李书福的新能源帝国

　　记者/杨松 刘颖&nb′spખ; &nbspà;

ળ　　ૠ编辑/鄢ι子为

　　6月24日，极星汽车在纳斯达克上市，共融α资੎约8É.9亿美元。

　　极星大股东⇑李书福，又拿👽到◑一个IPO。

　　极星汽车只是李书福参股的公司之一，在上市公司吉利汽车主体之外，李书福通过吉૮利控股集⇒团，与沃尔沃、力帆科技、百度等企业合作，打造了一个庞大的新能源汽车帝½国。

　　“吉利新能源&#25d3;汽车战略基本上是，孩子多了好打架。” 江西新能源科技职›业学院&#261c;新能源汽车技术研究院院长张翔称，吉利每个子品牌对应不同的细分市场，给一定启动资金，把它扶持到一定规模。

≠　　👿极星，主攻海外&#25c8;高端市场

　　李书福是憨个有远大抱负Ξ的人。他在年报里写道：“2022年，我们将继续ࢮ推进全球化战略，主动出击，捕捉机会。”

　　极星汽车，就是李书福手中，&#25b2;攻打海外市场的一颗重要棋ࣻ子。⇒

　　极星成立于2017年，由沃尔沃汽车和吉利控股Ρ（吉利汽车母公司）共同持股，其总部在瑞典，生产在中国，主要面þ向欧洲、北👽美市场。

　　燃油车时代Κ，沃尔沃品牌的↔高端车型，此前在欧洲市场大受欢迎，„知名度高。

　　站在两大汽车巨头肩膀上，极星发展迅速，已&#25bd;推出两款车型：极星1发布时定价Â为145万，定位为高端电动汽车品牌，每年产量限定为500辆；售价25万-34万元的极星2，被认为是对标特斯拉¿的Model 3。

　　极星数据显示，2021年,极૧星累Ω计销量为2.9万辆,其中约93%销往海外，在国内市场"声量小。

　　张Λ翔称，新品牌极星在国੆内市场第一炮没打响，੡再发展会比较难。

　　今年∇4月，极星在海外市场⇓，拿下◑巨额B端市场订单。

　　极星与赫兹租车达成协议。&#25c8;这家汽车租赁公司计划，在未来五♤年内，购≠买6.5万辆极星2汽车。

　　以每辆车4.59万美元来算∨，这笔交易将产生近30亿美元的收入Η。Ÿ

　　海外市场的大订单，助推极星汽车持续增长。6月15日，▦极星宣布，2022年以来，累计收获3.2万辆极星2订单，较2021年同期œ增长2૙90%。

　　极星没有放弃中国这个全球最大的新能源市场，正在扩大销售网点。预计于2022年底♨Í，极星的中国零售网点数量将扩张超过5‘0家，覆盖超过30个核心城市。

　˜　极氪，进攻高端纯电市场¥઼

　　极氪，去年3月自立门户。李憨书福亲自出任董事长，હ安聪慧出任CEઢO。

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　　极&#ffe0　;氪成立௄的时间点很巧妙。

　Δ　2021年2月底，李书福在一次内部会议发言中，承认第⋅一个“蓝色行动”任务没完👽成。

　　2015年，李书福立下志向，计划到202Ω0>年，‾新能源汽车销量占整体销量90%以上。

　　2021½年初，吉利一盘算，2020年，৻吉利汽车共销售132万辆新车，其中新能源汽车仅有6.8万辆。ⓡ

　　一番思考后，李书福发布了升级版的“蓝色◑行动”战略，分为两条路线：一条路线主攻节能与新能源汽车，包括混合动力汽车、插电混合动力汽车等；另一条ઝ路线是主攻纯电动智能汽车，组建全新纯电ਭ动汽车公司。

　　吉利新能源旗下帝豪、博瑞品牌，以及领克，走的是混动路线。极氪则是吉利执行第二条路线的产∉઱物&#256d;。

　　乘联会秘书长崔东树在接受《21CBR》记者采访时表示，吉利&#ffe1;对传统发动机依赖比较强，在插电、混动等ô方面进行局部创新，但⊕市场表现不如意。

　　2021年8月，成立不☼到半年的极氪控股，引入英特尔、宁德时代、B站等外部资本à。李书福称，这将加快极≅氪转型为新技术公司，以应对瞬息万变的汽车行业。

　　极氪首款产品售价∑在–30万元左右，截至目前，共交付ਯ2万辆。

　　在首轮融资发布会上，安聪慧曾▒放出豪言，极氪拟在未来三年推ô出6款新车型，希望销量在2025年达到65万辆，在全球高端电动汽车市场占有率达到前三。¹

　　距离目标还有很大距‰离，销量要增长30⊄倍才行ਯ。

　　早前几年，李书福将进军中高端电动市场的梦想寄托在“࠽几ભ何”品牌身上。°

　　几何表现不∗佳，还好李书福布局了出行平台曹操出行◈，⇓其成为网约车司机座驾。

　　安聪慧透露，两个品牌做的ó都是纯电动汽车，今后极👽氪和几何有可能૎合并。

　‍　◈集度、睿蓝，团结一切⇓力量

　　极星、极氪，是吉利内部合作的产物。在新能源电动车领ફ域，李书福还采取了合纵连横策∴略，扩大规ñ模。

　　“我ξ们一定要开放包容，合纵连横，઱团ρ结一切可以团结的力量，打造产业链新优势，扩大生态圈新朋友。”李书福说。

　　李彦宏应声而来，集度汽车亮˜相。吉利持股45%，百度持股5¹5%。在集度汽车项目上，吉利扮演的是支持角色î。从高管选派到新车发布，百度掌握更多主动权。

　　吉利擅长做硬件，百度在自动驾À驶领域有多年积累。双方一拍即ળ可。集度是基于吉利શ的SEA浩瀚架构研发，首款产品也是由吉利生产。

‌　　李书福找到了一位重庆的合作伙伴，Á一起做“睿蓝汽车☺”。

　　૜睿蓝汽车成立于2022年1月，吉利汽车与力帆科技各出资3亿元，¹持股比例均50%。⇔

　　在B端市场，吉利不遗余力地推广睿蓝汽车。今—年4月，睿蓝与吉利系与曹操出行达成合作∨。未来几ૣ年，曹操出行将大批量采购睿蓝汽车。

　　截至今年5月അ，૟睿蓝汽车卖了12356辆，是吉利参੝股公司中增长较快的品牌。

　　通过与♣外界的合作，技术授权收µ入也成吉利新的利润增Ξ长点。

　　吉利汽车2021年财报显示，研发及相关技术支援服务营业收入32.5⊂1亿元，同比增长336.4%；知识产权ਊ之৻许可营业收入12.75亿元，同比增长125.4%。

　　除了消费级市场，李书福还在商用领域发力，比如在电动皮卡方面，今年4月，吉利š注¥册了RADAR商↑标，至今未有新动静。

　　“传统油车和新能源汽车的≅估值方法差异巨ৄ大，新能源汽车代表着未来，相比油车有更高的市盈率。”&ਊnbsp;

　　易观分析汽车出行੝行业研究总≡监刘影表示，单独剥离拆分上市，更能够充分体现传统车企旗下的新能源ੜ汽车的品牌价值。

　　极星登陆资本市场后，李书∗福手中，下一个上市∋的企业可能Δ是极氪。

　　据浙江日报报道，今年4月，宁波市陆续向极氪注入资金，Û积极参与项目A轮融资，加速推动Ò当地最大独角ⓨ兽企业极氪的上市。

　　今年3月，李书福在财报⊄中表示，▒汽车行业已经到了产业链调整&#256e;、生态圈扩大的时间窗口。

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　　他认为，汽车行业基本规律“规模制胜”不会改变，最终全球汽车工业企业中，存活å下来的ω数量不会太多，只有规模企业才能生存下来。

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