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Ä 在政府的支持下，目前特◈斯拉工厂内工人数量bd;较复工复产初期有所增加，两班制仍采取闭环生产，产量已经基本与疫情封闭前的产量持平，下个月有望全面恢复到正常水平。
第一财经ⓦ记શ者从特斯拉上海超级工厂内部独家获悉，目前特ù斯拉上海临港超级工厂再增加一班工人，由原来的单班制增至双班制，这也意味着特斯拉产能进一步提升。
特斯拉自4月19日复工复产以来，由于人员限制和物流等因素，维持了一个月左¸右的单班生产，直到上周一（5月23â日），特斯拉开始进行双班生产，距离产能完全恢复又近了∼一步。
一位相关人士告诉第一财经记者，在政府的支持下，目前特斯拉工厂内工人数量较复工复产初期有所增加，两班制仍采取闭环生产，产ા量‾已经基本与疫情封闭前÷的产量持平，下个月有望全面恢复到正常水平。
另一位相关人士告诉第一财经记者，目前物流已经基本恢复，可以保证生产供应，但是由¸于શ物流涉及到跨省疫情防控等多方面复杂因素，因此尚未完全恢复到疫情前水平。
第一财经记者了解η到，在疫情前，特斯拉采取三班制生产，每周（7天24小时）产量接近2万辆છ，日产超过2000辆。特斯拉原本预计5月中旬产能恢复到疫情前水平，但由于供应链问题，这一计划经历了数次拖延。截至5月17日，特斯拉的ⓙ整体产能利用率还仅恢复至45%。
在上海经信委、临港管委会等部门的支持下，伴随着特斯拉100多家供应商共同复工દ复产，作为重点保障领域的上海汽车产业链Þ也在进一步恢复‡产能。
一家特ૠ斯拉位于上海的跨国供应链企业工厂方面告诉第一财经记者▩，目前的物流已经基本恢复到疫情之前≡到水平。该厂商在复工复产初期也经历了原材料和包材的短缺，但目前产能已经大幅提升。
特斯拉上海超级工厂经过a0;两年多运行，ࢵ目前供应链已经实现了约95%的本土化率，这也帮助企业更好地应≅对由于疫情封控带来的跨国供应链的影响。
此外，è临港超级工厂作为特斯拉的“全球出口中心”，仍在积极满足出口–需求。出口物流也得到海关部门的全力支持。截至5月中旬，已有两批装满特斯拉电动车的整船运往欧洲等地，总共出口约9000辆。
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