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疫情反λ复、飞机失事、房屋倒塌、四川地Φ震τ．．．．．2022年注定是一个多灾多难的年份。
今天又发生⌈一件“令人悲痛的大事：动车ô出轨事故。
动车D2809次，为贵阳北至广州南，图定贵阳北始发时Η间9：0Ñ0，ઙ10：41停靠从江站，14：34抵达广州南。
但是10点21分左右在⇐经过榕江站时，撞上泥石流，导致列车脱线，司χ机师傅在紧急制动的情况下，车辆滑行到榕江站。
从下图可以看到，√车头撞的粉碎，ζ司机殉职。
ણ 这应该是中国动车自2011年温州ઝ7.23事故以来最严ζ重的事故了。
据中国铁路官方报ν道，经车载数据分析，值乘司机在列车行驶至榕江站进站前的月寨隧道内时发💼现线路异常，在5秒>钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。
官方报道的♤文字很平静，局长却看到里面的惊涛ੜએ骇浪。
首先，这趟车不经停榕江站&nĀe;bࢮsp;，所以原本的速度没有因为进站降低，是司机紧急制动才让速度降下来。
即使š这样，列车还是滑行了િ接近一 公里，可想而知当时速度到底有多快。
其次，司机看到前面泥石流ઐ把铁轨埋了🙀∠，然后在5秒内急刹车。
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短短5秒时间，这是一个充满勇气而且冷静Φ的5秒。Õ
按他的反应速度，目睹死亡靠近，完全放开拉着制动的手，跑出驾驶室冲到后⇓面的客舱，可能也不至于殉职。
但是他没有这样做。他甚Å至没有丝毫犹豫，死死保持制动Ι动作，做最大努力去降速，救•了一车人。
如果没有司机的急刹车，列车高速前冲再脱轨，从桥上掉进河里∑±，后果不堪⌈想象。
最后，这一੧整车人是幸运的µ，唯独司机一人壮烈牺牲ત。
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ς 网友这句话⌈真的太戳了：
这个司机明明都努力地救下那么多人了，为啥幸运的人不能≈多他一个ੋÙ 。
局长突然记得2011年温州♧列车追尾事故，碰撞前死死抓住刹车ਫ器努力降速，为了保护乘客直到生命最后一刻也没松手ⓖ，最后胸口被操纵杆贯穿。
后来大家得知那Þe;个司机是D301次列车的司机潘一恒。
D2ૄ809司机和D301司机潘一恒一样，战斗到Δ了最后Σ一刻，做出正确而伟大的选择。
Τ 中国人都很勇敢，但ો总有最勇敢的中国人在保护中国人。
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Ād;致敬Υ司机英雄。
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