比亚迪确认将供货特斯拉!|特斯拉|比亚迪_新浪科技_新浪网

发布日期:2022-06-08 22:30:27

Ņ  作‏ 者丨ਭ杨坪

¸ⓙ  编 辑丨‰巫燕玲

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  图Â 源丨¦图虫

  近日,比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在对话 CGTNë 主持人时表示,比亚迪尊重特斯拉,与马斯克也是好朋友,并且其透露,比 亚迪将会为特斯拉提供电池产品,特斯拉也是学习的ક榜样。

  6‌月−8日,比亚迪股价再度大涨3.98%,五月以来,公ਭ司股价已累计上涨30.33%。

  当天下午,21世纪经济报道记者也从比亚迪投À资者热线确认,Λ“公司目前还没有向特斯拉供货,但未来将向特斯♧拉供货”。不过,对于具体订单情况和供货车型,接线人士则表示:“对于客户相关问题不方便透露”。

  确认将੆供货特斯拉&#25bd;

  值得一提的是,早è在去年开始,市场就多次流传比亚迪将为特斯拉供应电池的消息。去年8月,有传闻称比亚迪将于今年第二季度向特斯拉供应“刀片电池”,配有“刀片电池”的特斯拉车型已进入C样测试阶段。今ৄ年初,有网友发布截图称À,特斯拉已经正式给弗迪电池下了20.4万台/年的刀片电池(型号C112F)采购订单,量产时间是今年3月份。

  彼时Î,21世纪经济报道记者也曾多次向比亚迪官方求证这一੊消息,但对方均回复“不予置评”◐。

  眼下,随着比亚迪高层“官宣”与特斯拉的合作,市场“高悬”的心情终઻于落地。一直以来,比亚迪生产的动力电ખ池主要以内供为主,外供电池量甚少•。外供企业仅有中国一汽、长安汽车、丰田、中通客车等少数车企。

⊄  近年来,比એ亚迪动力电池不断加速产能扩长,似为Ÿ动力电池外供储备产能。

  2021年,Ï比亚迪👽宣布新增及扩建的电池项目共计八座,全部投产后产能将超过154GWh。今年则官宣了五座新电池项目,规划产能为172GW h。

  今年4月,在主要对手宁德…时代电池装车量受疫情影响缩水的同时,比亚迪国内市占率上升至ρ32.18%,创单月新高,仍位居第二。在磷酸铁锂电池榜单中,比亚迪4月的装车量达4.19GWh,超过宁德时代,ચ位列第一。宁德时代4月的磷酸铁锂电池装车量为3.05GWh。

  公开数据显示,¹2022年1~5月,比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池累ਗ਼计装机总量约27.183GWh。其中。5月,比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机量约6.203GWh。૟

  随着比亚迪与特ৄ斯拉合作的确定,比亚迪电池板块有望在外供œ方面取得重要突破。在业内人士看来♣,这一趋势也将为比亚迪动力电池板块分拆上市奠定坚实的基础。

  早在2018年,比亚迪董事长兼总裁王传福就提出要剥离旗下动力电池业务,完成独立上市的计划œ。按照王传福此前提出ω的目标,比亚迪‹计划在2022年年底前将旗下电池业务拆分独立上市,以筹集资金进行发展。

  销量暴涨¬市值ⓝ节节&攀升

  值得一提的是,在动力电池业Çⓟ务获得重要进展的同时,比亚迪新能源ਬ汽车销量也创出了历史新高。

π  根据比亚迪发布的最新产销快报显示,5月,比亚迪新能源汽车产销分别约11.૧81万辆和11.49万辆,同比分别增长约270.02%和250.44%。今年前5个月,比亚迪新能源汽车累计产销分别约51.31万辆和50.73万辆,累计同比分别增长为347.6%和348.11%。

  早前,比亚ધ迪஻将2022年度销量目标锁定为120万台,较2021年实现销量增长60.8%。而最新的数据显示,比亚迪2022年1月-4月销量合计就已达到39.74万台,同比增长166.⊂05%,完成目标的33.12%。

  在今年3月底的一次投资者交流会上,比亚迪董事长兼总裁王੒传福透露,“保守估计,比亚迪今年的订单会达到150万ⓞ辆,&#266a;如果供应链做得好,订单可能会冲击200万辆。”

  而2021年,比亚迪新能源汽车销量η总销量60万台,这也就意味着,今年比亚迪新能源车总销量有♬望增长三倍&#25bc;有余。

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  比亚迪的股价表现也同样亮眼,近一个月来股价强势反弹,其中6月6日比亚迪AH股૟更是单日均大涨近6%,截至目前,A股股价较年内❄低点反弹幅度超过40%。

  根据全球最新车企市值排行榜,比亚迪反ι超大众集θ团ਊ排名第三,总市值达到1424.31亿美元(9531亿人民币)。

  国联证૯券认为,公司5月销量创下历史新高,得益于纯电和插混车型的双线发力。公司5月纯电乘用车销量5.3万辆,本年累计销量25.4万辆,累计同比增长245.9%。相比于纯电车‌型,公司插混车型增长更为亮眼,插混车型5月销量6.1万辆,已超过纯电车型销量,本年累计销量25万辆,累计同比增长582.9%。”该结果表明了消费者对比亚જ迪DMI技术的认可,并且插混车型这一强劲增长势头今年下半年将延续。”

  中信证券也表示,中长期看,比亚迪高产的技术“鱼池”料将充分发挥平台化可扩展性和技术复利迭代能力, 通过e平台3.0、DMië、C☞TB、iTAC等诸多领先自研技术的推陈出新,保证后续新车型竞争力,助力品牌力持续向上。此外,公司中性化战略稳步推进,比亚迪半导体上市申请已过会。动力电池外供加速、储能电池出货提升,供应链价值凸显。

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