出行需求旺盛 欧洲航空燃油进口激增|欧洲

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根据能源分析公司Vortexa的数据，欧洲正在大ⓔ量进口喷气燃料。该地¦区5月份进口了超过1300万桶的航空燃油，这是自2020年10月以来的最高月度进口量。在&#256f;奥密克戎浪潮之后，被压抑的消费需求呈井喷之势，加上防疫限制放松，预计欧洲今年夏季的航空燃油消费量将激增。

此前疫情发生后，由于◘欧洲实行旅行à限制政策，该地区航班数量大幅下降，导致其航空⊗燃油进口量骤降。而现在，欧洲航空燃油的进口量再次快速增长，显现出欧洲航空业复苏的迹象。

据悉，欧洲5月进口的航空燃油中，将近三分之二流向了英 国和法国，而荷兰和西班牙各占11%左右。Ú科威特是其最大的Θ供应国，占比近30%，其后是阿联酋、印度和韩国。

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旺ⓚ盛的夏季

根据彭博新能源财经(BloombergNEF)基于航班时刻表的每周需求预测，从5月底到8月底，西૊欧的航空燃料需求将增长17%੧，并在9月达到每天126万桶的ⓥ峰值。

航空ⓠ公司对繁忙的夏季持乐观态度，英国易捷航空预测其下个季度的运力将ਜ਼达到2019年的97%♣。

但情况并非一帆风৻顺。英国开始了漫长的银行假期周末，航班出Ä现中断。同时由√于预定量反弹，旅游业正面临人员短缺情况。

而高油价是另一个੢威胁，爱尔兰的瑞安航空老板Michael O’Leary最近警告称，如果油价保持强劲，¡今年欧洲传统&航空公司将收取燃油附加费。

根据欧洲航空安全组织(Eurocontrol)的数据，欧洲目前的航班数量仍▦仅为2019年ⓗ同期水平的86%左右。在4月份的预Μ测中，该组织预计这个数字在8月上升到89%，到年底则升至92%。

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