受疫情影响航空公司财务状况堪忧 各家纷纷出招自救|南航

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　　受疫情ìⓛ影响航空公司财务状况堪忧 各家纷纷出招自હ救

　　受疫情影响，市场需求疲弱、航班数量减少，航空公司财务状况堪忧，各家纷纷出招想办法自救ખ，除了在航旅产品૦上花心思，也在积极拓展“副业”。外航有泰航官网卖“炸º油条”、全日空拍卖旧飞机舷窗和头等舱座椅，国内航司则有海航、春秋航、南航推出空乘人员直播带货，四川航空外卖火锅、华夏航空卖时令农产品……

　　ω6月14日，南航发布公告，为满足业务运营需要，南航将经营范围扩大，新增互联网零售、互联网旅游平台、互联网酒店&#25bc;住宿平台等经营项目。南航将&#263a;在外语培训以及研学等新业务领域试水，布局探索更多“副业”。

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　　航♩司利ä用语言培训方面优势

　　ã南ⓛ航法语直播班每节੝课25元

　　从20â22年7月起，南航培ણ训中੎心计划将采取线上和线下相结合方式推出日语培训，同时在今年暑假面向6岁至16周岁孩子推出7天6晚的航空夏令营，让孩子学习航空知识，学习生存技能。

　　北京青年报记者在“南航培训”公众号看到，南航培训中心面向全社会的成人和儿童法语零基础培训课程，分为面授课和网上直播课两种形式。线下课在广州的南航碧花园产教融合实训基地；直播课不受地理位置限制，任何人都ⓞ可以报名。法语语音零基础面授班25人以内小班，20课时800元；法语语音零基础直播班，20课时500元，相当于一节课25元，与专业语言机构价格动辄每小时一两百元相比特੡别实ª惠。

　　南航相关负责人介绍小语种培训，以Ξ法∨语课程为例，会系统地训练语音发音规则和发音技巧、学习日常最基础和最常¾用的词汇和短句，同时还会把法语的基础交际用语及法语国家历史与文化、英法语词源对比等有趣的内容融入到学习中去。

　　针对南航开展外语培训是有资源的优势的问题，南航相关负责人解释说：“目前南航具备法语和日语专业的课程师资以及相关培训课程，因此选择先利用这些培训产品进行市场试水。”南航培训中心是南航集团的二级机构，拥有中囯民用航空局总局（CAAC）授予的乘≠务员培训、飞行员英语等级测试考试、乘务员职业技能鉴定、&#25d0;货运安全检查员职业技能鉴定，以及中国航协授予的航空运输销售代ç理业务（中级）等培训资质，拥有国家民航高级考评员资格、国家安全审计员证书、红十字会证书、英语专业八级、专业四级等职业资质证书。

　　业内人士表示，航司在੤开展语言培训方面具有自身优势，ø但是若要进一步发展教育培训，也੏要看小语种市场需求等因素。

　મ　 春秋航空董事长直播卖机票

　　四川航­空ઽ外送火੨锅明日送达

　　实际上，从2020年疫情初期开始，春秋航空董事长直播卖机票、出售机身广告、东航首发“随☏心飞”产品、四川航空外卖火锅，华夏航空微信小程序开售航点时令&#25d0;水果等农副产品，这些自ય救举措在民航业内掀起一些波澜。除了市场上增加了更多创新的服务和产品，人们也感受到航司对重振市场的信心和正能量。

　　凭借海南℘离岛免税购物的优势，海南‡航空在某平台直播间带货大牌护肤品、彩妆等，平均每场直播收入上百万元。例如，479元至589元的100ml雅诗兰黛小棕瓶、617元至639元的230mlSK2神仙水，以及4›99元至545元的100ml海蓝之谜精粹水等热门的产品，售价均较天猫旗舰店便宜一半左右，在直播间内的单品销售额达到数十万至数百万元。

τ　　南航于2020年12月成立的“Ξ南方航空跨境电商有限公司”，“南方航空跨境商城”“南方航空环球购”两个账号直播。其中，“南方航空环球购”账号粉丝总量约23ਮ.4万。主要带货产品以高端美妆护肤品为主，海蓝之谜、SK-II和雅诗兰黛是其销量Top3的商品品牌；“南航跨境商城”粉丝总量约30.7万。

　　厦航推▣出各类团餐外送服务，为返工后食堂尚未开放的机关、企业、事业单位等进行集体配餐。厦航瞄准市场需求，利用闲置人力、设备，为各种‏机关、团体、企业、事业单位等集体配餐。当时推出的正餐套餐有Û7款，包括招牌榨菜肉丝盖饭、网红黑椒鸡肉盖饭等；点心套餐有3种。

　　四川航空外送“火锅”，推出过“今日下单、明日送达”的火锅包邮外送服务，有248元和448元两档产品，‹包含了锅ૠ底&#25bc;、菜品、油碟和桌布，一应俱全。

　　东方航空控股的上海东方航空食品有限∈公司从专营航食转型为兼营∏航食和地餐的企业。东航食ζ品分别获得市场监管部门颁发的《食品生产许可证》和海关部门颁发的《国境口岸卫生许可证》，经营范围由航空领域拓展至商场超市等各类食品流通领域，以“空餐地享”为主题，在地面从事餐饮行业，在全民航领域属于首例。东航特色餐食品牌“东航那碗面”还入驻美团外卖和饿了么两个平台。

　　去年全年全行业减亏ⓜ1િ87亿

　　客运‚航¡班回暖货运带新增长点ÿ

　　航司一直在努▒力开拓更多市场，但相比航空公司数ਖ਼亿元的亏损，这些直播、外卖、培训的收入恐怕只µ是杯水车薪。

　　据中国民航局发布的《2021年民航行业发展&#256d;统计公报》数据，2021年，新冠肺炎疫情对民航运输生产影响的深度和持续性超出预期。2021年，全⋅行业累计实现营业收入7529.2亿元，比上年增长21.5%；亏损842.5亿元，比上年减亏187.1亿ણ元。

　　2022年一季度，南ⓣ航净利润亏∉损44⊗.96亿元；东航则净利润亏损77.6亿元。

　　作为拥有大量飞机资产的运输企业，核心还是回归到航空客、货运输的Ε主营业务上，'尽可能让飞઱机飞起来、创造更多价值。

　　从国际航线看ÿ，民航局在6月17日下午举行的新闻发布会上表示，“在确保防疫安全前提下，有序安排国际航班运行既有利于我国经济发展和中外人员往来，也是实现航空运输业可持续发展的需要。目前，在国务院联防联控机制统筹下，民航局正在与部分国家商谈，逐步、稳妥增加定√期国际客运航班，满足人Ω员往来需要”。有业内人士认为，国际民航市场将进入一个全新的、更为温和的测试和恢复阶段。

ઝ　　从国内航线看，民航局最新发布ਜ਼的数据显示，5月份，航空旅客运输量为1207.3万人次，同比下降76.4%，但环比上升53.2%，相当于2019年同期的22.1%的水平。5月份，民航航班效益指标小幅回升，全行业飞机日利用率为3.0小时，同比下降5.2小时，环比੧增加0.8小时。

　　从货运看，5月份Ç，货邮运输量为49.1万吨，同比下降2⊂6.1%，环比增长17.0%，相当于20ϖ19年同期的78.7%。

　　具体到航司的情况，如海航航空集团旗下海航货运、金鹏航空、香港货运航空等航空货运企业发挥协作优势，&#263b;货运业务市场效益不断提高，2022年1-4月‾迎来“开门红”：货运收入੬同比提升28%，净利润同比提升约150%。

　　东航物流一季度实现净利润13.74亿元，同比2021年增长102ૡ.32%，经营活动产生的现金流量²金额为26.94亿元，同比增幅¡高达171.36%。

　　5月末，南航物流在国际航线全新推પ出“南航快运”“南航特运”“南航标运”产品，首期在广州至新加坡、首尔、金边三条航线开启运营，也在细化产੟品´、拓宽业务范围上持续发力。

　　相੘关新♡闻

　　国外ૉ航司“副业È”主要为餐饮和飞机相关产品ੇ

　　疫情刚开始不久，泰ì航为寻求自救，在曼谷、清迈一Õ共开了7家油条店，出售泰式油条套餐。泰航还新开一间提供机上餐饮的快闪主题餐厅，把飞机座椅整套搬进去、服务生穿空服员制服、将飞机零件做ડ成装潢家具。

　&#263c;　日本的“全日空”曾通过网络平台拍卖与飞机相关的二手物品，例如头等舱座椅、餐车、飞机拆下Ǝ来的旧舷窗等，来增加流动资金。‌

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　　新加坡航空将两架A380客机改装成餐厅，消费者可在航站楼登机后进入对应餐位用餐，价格在260元至3000元不等ª，相当于一种地面机舱内的沉∞浸式餐饮服务。

　　2020年9月底，澳મ洲航空在其官方网站上线了约1000台曾在退役747客机上使用过的餐车，分为半尺寸和少量全尺寸餐车。餐车上配备酒水以及其他机上用品，分别售价为974.7澳元（约合人民币4786元）和1474.7澳元（约合人民币࠷7241元૨）。这些餐车在2小时内就全部售罄。

　　加拿大航司销售冷冻食品系列，包括Û苹੡果酥、肉丸面和“试飞芝士蛋&#263d;糕”。

　　印度尼西亚鹰航的飞机餐供&#263e;应商网上&#263f;销售飞机餐，提供了奶酪煎蛋卷、菠菜意面乳蛋饼和两ા道印尼菜配米饭。

　　文/本报્记者 蔺丽爽 统筹/੐余美英ν

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