吉利不会放过威马汽车

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਩　∫　如果不能尽快上市，威马汽车的资♧金快顶不住了。

　　5年间，公司从一级Ò市场拿到超过300亿元融资，但因为持续亏损不断烧钱，在手的现金૨已所剩无˜几。

　　吉利集团⊂诉威马汽车侵&#25d0;犯商业秘密，索赔21亿元，会是威马汽车上市途中的一个拦路虎。李&#260e;书福并没有因为沈晖是吉利收购沃尔沃的功臣，而放威马一马。

　⁄　急憨需ਮ上市

　　2014年-2015年，是中国新能源汽车Ö行业的两个大年，当前，∧国内主要的纯电车ਬ企基本都在这期间相继成立。

　　大致分为<两个阵营，互联网造车和传统૩车企人转型。蔚来、理想、小鹏等属于前υ者，合众、威马等属于后者。

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　　威马&#25a0;汽车从2015年10月开始运营，公司董事局主席兼CEO沈晖，ૢ通过阿米巴创投从执行董事杜立刚及独立第三方王海贞手中，收购了威马汽车科技100%股权。

　　创业之前，沈晖已有辉煌的个人履历。长期在欧美及中国的世界500强企业工作。2010年加盟吉利，职业经理人生涯达到顶峰。他带ત领团队，完成了吉利对沃尔沃的φપ收购，并负责重组沃尔沃全球的治理构架，被誉为“中国汽车工业全球化第一人”。

　　2016年底，ν威马上海成立，收购了阿米巴创„投所持威马汽车੭科技所有股权。

　　公司股权关系理顺੥、构架基本搭建完成ਭ之后，即开启了Ν融资。

　Ð　2017年2月至2020年9月，威马上海很快完成了8轮境内融资，2021年10月至2022年&#222e;3月引入D轮，公司共从一级市场拿到315亿元，D轮融资投后估值70.4亿美元（约人民币47 0亿元）。

　　公司投资者队伍群星闪耀：雅居乐集团、百度、腾੍讯、李嘉诚基金会、澳门赌王何૪鸿燊家Û族均现身其中。

　　同时期的“蔚小理”已先后在美股和港股上市，解决了后续的资金问题，也给了一级市场投资者一个满意的Æ交代。在这τ方面，威马Ê汽车已落后很远。

　　截至今年3月末，威马汽车拥有现金及现金等价物合计36.78亿元。按照公司当前的烧钱速度，这点钱显然维持不઴了多久，这也是公司着急在港股寻Β求上市的最重要原ળ因。

á　&#25a0;　亏损加❄剧

　　沈晖从传统车企投身新能源造车浪潮，一开始就选择了与李斌、何小鹏、δ李想等不同的路子。威马汽车创立之初，就投资自੟建工厂，目前在浙江和湖北两地生产ζ基地合计年产能最高可达25万辆。

　　2—018年9月λ，公司推出首款量产车型EX5，后又相继推出E″X6、W6、E5等车型，最新旗舰轿车M7预计在今年下半年面世。

　　以上产品，覆盖16万元-30万元价格带。→这被公司定义为新能源汽车主流市½场，也将是行Φ业规模最大、增长最快的细分市场。

　　一般在港股上市的企业，都会通过研♥究机构帮自己“Ç贴金”，以给投资者更立体化的认识。σ

σ　　À根据灼识咨询数据，20ƒ21年，威马汽车电动SUV销量在中国主流市场所有纯电汽车制造商中排名第一；电动汽车销量及智能汽车销量，在中国主流市场所有本土汽车制造商中排名第三。

　　这个有࠷着诸多限定条件的排名，成功地将很多新能源∩汽车同行排除在外∉。

　　从2018年首款量产车«型面世到20ઍ21年末，威马汽车共计销售8.35万辆电动汽车。2019年-20ƒ21年，销量分别为1.28万辆、2.19万辆和4.42万辆；同期，总收入分别为17.62亿元、26.72亿元和47.73亿元。

　　和众多新能源汽ਯ车੡的同行一样，威马汽车仍处于疯狂烧钱的阶段。2021年，公司的毛损率虽ⓘ比前两年已有所改善，但仍高达41.1%。

　　招&#266b;股ਠ书显示，随着收入的增长，公司的亏损持续加剧，最近三年，经调整净亏损合计达136.32∠亿元。据此推算，公司每卖出去一台车，平均要亏超过16万元。

　　今年第一季度，威马汽车仅卖出去7476辆，销量表现极其惨淡。公司表示，这是当季主动调整生产线和销量，为提价作准备所&#25c8;致。另外，受国内外因素影响，原µ材料价格短缺价格上涨，且一季Ρ度为新能源汽车销量传统淡季。

　　以上说法显然不能代表全行业。已公布一季报的理想ભ汽车、小鹏汽░车ਯ，当期汽车销量均同比增长超过150%。

　ï　21亿诉讼&#256f;未决∪

　　如果说亏♧损是新能源汽车行业ਫ的普遍现象，那么，威马汽车一宗高达21亿元的诉讼，或将 成为公司上市路上的一个拦路虎。

　　虽说沈晖在吉利收购૊沃尔沃一事上立下过汗马功劳，但௄在商业利益面前，李书福没有想过要放沈晖一&#25c8;马。

　　吉利集团认为，વ威马♡汽车侵犯其商业秘密，向上海高院提起诉讼，ς索赔21亿元。另外，吉利集团主张威马汽车持有的27项注册专利及两项专利申请的所有权，并申请赔偿过亿元。

　　目前，两起案件均已完成一审，预计将于Ç今年底作出Å判决。威马汽车表示，在2021年的财报中，已就两起案件作出6100余万઩元拨备。公司认为，诉讼所涉技术和知识产权对自身而言并不重大，公司已完成争议技术方案或专利的更换。

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　　到底Š是þ什么导致李书福和沈晖翻脸？

　੥　诉讼双方均未公布相关&#263a;细节，但从媒体披露的相关信息ⓓ，可看到事件的轮廓。

　　据了解，吉利集团除了起诉威马汽车相关主体之外，还将包含沈⇒晖在内的百余自然人列为被告，其中，大部分都有在吉利工作¯的经历。ⓛ

　　对于诉讼，威马汽Þ车曾公开表示，公司从创立之初，就注重自主研发，确保不侵犯他人知识产权的同时，也注意对自身知识产权·的保ϒ护。

　　除此之外，因第三方供应的电芯出现质量问题，威马汽车于2Γ020年10月至2021年1月，对1282辆EX5实施召回。出现如此大规模的质量问题，在新能源造੝车新势力中极为罕见，也体现出了公司&#25a1;对供应链的把握能力存在一定问题。

　ા　用户对新能源汽车最担ⓕ心的问题，也在&#25b3;威马汽车身上出现了。2021年底至2022年初，威马汽车出现多起起火事故，发生原因监管部门仍在调查中。

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