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证券ો时报记者 韩忠楠
阶段性减征部分乘用车购置税600亿的利好政策终于“靴子落地”。5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》称，为促进汽车消费，支持汽车产¨业发展，对购置日期৻在20σ22年6月1日至12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
全国乘用车市场信息联席▧会秘书长崔东树判断，实施600亿汽车购置税减半措施，将给汽车产业的消费端、流通端、生产端带来多重💼利好。预计政策实施将带来…200万辆的汽车销售增量。
同一天内，备受市场关注的新一轮新能源汽车下乡活动也正式启动。据工业和信息化部发布的通知ñ，此轮新能源汽车下乡活动从今年5月至12月，⁄拟在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地举办若∫干场活动。
华西证券分析，新能源乘用车在下沉市场空间广Ã阔，预计新能源汽车下乡有望加速推动下沉市场的新能源渗透率，带动总量进一步提升，⇓全年预计新能源乘用车销量有¼望突破530万辆。
购置૦税♬减征ࣻ落地
5月23日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议☻，进一步部署稳经济一揽子措θ施。涉∂及汽车消费方面，明确了将阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
5月31日，∈国务院印发了《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，在政策涉及的六个方面33项措施中അ，重点提及了要稳定增加汽车消费。当日下午晚些时候，财政部、税务总局正式发布了减征部分乘用车车Ê辆购置税的细则。
实际上，2009年、2015年，为扩大内需¨、促进汽车消费，财政部、国家税务总局也曾推出过购置税减征政策。但此前的政策均围绕着1.6升及以下排量的乘用车展੭开♬。通常来讲，这个排量范围的乘用车多为A级汽车，销售价格普遍在20万元及以下。而此次的购置税减征政策则将减征车辆锁定在了不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，直接扩大了减征范围。
按照乘联会5月中旬给出的预测，2021年乘用车零售销量预计达1900万台，同比下降5%。ધ不过，近期多重利好政策聚焦于汽车产业，尤其是购置税减征政策的落地，∩将直接带来显著的市场增量。
崔东树预计，按照这个政策的效果有望带来增量200万辆，推动全年国内汽છ°车零售达到⊆2100万辆的规模。
具体来看，崔东树认为购置税减征政策将带来三重利Π好。首先»是消费端，该政策给予了消费者消费升级的政策向导，将促进主流消费群体恢复消费信心，并有效降低主流消费群体购买压力。其次在流通端，该政策的意义也非常重大，将有效拉动传统燃油车消费，改善经销商的生存状态和发展信心。最后是生产端，600亿的购置税减征大礼包，将直接带动需求回暖，促进汽车厂家复工复产并释放产能，使得生产端尽快恢复到正常轨道。
国信证券分析，近期地方补贴、刺激政策频出，叠加600亿购置税阶段性减征催化，下半年的汽车销量☺有望同环比大幅改善。原材料价格自20″21年以来的上涨趋势逐渐得到遏制ε，汽车量利双增，或成为下半年的核心强势板块。
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新能源⌈汽车Ċc;下乡
5月31日，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司联合发布《关于开展2022新能源♥汽车下乡活动的通知ઙ》。
通知显示，上述四部门将委托中国汽车工业协会组织实施新一轮新能源汽车⊗下乡政策。活动时间从今年5月~12月，拟定在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地举办若干场专场、巡展和企业活动，活动的主要落地城市将χ选择三ⓐ四线城市、县区。
同时，四部门也鼓励各地出台更多新能Ô源汽车下乡支持政策，改ø善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设。鼓励参与下乡活动企业研发更多∫质量可靠、先进适用车型，加大活动优惠力度，加强售后运维服务保障。
据统计，参与此轮新能源汽车下乡的企业多达20余家，包括一汽集团、东风公司、长安汽车ৄ、上汽集团、上汽通用五菱、一汽奔腾、东风小康、广汽埃安、广汽丰田、⌊北汽福田、长城汽车、比亚迪、奇瑞汽车、江淮汽车、威马汽车等，涉及车型70余款。
据了解，这是自新冠疫情以&来，四部委第三次组织举办新能源汽车下乡活动，前两轮的汽车下乡活动均取得了不错的成效。相关数据显示，ê2021年，新能源汽车下乡车型共销售106.8万辆，同比增长169.2%，比整体市场增速高约10个百分点，贡献ਖ਼率近30%。
而对于本轮新能源Û汽车下乡的成效，业内普遍给μ予了乐观判断ª。
万联证券分析，随着新能源汽车下乡政策ક的落地，受疫情压制的હ汽车消费需求有望得到有效释放，预计短期内新能源汽车销量有望实现快速回升。长期来看，“碳中和”背景下新能源汽车行业高成þ长趋势不变，且技术创新降本及一体化优势将逐步显现。
华西证券判断，新能源乘用车在下沉市场空间广阔。新能源汽Ǝ车下乡等利好政策推动下，新能♣源下沉市场占比较高的车企有望优先受益，ⓚ相关产业链公司将迎来机遇。
近期，多家新能源汽车产业链相关企业在投资者互动平台上回复，表示看好该政策的落地实施效果。其中，雅创电子τ表示，汽车下乡政策出台有利于促进汽车相关产业发展Χ，公ϒ司的产品70%应用于汽车电子领域，预计会对公司产生一些积极的影响。
浙农股份表示，公司下属汽车公司经销的庆铃、大通商用车系列均有新能源车👽型。汽车下乡政策有利于推动汽ⓓ车行业整体发展，公司将密切关注相关细则出台情况，做好相关品牌推广。
汽车销售增ε速或反▨弹
受疫情મ等因素影响，今年1~4月，国内汽车板块处于低迷状态，汽车生产和销售都受到ੇ了一定抑制，出现“滑铁卢”。
随着疫情的缓解，á全国多地纷纷推出了支持汽车产业复苏、刺激汽车消费的利好政策。自4月末以来，江西ⓕ、浙江、海口、沈阳、天津、山东、长春、郑州、湖北、广州、深圳、上海等多地均出台政策鼓励汽车消费。其中部分地区积极派发政策红利“大礼包”，通过消费券、现金补贴等形式刺激汽车消费，补贴金ࢮ额从千元至万元不等。
其中，上海市计࠷划年内新增非营业性客车牌照额ª度4万个，对置换纯电动汽车的个人消费者给予一次性10000Á元补贴。
招商证券分析，从国家到各地方政府相继出台促进汽车消费的政策，显示了国家促进汽车消બ费的决心，同时也说明↑了汽车行业在国家经济中的重要地位。૯未来，随着多种鼓励汽车消费的形式相继落地，有望促进汽车行业的销量提振。
浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林告诉证券时报记者，近期一系列政策能够鼓励汽车消费，有助于汽车产业复苏，对汽车产业链有拉动作用，也能够推动汽车企业复产复工的热情。不过理性判断，短期内汽车市场要想恢复至此前水平仍ઝ有难度。具体的恢复情况，既要看企业的复工复产状态，也要考虑到疫情的现状⁄，毕竟汽车消费的线下属性很强。
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