松芝股份净利降32%反收五连板股价涨61% “粘上”中通客车被欠款5053万|股价

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　　松芝股份净利降32%≈反收五连板股价涨61% “φ粘上”中通客车被欠>款5053万排第三

　　来源：长江商报

　　因股☼价异常停牌的中通客车，还连带着让<松芝股份（002454.SZ）“飞起”ÿ。

　　6月2Ë3日收盘，松芝股份股价再度涨停，实਩现五连板，股价狂涨61.0ú7%。

　　近日，松芝股份在互动平台表示，Η中通客车是公司的重要客户，目前主要为中通客ã车供应大中型客车空调及新能&#256d;源客车电池热管理相关产品。

　　这或许是松芝股份股价猛涨的因素之一，然而Ξ公司业绩却与੍股价背♦离。

　　2022年一季报显示&#25a0;，松芝股份­营业收入达8.83亿元，同比下降6.19%；净利润达2016.96万元，同比下降31.91%；扣非净利润达1197.95万元，同比™下降45.46%，出现业绩三降局面。

　　长江商报记者发现，在松芝股份2021 年年报中，中通客车在客户名单中排名并不算高，但应收账款期末余额达5053.4ⓣ3万元，列在第三位૧。

Υ　　中通ਫ客车是重શ要客户

　　6月23日â收盘，松芝👽股份股价再度涨▤停，这已是该股连续5个交易日涨停，股价狂涨61.07%。

　　长江商报记者发现，自2021年11月࠽10日，松芝股份股价到达每股11.37元后，就进入下跌通道。2022年4月28日，公司股价跌到最低点，每股仅4.87元。随后，公司股ß价缓慢抬升，五连板之ਫ਼前涨至每股6.2元左右。

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　　五连板之下，松芝股份的“小伙伴”中通客车处于停ા牌之中←。

　　6月21日晚间，中通客车公告称，为维护投资者利益，公&#260f;司将就股票交易异常波动情况进行核查。公司股票自2022年6月22日开⌉市起停牌，自披露核È查公告后复牌。

　　这是中通客车自6月2日起停牌后，时隔8个交易日后‡再度停牌核查，原⌋因就在于，η股价涨得太过疯狂。

　　中通客车的本轮行情让其炼成“妖股”。K线图显示，5月13日开始，到5月31日，公司在13个交易日内一口气收出13个涨停板。⊆6月1日，股价继દ¢续大涨6.52%。

　　6月2日，中通客车第一次停牌核查，6月10日复牌，当日收&#25bd;跌1.25%，13日至16日，其股价的变动幅度为1.71%、4.2ૌ3%、5.43%、-2.32%。6月17日、20日，连收两个涨停，21日，大幅震੏荡，尾盘翻红走高，最终涨幅为2.11%。

　　至¨此，短短一个月零10天，中通客车的股价从4.34元/股Ä飙涨至21.32元/µ股，累计涨幅达391.24%。

　　然而，中通客车股价暴涨与业绩严重不匹配。年报显示，2021年，公司亏损2.2亿元ƿ，同比઻下滑1033.ખ23%，这是其上市22年来首次出现亏损。

　　外界认为，促成中通客车股价狂Æ涨的原因是，5月Â6日，公司表示，五一期ૣ间，一次性交付了18辆核酸检测车，系首次交付。

　　而松芝股份股价猛增，或许是因为和中通૊客ⓝ车“沾ਊ亲带故”。

£　　近日，松芝股份在互动平台表示，中通客车是公司的重ૡ要客户，目前主要为中通客车供应大中型客车空调∪及新能源客车电池热管理相关产品。

　　此外，还有投资者询⊗问，松芝股份是否具备给特斯拉供货资质©🙀？

　　松芝股份董秘则表示，若公司与特斯拉的业务发展情况ਜ达到披露要求，将在后续公告或定&#263b;期报告中▣进行披露。

　　很明显，松芝股份的这一回复既未肯定，也未否定，给外界∠添ࢮ加了诸多遐想空间。õ

　　在6月21日晚间发布的੐《股票交易异常波动公告》中，‘松芝股份表示，公司▣未发现异常之处。同时，公司还强调，经自查，公司目前正在克服上海疫情的不利影响复工复产，内外部经营环境未发生其他重大变化。

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　　该公告中，松芝股Ζ份对中通客车&#25a0;只字未提。

　　中通客车成“☏欠ૉ债大户”▩

ਲ਼　　如ƿ同中通客车一样，松芝股份股价异Θ常上涨，与公司业绩相背离。

　　2022年一૧季报显示，ૢ松芝股份营业收入达8.83亿元，同比下降6.19%；净利润达201Ζ6.96万元，同比下降31.91%；扣非净利润达1197.95万元，同比下降45.46%。

　　6ઐ月22日，有投资者看似调侃地提问：“请ࣻ问贵公૎司的名字来源是不是松下、东芝？”

　　松芝股份认真地ਨ回答说：“公司与您提到的日本公司੪无任何关联关系。&#263c;”

　　2021年年报中，松芝股份介绍，公司专业从事汽车、轨道交通及冷链∋物流等领域热૟管理相关产品的研发、生&#256f;产和销售，是国内汽车热管理相关产品的领导企业之一。

　　数据显示，2018年至2021年，松芝股份营业收入分别为36.88亿元、34.06亿元、33.84亿元和41.24亿元，同比分别增长-11.62%、-7.64%、-0.65%和21.86%；净利润分别为1.76“亿元、1.76亿元、2.47亿元和1.13亿元，同比分别增长-51.94%、0.25%、39.97%和-54.41%；扣非净利润分别为2516.17万元、1.23亿元、1.21亿元和5532.0®1万元，同比分别增长-92.48%、388.41«%、-1.80%和-54.16%。

　　显然，松芝股份营收在连♧续三年下滑后，终于在2021年同比大增，但却ૌ陷入增收不增利૊的窘境。

　　年报显示，松芝股份2021年大中型客૯车空调产量为…2.99万台，同比下ý滑12.06%；销量为3.29万台，同比下滑10.11%。

　　目前，松芝股份大中ⓓ型客车Η热管理业务板块所属三个生产基地的总产能接近95000套/年，出现了大量闲置ਭ。

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　　在介绍主要客户时，松芝股份表示，公司整车制造商客户Ë约100多家，包括比∗亚迪、宇通客车、金龙客车、金旅客车、安凯客车、北汽福田、保定长安客车、中通客车等。

　　值得一提的是，松芝股份还是“比亚迪概念股”，公司为比亚迪供应的产品包 括大中ੋ型客车空调、新能源客车电池ⓚ热管理系统等。

　　客ⓟ户名单中，中通&#260f;客车排位并不"靠前，然而却是“欠债大户”。

　　2021年年报显示，按欠款方归集的期末余额前五名的应收账款情况ϒ中，中通客车股份有限Δ公司ⓘ排在第三位，应收账款期末余额达5053.43万元，占应收账款期末余额合计数的比例3.94%，坏账准备期末余额252.67万元。

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