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罕见，这些个股被外"资集中“买爆”！华为、宁德时代、长安汽车三巨头合力，市场最关注的居¿然是……ૣ
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A股今日继续上攻，沪指一举突破3400点，深证成指、创业板指分别上涨1.23%和0.35%。半导体板块掀ο涨停潮，闻泰科技、晶方科技等多股涨停。稀土永磁、军工◈、苹果产业链均涨幅居前。
Wind数据显示，6月28日，北向资金午Ä后发♣力进场，全a1;天再度净买入46.48亿元。北向资金6月以来累计加仓近750亿元，冲击月度净买入历史最高纪录。
š 三只个股被ω外£资“买爆”
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在北向资≤金6月大‰幅加仓A股超700亿元的背景下，外资对个股的持股比例也水涨船高。
深交所披露👽的最新数据显示，截至6月2>7日，QFII/RQFII/深股通投资者对华测检测、广联达、东方雨虹三只个股的持股比例（占公司总股本）分别达28.76%、28.28%„、28.14%，已经突破外资28%的暂停买入线。
ⓡ 另有国瓷材料、先导智能、埃斯顿的QFII/RૣQFII/▦深股通投资者持股比例均超过27%，逼近28%的暂停买入线。
ç £ 此外，上交所信息显示，截至6月27日，QFII/RQFII/沪股通/英国跨境转换机构/全球存托凭证存托人持有珀莱雅的挂牌交易A股数量为73Ç91.14万股，占公司总股本的比例为26.26%；宏发股份的外资持股比例达24.35%，超过披露线。
按照相关规定，当某只A股的境外投资者持股比ખ例合计达到了28%或以上时，上交所或深交所将通知港交所方面，港交所方面将按照实际可行的情况尽快暂停bc;相关买盘，直到上交所或深交所表示外资持股比例降至26%以下。
目前外资持股比例有三个节点受到投资者ξ关注，分别是24%（警戒点）、2°8%（暂>停买入点）和30%（强制减持点）。
在具体执行上，外资持股∫比例超过24%后，交易所会在下一个交易日公布最新的持股情况，直至持股降至这一比例以下ਊ；当外资持股比例超过28%后，沪深股Ζ通渠道将暂停买入，只能卖出，直至持股比例降至26%以下，外资这时可以通过沪深交易所的账号继续买入；若外资持股比例超过30%后，外资全部买入通道关闭，只能卖出，超过部分按后买先卖原则，直到持股比例在30%以内。
ਪો “买爆”×后股价怎么走？
在此之前，A股被ⓗ外资合计买入达到28%警戒线及以上的股Ρ票已有હ数例，包括格力电器、上海机场、美的集团、大族激光、华测检测等。
从过往案ભ例来看，买爆并不 一定意味着暴涨或者获利资金离场导致暴跌，外资买入也不一定每次都精准，个股走势终Ì究需要回归公司基本面。
而且，大举扫货以致持股比例接近买入上限后，意ćb;味着外资缺乏进一步买入空间，还હ可能导致一些指数标的或权重的调◐整。
比如，2019年外资持有的Τ大族激光和美的集团占比一度接近买入上限，很快MSCI就对其相关指数标的进行了调整。再如，2020年12月，MSCI 公≡告称，将格力电器从MSCI标准指数和大型股系列剔除。彼时，QFII、RQFII和深股通投资者持有格力电器A股占比达28.07%。格力电器自调出MSCI指数后，直至今年2月才在季度调整中重返旗舰指–数。
随着市场显著反弹、北向资金大幅进场，多家外资机√构明确表ણ示看好中👿国、超配A股。
瑞银财富管理表示，尽管全球经济衰退风险骤增，但中国政策焦点已转向常态化监管，以及支持平台经济健康发展。继续看好以中国为代表的亚洲市场的表现：过去二十年，亚股估值在市净૧率1.2倍μ左右触底，而目前为1.3倍。预期亚股目前今年盈利增长仍达到4.8%，比过去危机时期更੪具有韧性。
摩根士丹利首席中国股票策略师王滢在下半年市场展望中，仍坚持看好A股的整体表现，建议全球投资人在新兴市场股票资产û组合的配置上偏ચ重布'局A股。
王滢表示，“做出以ࣻ上判断主要基于两方面原因：一是宽松周期的政策已经正式确立，历史上在类似宽松环境下，A股市场的反应往往更为积极、正面，对刺激政策的敏感度会比离岸市场高很多；二是从中长期结构性机会布局，A股在信息技术、高端制bd;造、绿色环保等国家政策支持的产业里分布得更为集中。此外，近期公布的个人养ća;老金计划，从长期看也会提高A股机构投资人的参与度。”
γ – 激સ光雷达“上车”加速
值得≥注੨意的是，近期，车载激光雷达概念火热，永新光学、长光华芯、炬光科技等公司股价大涨，♬而这与华为大举进军汽车市场有关。
6月25日，阿ࢵ维塔11亮相重庆车展，预计8月8▨日上市，年内实现交付。阿维塔科技是长安汽Α车、华为、宁德时代三巨头联手打造的智能汽车品牌。
最亮眼的是，阿维塔11搭载了多颗激光雷达。具体来看，阿维塔11共有 34 š个感知硬ⓓ件，其中包括 3 颗激光雷达、6 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达以及 13 颗摄像头，并将搭载来自华为400∠Tops的计算平台。
事ણ实上，今年6月份以来，蔚来、理想、哪吒等陆续发布新车，均搭载1至3颗′激光雷达不等，供应商包括禾赛科技、图达通ⓤ、华为等。
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在业内人士看来，较之前车企纷纷吐槽激光雷达价格高昂， 阿维塔11大手笔“豪华”硬件配置直接催化激光雷达“上车”加速，Ê今年将是车载激光雷达产业化ੌ落地的元年。
车载激º光雷达市场将进入快速成长期。法国研究机构Yole预测，到2026年，激光雷达整体市场规模有望达到57亿美元，2021年至2026年行业CAGR（年复合增长率）为23%。其中，用于ADAS（高级驾驶辅助系统）领域的激光雷达市场空间到2026年有望达到23亿美元，5年CAGR高达♩94%。
主机厂也在加速←布局激光雷达新机遇。早在2018年10月，李斌控制的蔚来资本投资了激光雷达初创公司Innovusion（图达通）。此后，国泰君安Θ国际、顺为资本、淡马锡等先后入股图达通。2021年12月底，ø比亚迪与激光雷达明星公司速腾聚创（RoboSense）达成战略投资协议及战略合作框架协议，正式入股速腾聚创。
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概念▦股有何看点？
车载激光雷达概念火热，永新ટ光学、长光华芯、炬♩光科技等公司股价大涨。针对投资者的关切，多家激光雷达概念股也在投资者互动平台披露了相关最新进展。
永新光学在互动易披露，公司跟禾赛科技合作。此前，公司在接受机构调研时表示，公司在车载激光雷达中主要配套的Ι是光学相关产品，包括滤光片、镜头、∪镜片、转镜等。竞争对手有舜宇光学等。公司先后与Quanਰergy、禾赛、Innoviz、麦格纳、Innovusion、北醒光子等激光雷达领域国内外知名企业建立合作，并已获得定点合作项目超10家。
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炬光科技披露，激光雷达芯片化是激光雷达技术趋势的一种。公司目前主推ૉ的线光斑模组方案的发射激光芯片是阵列化激光芯片，配套的接收感知芯片也是阵列化集成芯片，因此也是广义芯片化的一种实现形式∠。
长光华芯披露，公司VC·SEL芯片正在进行车载认证，预计今年年内通过车规认证a1;。对于长光华芯来说，2022 年是一个开发和储备年，今年的主要任务就是去完成几家头部客户的项目验证、准备导入和通过车规认证，Ÿ预计2023年激光雷达会是公司的一个新的增长点。
万集科技披露，公司持续加大对激光雷达、智能网联等新业务方向的研发投入。基于自主技术，公司激光产品已涵盖交通用激૯光雷达、⌉智能装备用激光雷达、面向精准感知车载和路侧多线激光雷达等多系列产品。2021年公司激光雷达业务相比于2020年增长37.13%。为保证车载激光雷达产品的竞争力和技术优势，公司同时进行机械式、MEMS、OPA多技术路ⓢ线布局。
联合光电❄在互动易披露，目前公司通过持股20%的中山联合光电股权投资合伙企业（有限合伙）持有中山光晟科技有限公司，光晟科技之全资子公司武汉天眸Η光电科技有限公ⓨ司主要是研发、生产激光雷达，产品应用在多个领域。
中际旭创披露，公司看好激光雷达在汽车、智慧交通等领域的应用ąc;前景，正在进行激光雷达核心技术的研发探索，目前已储备Ó有一些意向客户和少量意向订单，但该业务正处于起步∉阶段，当前所取得的订单金额还很少，对公司当期业绩没有影响。
华测导航表示，公司的激光雷达等产品广泛应用于智慧城市空间数字底座的建设、自动驾驶高精度地图数据获取，以及国土、勘测、电力、自然资源、交通等行业所需空间数据智能化获取，构建实景三维城市。乘用车自动驾驶业务上，截至目前，公司已经Ο被指定为比亚迪、长城、吉利路特斯、哪吒汽车等多家车企的定点供应商，对公司未来ù乘用车自动驾驶业务ટ的布局具有重要意义。
中光学∩≥披露，公司涉及车载激光雷达ι与智能座舱车载影像相关的光学元组件产品已为客户提供订单。
湘油泵披露，公司子公司东兴昌激光α雷达电机产品已量产，产能充足。东兴昌拥有专业的电机研发团队，正积极拓展ú相关业务，将实现与更多终端客户配套≡。
此外，东田微披露，公司激光雷达滤光片已实≥现小批量出货，尚未规模出货。华阳集团表示，公司2020年对外投资参股国科光芯公司，该公司主要产品为相控阵激光雷达芯片和模组。福晶科技披露，公司已于2શ020年7月通过了IATF16949体系认证，生产的应用于激光雷达的光学元件产品指标可以满足车规级要求，已向部分客户小批⊇量供货。
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