宁德时代450亿定增落地22家机构追捧 发布麒麟电池续航可达1000公里|宁德时代

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　　宁德时代4ⓑ5૧0亿定增落地22家机构追捧 发布麒麟电池续航可达1ઍ000公里明年量产

　　来Î源å：长江商报

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　　长江ë商报消ઙ息 ●长江商报记者 李启光

　　前手定增⌋落地，后手发⌊布新电池，宁德时代可谓双喜临门ϑ。

　　6月22日晚间，宁德时代（300750.SZ）发布公告披露Ï定增结果，本次发行价格为4ભ10元/股，为发行底价的120.71%，募集资金总额约为450亿元。共有22名认购对象获得宁德时代此次战略配售，包括摩根士丹利、摩根大通、国&#266a;泰君安证券、泰康资产、睿远基金、高瓴等多家海内外知名机构。

　ਖ਼　紧接着，6月23日，宁德时代发布了第三代CTP——麒麟电池，该电池系统集成度创新高，体积利用率突破72%，能量密度ક可达255Wh/kg，可实现整Γ车1000公里续航。据悉，麒麟电池将于2023年量产上市。

　　þ高×瓴ⓠ第三次参与定增

　　6月22日晚间，宁德时代发布公告披露定增结果，本次发行价格为410元/股，为发行底价的1¢20.71%，募集资金总额约为450亿元。扣除各项发行费用（不含增值税），实际募集Ǝ资金净额•448.7亿元。

　　宁德时代公告显示，定增募投项目中包括4个生产基地，分别为福鼎时代锂离子电池生产基地项目、广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期、江苏时代动力及储能锂ਫ离子电池研发与生产项目（四期）、宁德蕉城时代锂离子动力电池生产基地项Ε目（车里湾项目），分别使用募集资金152亿元、117亿元、65亿元、👿46亿元，另外还有70亿元投向宁德时代新能源先进技术研发与应用项目等。

　　宁德时代表示，公司在《认购邀&#266b;请书》规定的有效申报时间内共收到42ਠ家投资者发出的《申购¶报价单》及其附件。

　　从公告来看，机构投资者对“宁王”的定价存在较大差异。其中，南方东英资产管理有限公司申购报价高达462元/股，为最高申购价；出价最低的为诺德基金管理有限公˜司，申∝购价格为33&#25bd;9.89元/股，二者价差达122元/股。

　　根据定增结果来Ǝ看，最终共有22名认购对象获得宁德时代此次战略配售，阵容堪૧称豪华，包括摩根士丹利、摩根大通、国泰君安证券、泰康资产、睿远基金、高瓴等多家Å海内外知名机构。

　　从获配金额来看，国泰君安证券、摩根大通银行、巴克莱银行分别以4∠6.6亿元、40.7亿元和33.6亿元位居前三℘。同时，国泰君安也成为获配股数最多机构，ι共获配1137.5万股。

　　获配的22家投资者中，也普遍呈现出外资机构报出高溢价、内资相对谨慎Û的差异。像在申购报价阶段申报总金额最高的睿远基金，最低申购ï价格（è380元/股）也较基准价打了9折；麦格理银行的三个报价则均在408元/股以上。

　　而作®为宁德时代第八大股东，HHLR管理有限公司-HHLR中国基金（‾高瓴）获配73.17࠷万股，获配金额约为30亿元。

　　值得一提的是，这已经是高瓴第三Κ次参与宁德时代的定增了，其中有两次的申购报价ⓖ高于发行价格410元/股ઞ。

　　2੉020年7月，高瓴资本参与宁德时代上一次Φ增发，认购数量为6211.18万股，动用资金ૣ近100亿元。

　　有机构人士透露，宁德时代增发过程中博弈很激烈，有些机构其实不愿意以400元以上买入，放弃认购的∀一些机Ņ构觉得，因为前一次增发在两年前才161元，还不到两年，增发价就翻了一倍多，就让前一次参与增发的“赚翻了”。对高瓴这类资金来说，“前一次已经赚过很多钱，认购成本无所谓，但如果没有赚前一次的钱，作为后来者实ⓖ在不划算，有太多不确定因素”。

　　®麒•麟电池支૥持10分钟快充

　　实际上，宁德时代此前披露的定增募⇓੏集资σ金远超当下。

　　2021年8月12日晚，宁德时代披露定增方案，拟募集资金总额不超过í582亿元，主要છ用于扩产能Α和新技术、材料的研发以及补充流动资金。

¿　　这笔近600亿元的定增，彼时有望成为μA股历史上最大的民营企业定增金额ખ。

　　然而，2021年9月☺，深交所的一纸问询函打破了这一计划，被怀疑过度融资的宁઴德时代随后将募资੉总额下调到不超过450亿元。

　　不过，虽然募集金额下滑，但宁ળ德时代的“η强势”Ý依然不改。

　　日前，有报道称，现代汽车集团旗下起亚汽车，已为其NIRO跨界纯电SUV选择宁德时代的电池，ࣻ并将在韩国本土进行销售。起亚此举旨在扩大其动力电池供λ应商的范围，以及考虑π到新车的成本。

　　6月23日，针ਨ对向起亚供货的消૞息，宁德时代向媒体ð回应，“消息属实。”

　　据悉，现代τ汽车和起亚汽车在韩国市场销售的电动汽车，此前使用的都是韩国公司生产的ੈ电池，包⊄括LG新能源和SK创新旗下的SK On。而此次首次在本土市场引入宁德时代电池之后，将会打破这层供应关系。

　　数据显示，2021年全球动力电池装机量排名中，宁德时代市占率第一，全球装机量达到96.7 GWh，市场占有率为૦32.6%，这也已经是宁德ૄ时代连续第五年登上全球最大动力电池企业的宝座。

　　6月23日，宁德时代发布了第三代CTP——麒麟&#25b3;电池，该电池系统集成度创新高，体积利用率突破72%，能量密¦度可达255Wh/kg，可实现整车1▦000公里续航。据悉，麒麟电池将于2023年量产上市。

　　据了解，宁德时代全球ⓦ首创电芯大面冷ϒ却技术，基于电芯的变化，将水冷功能置于电芯之间，使换热面积Ü扩大四倍。电芯控温时间缩短至原来的一半，支持5分钟快速热启动及10分钟快充。

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