金麒麟港美股最佳上市公司评∗选正式启动，谁是你心中的最具价值的公司？您的一Þ票，最有说服力！【投票入口≤】
日前，¼国务院常务会φ议提出“阶段性减征部分乘用车购置Β税600亿元”，引发了广泛关注。
在政策发布后，股市上的汽车整车板块震荡上行。有个股出现连续两天涨停行情，而包括长☏城汽车、–长安汽车ï、上汽集团等多支板块内的重磅股，亦连续两日保持上涨势头。
有分析指出，这一政策，♣将有效纾解汽车行业现阶段的à困境，促进行业快速发展。
汽车行业面临双重ਬ困境，政策送来及时”雨γ
þ 当下，汽车行业的困境，主º要有两方面ૡ，一是在“产”，一是在“销”。
在业内人士看来，购置税减免这一政策可谓“及时雨”，能够有É效缓解当前℘汽车行业“产”Å、“销”双困的局面，政策利好汽车行业恢复和发展。
据中汽协会此前发布的数据，4月，乘用车产量99.6万辆，同比下降41.9ો%，环比下降47.1%。相比3月，汽车行业整体产能∇跌幅接近五成，为近十年以来同′期月度新低。相关产业链供应链经历了有史以来最为严酷的考验。
产能受到∠了打击，另一边，经销商库∈存数据ઝ同样不容乐观。
♣ 据中国汽车流通协会发布的数据显示，î4月，汽车经销商综合库存系数为1.91，环比上升9.1%，同比上升21.7λ%，库存水平位于荣枯线（1.5）之上，创下近一年来的新高。
中国汽车流通协会表示，由于疫情原因，上游汽车生产企业出现停工停产，终端部分经销商为期一周或更长时间关门闭店，消费动力转弱。换而言之，车¦企产能受限，但生产出来的车都积压到了经ઐ销商手上，并没有卖给消费者，导致经销商库存压力持续上升。
ਫ਼ 有车企相关负责人对中新财经表示，受全球供应链紧缺、物流成本高昂、以及上游部分原材料价格持续大幅上涨的影响，目前车企成本压力大增。虽然已经预期会影响销量，但还是通过了提高终端售价的方法来平衡成本，而这样的做法也同样将给经销商Á带来压力Þe;。
⁄ “有望拉动100万-200万σ乘用车新增需求”
中信证券研报指出વ，购置税减免是拉动汽车销量最有效的政≈策之一。同时，政·策力度超市场预期，有望拉动100万-200万乘用车新增需求。
在减税政策ςⓓ出台后，乘联会秘书长崔东树表示，该项政策将对汽车消费，尤其是传统燃油车消费回暖，产生积极作用。∇
数据显示，2022年1-4月，♪累计乘用车传统燃油车的销量492万台，较去年同期累计增速下降18%；4月，传统狭义Ç乘用车销量67万台，∃同比下降55%，环比下降50%，降幅巨大。
此ੈ前崔ćb;东树对燃油车销量下降的问题感到担忧。“入门级消费者不买车是很严峻的问题，鼓励☎传统燃油车消费非常重要。”
有业内人士预测，入门级燃‰油车购买者和传统燃油车，或∅将成为本次购置税减免受益最大的两类群体⇑。
对消费者而言，在政策驱动下，入门级车型所处的价格છ区间，或将成为自主和合资车企激烈争夺ⓜ的市∇场焦点。
在汽车博主小刘看来，未来，部分车企将密集推出👽8万-10万元这一售价区间的车≡型，满足无车消费者的买车需求。消费者花同样的钱，可以买到越来越多的配置。
单车购置税减免额或达4c8;400元-8800元
虽然现在政策细则尚待落地，目前未指明具b3;体对象a0;是燃油车还是新能源车，但其对汽车消费的拉ੇ动作用却不容忽视。
据华≅创证券测算，如果按5મ%的购置税减征幅«度，典型10万-20万元车的购置税减免额可达到0.44万-0.88万元。
据以往汽车减税的相关政策分析，华创证券预测，该项政策具体实施方੨式可能有两种，且持续时间将超过半年，第一种是给予1.6L以下车型减征5%ß购置税的优惠，第二种则是给予2.0L以下车型减征2.5%购置税的优惠。
华创证券认为，前者更倾向于扶持中低端汽车消费需求，将惠及部分自主车ù企，后者则更倾▣向于汽车行业的整体提振效果。
而¦无论实施哪种♥政策，乘ü用车购置税减免政策将会成为汽车总价下降的推手，从而推动消费者的购车需求。
ડ
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描Ψ二ૉ维码关注（sinaf♪inance）
അ
新浪财经意β见∀反馈留言板
¯All Rights Reserved 新ä浪公司 版权ⓘ所有
