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阶段性减征Á部分乘用车购置税600亿的∅利好政策终于“靴子落地”。♫
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5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》称，Ņ为促进汽车消费，支持汽车产业发展，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税ੋ）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
该公告甫一发布，立即引发热议。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树判断，实施600亿汽车²购置税减半措施，将给汽车产业的消费端、流通端、生产端ê带来ψ多重利好。预计政策实施将带来200万辆的汽车销售增量。
同一天内，备受市场关注的新一轮新能源汽车下乡活动也正式启动。据工业⌈和信息化部发布的通知，此轮新能源汽车下乡活动从今年5月至12月，拟在山西、吉η林、江苏、浙江、河南、山♦东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地举办若干场活动。
华西证∉券分析称，新能源乘用车在下沉市场空间广阔，预计新能源汽车下乡有望加速推动下沉市场的新能源渗透率，带>动总量进一步提升，全年Ν预计新能源乘用车销量有望突破530万辆。
60ρ0亿–购置税减征“大礼包”落地
5月23日，国务院总理李β克强主持召开国务院常务会议，进一步部署稳经济一揽ⓤ子措施，努力推动经济α回归正常轨道，确保运行在合理区间。涉及汽车消费方面，明确了将阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
该×消息释放后，立即引发市场广泛关注，A股汽车上ω市公司集体飘红。数据显示，上周汽车（申万）行业指数上涨了1.47%，跑赢沪深300指数ø3.34个百分点。
5月31日，国务院印发了《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，在政策涉及的六个方面33项措施中，重点提及了要稳定增加汽车消费，包括不新增限购措施、限购城市适度松绑、取消二手车限迁Â、支∧持整车平行∗进口业务、放宽皮卡进城、优化新能源汽车充电桩建设等多项措施。
当日下午晚些时候，财政部、税务总局正式发布了减征部分乘⌋用车车辆购置税的细则。公告显示，将对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。ⓐ
实际上，2009年、2015年，为扩大内需、促进汽车࠷消费，财政部、国家税务总局也曾推出过购置税减<征政策。但此前的政策均围绕着1.6੍升及以下排量的乘用车展开。通常来讲，这个排量范围的乘用车多为A级汽车，销售价格普遍在20万元及以下。而此次的购置税减征政策则将减征车辆锁定在了不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，直接扩大了减征范围。
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崔东树认为，鼓励燃油车ð消费就是鼓励民生需求的恢复，尤其是对于拉动首购和换购需求的增长意义重大Œ。
按照乘联会5月中旬给出的预测，2021年乘用车零售销量预计达1900万台，同比下降5%。不过，近期多重利好政策聚焦于汽车产业，尤其是购置税પ减征政策的落地，将直接带来显ϒ著的市场增量。
崔东树预计，按¹照这个政策的效果有望带来增Κ量200万辆，推动全年国内汽车零售达到21ફ00万辆的规模。
具体来看，崔东树认为购置税减征政策将带来三重利好。首先是消费端，该政策给予了消费者消费升级的政策向导，将促进主流消费群体恢复消费信心，并有效降低主流消费群体购买压力。其次在流通端，该政策的意义也非常重大，将有效拉动传统燃油车消费，改善经销商的生存状态和发展信心。最后是生产端，600亿的购置税减征大礼包，σ将有直接带动需求<回暖，促进汽车厂家复工复产并市房产能，使得生产端尽快恢复到正常轨道。
国信证券分析称，近期地方补贴、刺激政策频出，叠加600亿购置税阶段性减征催化，下半年的汽车销量有望同环比❄大幅改善。原材料价格自2021年≈以来的上涨趋势逐渐得到遏制，汽≠车量利双增，或成为下半年的核心强势板块。
新能源汽车下乡Ι政策落ϒ地
‘备受市场瞩目的新一轮新能源汽车◘下乡政策终于落地了。
5月31日，工业和↔信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司联合发布®《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》。
通知显示，上述四部门将委托中国汽车工业协会组织实施新一轮Ë新能源汽车下乡政策。活动时间从今年5月-12月，拟定在山þ西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地举办若干场专场、巡展和企业活ⓢ动，活动的主要落地城市将选择三四线城市、县区。
同时，四部门也鼓励各地出台d3;更多新能源汽车下乡支持政策，改善新能源汽车使用环♨境，推动农村充换电基础设施建设π。鼓励参与下乡活动企业研发更多质量可靠、先进适用车型，加大活动优惠力度，加强售后运维服务保障。
据统计，参与次轮新能源汽车下乡的企业多达20余家，包括一汽集团、东风公司、长安汽车、上汽集团、上汽通用五菱、一汽奔腾、东风小康、广汽埃安、广汽丰田、北汽福田、长城汽车、૧比亚迪、ભ奇瑞汽车、江淮汽车、威马汽车等，涉及车型70余款。
Ë 据了解，这是自新冠疫情以来，四部委第三Ä次组织举办新能源汽车下乡活动，前两轮的汽车下乡活动均取得了不错的成效。相关数据显示，202Ċb;1年，新能源汽车下乡车型共销售106.8万辆，同比增长169.2%，比整体市场增速高约10个百分点，贡献率近30%。
▩而对于本轮新能源汽车ϖ下乡的成效ࢵ，业内普遍给予了乐观判断。
万联证券分析称，随👽着新能源汽车下乡政策૮的落地，受疫情压制的汽车消费需求有望得到有效释放，预计短期内新能源汽车销量有望实现快速回升。长期来看，“碳中和”背景下新能源汽车行业高成长趋势不变，且技术创新降本及一体化优势将逐步显现。
华西证券判断，新能源乘用车在下沉市场空间广阔。2021年我国下沉市场乘用车销量占总销量比重为66.4%，而新能源乘用车下沉市场占比仅为51.6%，预计新能源汽车下乡有望加速推动下沉市场的Υ新能源渗透率，带动总量进一步提升，全年预计新能源乘用车销量有望突破530万″辆。新能源汽车下乡等利好政策推动下，新能源下沉市场占比较高的车企有望优先受益，相关产业链公司将迎来机遇。
近期，多家新能源汽车产业链相关企业在投资者互动平台上回复，表示看好该政策的落地实施效果。其中，雅创电子（301099）表示，车下乡政策出台有利于促进汽车—相关产业发展，公司的产品⊗70%应用于汽车电子领域，预计会对公ąc;司产生一些积极的影响。
浙农股份（002758）表示，公司下属汽车公司经销的庆铃、大通商用车系列均ਫ਼有新能源车型。汽车下乡政策有利于推动汽车行业整体发展，公司将密切关注ી相关细则出台情况♩，做好相关品牌推广。
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受益于新能源汽车⊥下乡等利好政策，近期，多只A股新能源汽车股票持续走强。5月31日美股盘前，蔚来、理想汽车、小鹏汽车也集体飘红。
利好ï政策密Î集推出，汽ˆ车销售增速或触底反弹
受疫Ù情等因素影响，今年1-4ર月，国内汽车板块处于低迷状态，汽车生产和销售都受到了一定抑ૣ制，出现“滑铁卢”。
随着疫情的缓解，全国多地纷纷推出了支持汽车产业复苏、刺激汽车消费的利好政策。自4月末以来，江西、浙江、海口、沈阳、天津、山东、长春、郑ગ州ખ、湖北、广州、深圳、上海等多地均出台政策鼓励汽车消费。其中部分地区积极派发政策红利“大礼δ包”，通过消费券、现金补贴等形式刺激汽车消费，补贴金额从千元至万元不等。
੬ 其中，上海市计划年内新增非营业性客车牌照额度4 万个，对置换纯电动汽车的个人消费者给ૡ予一º次性10000 元补贴。
招商证券分析称，从国家到各地方政府相继出台促进汽车消费的政策，显示了国સ家促进汽车消费的决心，←同时也说明了汽车行业在国家经济中的重要地位。未来，随着多种鼓励汽车消费的形式相继落地，有望促进汽车行业的销量 提振。
浙江大学国际联合商学院数字ä经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和º林告诉证券时报·券商中国记者，近期政府出台的一系列政策能够鼓励汽车消费，有助于汽车产业复苏，对汽车产业链有拉动作用，也能够推动汽车企业复产复工的热情。不过理性判断，短期内汽车市场要想恢复至此前水平仍有难度。具体的恢复情况，既õ要看企业的复工复产状态，也要考虑到疫情的现状，毕竟汽车消费的线下属性很强。
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