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∋ 来自：金十数એ据⊄
美国拜登打击高油价的最્新计划“令以往意见不同的环保主义者和石油行业联合起ª来，他们都将拜登此举视为政治噱头。
拜登周三提出联邦和州层面的“汽Ý油税假期↑”，将包括取消向消费者征收的每加仑汽油18美分的联邦税，但目前尚不清楚他能否获得民主党的足够支持。来û自整个政治领域的反对只会使这更加复杂化。
环保人士说，汽油税υ假期只会增¶加对化石燃料的需求，同时推迟从化石燃ખ料转向清洁能源的时间。
美国环保组织塞拉俱乐部立法主任梅琳ú达›·皮尔斯在一封电子邮件声明中说，这“只不过是对化ੈ石燃料行业的又一次补贴”。皮尔斯说：
“与其帮助石油公司进一步提高利润，国½会应该对负担得起的、可获得´的¢清洁能源进行投资。”
石油行业高管及其在国会的盟友也在抨击这种做法，称这无助于解决阻碍美国原油和汽油…生产的更根本性的问题。美国勘探与生产委员੭会负责人Â安妮·布拉德伯里表示，拜登最好支持管道建设并解决阻碍钻井的供应链瓶颈。她说：
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“与其呼吁制定几Ò乎没有希望成为法律的临时救助措施，政府应该呼吁♤制定支持所有上述美国能源生产的政策。”
‡甚至拜登自己的民主党人也不敢打包票说这个措施能获得国会支持，美国国会众议院议长佩洛西说࠷：
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“我们期待拜登总统的提案在众议ω院和参议院最终能走‘得更远。”
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高盛认为，在即将到来的7月4日休会之前，国会不太可能采取行动，而在7月4日休会之后，国会投票通过暂停征税的可能性小于ϑ50%。另外，许多州也预计不会暂停征税。不过，法案仍有一定几率获得通过，³因为如果该议题付诸表决，就连持怀疑态度的议员也可能会觉得有必要投票支持暂停征税。况且，拥有国会控制权的民主党控制着这一日程，可能会面临安排此类投票的压力。
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ó总的来说，多数人预计拜登这份法案在国会走不了多远，而更应该关注的是其他一些实际上能短暂降低汽油价格的措施。
ζ例如，最近的媒体报道表明，白宫正在考虑为家庭提供400¹美元的汽油回扣卡，但这一想法因为芯片短缺而被搁置。白宫本可以追求的、更Ċb;具可操作性和影响力的想法还包括：
•在不需要国会同意的情况下可以做出的监管改变， 包括发布RVP（衡量汽油a0;挥发度的指标）限制的豁免，以及允许在夏季销售更便宜的冬季混合汽油。
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•琼斯法案豁免，这将允许较便宜的外国船ⓕ只在美ⓤ国港口之间运输燃料。
•放宽可再生能源量义务 ੪（RVO）。RVO计划的存在增加了炼油厂的合规成本。为了遵守RVO，炼油¤厂需要购买可再生能源识别号（RIN），而RIN的价格在过去▩两年中大幅上涨。
高盛指出，这些措施可能会遭到环保主义者、工会或农业部门的反对，而暂ⓝઢ停汽油税不会影响任何特定的选区κ。零对冲认为，正是这些环保主义者以及工会等人士，与美联储一起将崇尚ESG理念的风气推到了临界点之外，他们应该才是目前汽油价格创下历史新高的罪魁祸首。
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