安装新浪财ϖ经客户端第一时间接收最全面的市场资讯→【下载地址】⁄
࠹下载新浪财经APP，了Κ解全球实时汇率ર
઼ Ð 油价在近期的☺大幅下跌令部分投资者认为全球通胀将因此得到迅速缓解。然而，这可能仍然只是奢望。
b3; 尽管布伦特ૣ原油î期货价格在过去两周内下跌了约10%，但全球范围内的汽油和柴油等成品油的零售价格却并未下跌，且往往还在继续上涨。
在美国，汽油零售价格仅比本月早些ਜ时候创下Η的每加仑5美元的历史纪录低了几美分；英国燃油零售价格续创新高；新加坡的燃油价格则徘徊在੬历史最高水平附近。
ℑ这些都表明，炼油产能不足是石油行业目前面临的主要问题，而这除了需求遭到破坏之外很难有其他解决办法。当下，许多ਭ国家正通过燃油补贴Ü或减税来提振消费，而炼油商却难以生产出世界各地所需要的汽油和柴油。
伦敦咨询公司Energy Aspecૠts的联合创始人兼研究主管Amrita Sen表示：“炼油产能ગ受到了限制⊗。我们能看到原油价格下跌，但成品油的价格并未下跌。”
高企的燃油价格迫使各国政府想法设法减轻其给消费者带来的负担。拜登表示，计划在▤本周决定是否暂停征收联邦汽油税以缓解汽油价格飙升的影响。日Ψ本也于本周宣布了一项汽油补贴。印度、墨西哥和南非等新兴经济体则选择降低汽油税或提高补贴其中之ળ一。
包括Michae⊆l Tran在内的加拿大皇家银行分析师表示：“目前，几乎没有重大迹象表明燃油需求遭到破坏。”“拜登暂停征收汽油税可能会有效地维持需求，但随着而来的后果是，在炼油产能不足的情况下汽油库存将进一步减少，而这将导致汽油◐价格在更长一段时间内保持在高位。”
国际能¯源署（IEA）表示，尽૦管全球炼油产能在未来两年将因中东、非洲等地即将投产的新设施而增加，但仍不足以平衡汽油和柴¢油市场的需求。
炼油行业估计，自2020年初以来，⊇全球炼油日产量总共减少了330万桶，其中大约三分之一的损失发生在美国。在疫情早期，封锁和远程工作广泛开展，燃料需求大幅下降。而在此之前，炼油产能至少有30年没有下降过。
炼油产能的不足™意味着，除非有迹象表明需求大幅下降，否则燃油价格高企的情况不太可能得到缓解。而到¬目前为止，尽管全球经济似乎正在走向衰退，但需求大幅下降的情况还没有发生。
24小时滚动播报最新的财经资૯讯和视◙频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafÁinance）
新પક浪财经意见反¨馈留言板
All Ri↑g¿hts ReserΝved 新浪公司 版权所有
