ąe;经连续第18个季度保持手机出货量第一的印度，小bd;米ળ也在迎来新的挑战。
2014年开启国际化策略后，印度作为小米出海第一站，在当地负责人ਬ马努协助下，很快成为小米海外最大市场。但þ从今年2月份以来，小Ò米印度公司不断收到当地政府的调查通知。
5月份Γ，小米印度公司刚刚ત经历了一场涉嫌7.25亿美元的非法汇款查封案。该案虽然已经得到解封ς，但小米印度公司的变动仍未停歇。据志象网报道，小米印度总经理马努或已卸任职位，被调往迪拜。
在财报电话会上，Υ王翔再次重申‘了小米印度公司并不存在违规问题的•观点，并表示印度公司人事调整也在同步进行，将选派年富力强的新同事来加强印度业务的管理力度。
AIoT战略提出2年后，ƒ雷军再次豪掷100મ亿元♥启动资金，押注新能源汽车风口，并兼任小米汽车CEO，为公司寻找新增长曲线。
面对已经从Š机械产业转变为信息产业ચ的电动汽车产品，雷军在接受媒体采访时表示，做汽车业务不¯是为了“出风头”，而是因为小米不做就会被淘汰。“从智能手机到智能家居及智能办公，属全智能生态，若跟电动汽车好好整合的话，将有极强的扩张性。”
a1;借助智能汽车，在万物互联时代，跨界整合诸如车联网、家庭互联网的一体化用户生态链，打造更丰富的消费场景，👽是包括特斯拉、蔚小理等造车新势力在内的共同愿景。
造车项目正式发布一年后，小米汽车团队人数突破1ૡ200人，ćb;环比去年四季度增ੈ加了300人。
小米在一季度财报中还首度披露了汽车业务的开支——4.25亿元。林世伟表示，4.25亿支出大部分都被用作了研发，一小部分花在−了行政和一般性支出上，其中没有营销费用，ⓕ“ƿ今年支出还会持续提升。”
可以预见的是，在2024年小米汽车顺利量产之前，造车±项目都将લ是一项不增收而增长成本的业务，并持ਫ续侵蚀着小米在未来几个季度的业绩。
⌊ ਪ小米汽车的推进道路上，远ä不止供养输血这一个难题。
Ād; 在雷军宣布跨界造车后，包括吉利、蔚来等车企反过来开始造手机。蔚来创始人李↑斌4月份对外表示中，将造手机视为对标iPhone等手机厂商进入汽车领域的防守策略。
甚至李斌还进一步表示∅，所有跟车要连接的智⌋能设备，都可能迎来车企的跨界竞争。这પ种通过品牌溢出寻求产品线扩张的策略，恰恰是小米等手机厂商的长处。
∉双线作战的小米⌉，正在迎来车企的双线竞争。对雷军而言，☞这同样考验着他的时间精力分配。
5月16日，℘雷军发布了▩一条微博，宣称自己要以IT博主的身份，兼职做汽车博主。∝很快就引起了网友对“手机业务放弃了吗？”的担忧。
这一担忧并非第一次露ⓞ头。去年二季度小米手机销量短暂超越苹果后，到10月份，苹果时隔6年后重回中国销量第一。面对小米手机销量的下滑，外界就ò曾掀起过一轮雷军精力分散，是否影响手机核心业务发展的讨论。
兼职做汽车博ÿ主的雷军，或许到了ੜ作出选择的时刻：究竟是继续兼职做汽车业务CEO，还是真正All iŠn一把？
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