Ü √ 文 | 卜玉凤χ
ù👽 编⊥辑 | 苏建勋
据外媒报道，Lightyear将于今年晚些时候交付全球首款可量∫产的太阳能汽车，并承诺新车在夏季可实ਯ现连续数月的免充电驾驶。
Lightyear是一家总部位于荷兰的太阳能电动汽车公司，成立于2016年，产品定位于具有节能设计和集成太阳能电池的电动汽👽车，Lightyear官方将自己的使命定义为“让每个人在任ća;何地方都能实现清洁的移动出行”。ⓗ
Lightyear 0是其旗下的首款车型，采用了太阳能电池板，每天可以增加70公里的行驶里程，还在车顶、引擎盖配备੫了传统的 60 千瓦时 EV ષ电池组，无论车辆是ó否处于行驶状态都可以在阳光下进行充电。
Li▧gρhtyear声称，在荷兰的气候条件下，Lightyear 0连续两个月驾驶都无需充电，而在西班牙或葡萄牙，可连续使用α七个月。
值得一提的是，Lightyear 0配有四个电动马达，可提供174马力和1269磅-英尺扭矩。τLightyear表示，这款汽车将在10秒内ˆ从零加速到62英里/小时，最高时←速可达100英里/小时。
价格方面，Lightyear0的售价高达25万欧元，折合成人民币约♠为176万元左右，该公司仅计划生产946 台Lightyear 0，将于 6 月份提供第一批试驾，秋季开始生产，预计第一批汽车®将在 11 月Ä交付。
未来，Lightyear 计划推出一款售价更为合理的入门版车型，售价为三万欧元左右，预计将于2ð024年底或20Ó25年初投产。
Lightyear CEO 兼联合创始人Lex Hoefsloot在该车的发布会上表示，“电♧动汽车是朝着正确方向迈出的一步，但它们依赖于电网，而电网仍然主要依赖于化石燃料能源。增加一个新的能‚量来源，即µ太阳能，增加了车辆的确定性，你可以一直使用太阳能，从而减少充电的次数。”
正如Lex Hoefsloot所说，☻部分舆论认为电车并不是真正意义上的环保，因为大部分的电都是使用煤炭燃烧而产生，而烧煤则必然会产生温室气体，只不过相较于燃油车在市区内排放，火电厂的废气排放在郊区，而太阳∗能电动汽车的出现能将节能减碳再推进一大步，但是太阳能电动汽车的造价高昂，技术不成熟是否能让消费Η者买单仍受诟病。(36氪）
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