双班生产恢复七成产能

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　　੆文/§戚七

　　&#263d;一位接近特斯拉上海超级工厂的知情人士⌋向界面新闻证实：“现在是在双班，应该差不多（Ì70%产能）了。”

　　此前媒体报道，特斯拉上海临港工厂已于上周一（5月23੍日）增加一班工人，实行双班制闭环≥生产。目前产量已基本与疫情&#25b3;封闭前持平，并且有望于下个月全面恢复至正常水平。

　　4月19日，特斯拉迎来本轮上海疫情发生以来的大规模正式复工。特斯拉对外事务副总裁陶ઝ琳当时表示，约有8000名ⓘ员工返厂开工，三、四天后单班制产能爬坡至满产状态。此轮复工曾在5月10日因供应链问੎题而中断，直至5月17日恢复。

　　Σ上海临港新૤片区党工委副书记吴晓华在新闻发布会上透露，截止到5月17日，特斯拉上海临港工厂产能利用率恢复至45%，略低于੐上汽的50%。

　　外部消息多次透露，特斯拉计ø划自5月24日起将工ઠ厂日产量提升至2600&#25bd;辆，但受限于供应端等问题，计划未能成行。不过，特斯拉方面也并未确认该计划。

　　作为∞特斯ਊ拉海外最大工厂，上海临港超级工厂的产能状况一直ૄ以来都备受外界瞩目。

　　2020年四季度财报中，特斯拉明确，2021年内上海超级工厂年∃产能将从25万辆提升至45万辆。2021年初上海工厂Model Y产线日均产量▨还只有约700辆，到11月，每日就已经可生产超过1600辆Model Y和超过2000辆Model 3。上海工厂最终在2021年完成4ý8.413万辆交付量。

　　此外，根据去ਗ਼年11月提交的上海超级工厂项目（一期）第二阶段-产线优化项目环境影响报告书，特斯拉拿出12亿元进行产线优化，ⓛ通过增加工作时长、增加员工数量、提升物料周转频次实现产能提∼升。该项目新增4000个岗位，完成后全厂人数将增至1.9万人，原本预计今年4月正式投产。

　　今年一季度，特斯拉中国累੫计交付Ω量达到10.83万辆，同比增长56.3%。但3月1″6日至17日停产两天、3月28日至4月18日停产22天，直接导致特斯拉中国4月交付量暴跌至1512辆。

　　ë5月29日，上海正式宣布自6月1日起取消企业复工复产白名单制，取消企业复工复产复⇑市不合理限制。¡业内观点普遍认为这将有利推动汽车产业链和供应链的产能恢复。

　　ⓗ目前上汽也对临港乘用车工厂启动了“双班压力测试”，产能相较复工复产初期提升了230%，并且已达到疫情◊前工厂满产最高产能的近80%એ。此外，上海地区汽车行业一级供应商复工率已超过98%。

　　不过，整个行业的满血复活可੒能仍需时ਫ日。总部位于上海的某造车新势力的产品经理告诉界面新闻：“目前还没通知回公司上½班”，目前距离新车推出时间越来越近，“居家办公工作节奏就很紧张。”

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