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É· 记者 | ε庄键
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Ÿ 编辑 |👽
Ñ宁德时代（300750.SZ）与竞争ੈ对手中创新航（原名中航锂电）之间的锂电池¬专利战升级。
5月23日，界面新闻从知情人士处获悉，由于涉诉产品价值金额巨大，宁德时代已±向法院申请∪提升赔偿金额，要求中创新航赔偿超过5.1亿元。宁德时代此前要求的赔偿♦金额为1.85亿元。
去年7月，宁德时代就中创新航专利侵权案递交起诉书，并获得福州市中级人民法院受理。宁ⓖ德时代称，涉案专利涉ૡ及发明与实用新型专利，涉嫌专利侵‘权的电池已搭载在数万辆车上。
中创新航当时回应称，该公司坚持自主研发，提◊供给客户的Ä产品都经过专业ৄ知识产权团队全面风险调查，确信其产品不侵犯他人的知识产权。
中创新航此后披露，宁德时代起诉该公司侵权的电池相关专利共计五项，涉及正极极片及ⓢ电池☏、防爆装置等技术。宁德时代要求中创新航停止制造和销售上述侵权产品，并È向其索赔1.85亿元。同时，中创新航还被要求支付300万元，用于承担宁德时代为制止侵权所支出的费用。
截至发稿，宁德时代未对提બ高索赔金额一事进行回应。中创新航称，目前公司处于缄默Ąf;期，不会回应此事。
中创新航今年3月向港交所递交招股书，申请在港上市。该公司去年营收68亿元，为2020年ⓢ的2.4倍；净利润1.1亿元▧，2020年则ઝ亏损1.8亿元。
∑中创新航在招股书中披露，Õ宁德时代的上述专利侵ા权指控缺乏依据，不会对其产生重大不利影响。中创新航已向国家知识产权局申请上述五项专利权无效，正由后者进行审阅。
宁德时代和中Ω创新航目前的主营业务均为动力电池。ν动力电池专指用于为新能源汽车提供动力来源的锂电池。
韩国市场研究机构SNE数据显示，今年一季度，宁德时代ç在动力电池领域的全球装车量达到33ćb;.3 GWh，੬以35%的市场占有率排名第一；中创新航装车量为4.2 GWh，市场份额4.4%，排名第六。
5月初举行的网上业绩κ发布会上，宁德时代董事长曾毓群就公á司接连起诉中创新航等竞争对手表态称，创新是引领发展的第一动力›，保护知识产权就是保护创新。
曾毓群提及，宁德时代与塔菲尔新能源也有过类似诉讼♦，并取得胜诉。塔菲尔新能源之后向宁德时代提出技术授ઝ权需求，这样既能保护知识产权、保护创新，也能共◐同推进行业发展。
2020年，宁©德时代将塔菲尔新能源起诉至福建省高级人民法院，称对方侵犯了其动力电池防爆技术જ专利，要求赔偿经济损失1.2亿元。
¡ 根据中国裁判¢文书网公布的判决书，去年6月，福建省高级人民વ法院对该案作出一审判决。
法院认定，塔菲尔新能源构成对宁德时代实用新型专利权的侵害，应依法૦停止侵权、赔偿损失，并判决▤其向宁德时代赔偿2330ફ余万元，涉及经济损失和制止侵权的相关费用。
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