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瑞信重申联邦快递(FDX.US)“跑赢大盘”评级，将其目标价由294美元上调至314美元，同时重申联合包裹(UPS.US)“跑赢大盘”评级，目标价由226美元微降至225▣美元。该行表示，运输和Î物流行业面¨向广阔的市场，且基本面足够强劲，估值将迎来提升。
除了联邦快递和联合包▨裹，以下1Η1只运◈输和物流行业的股票同样位列该行“跑赢大盘”评级的列表：
联合太平洋(UNPÝ.US)、CS≠X运输(CSX.US)、诺福克南方(NSC.US)、Knight-Swift Transport(KNX.US)、Schneider Transportati⌊on(SNDR.US)、Werner Enterprises(WERN.US)、Saia(SAIA.US)、XPO物流(XPO.US)、TFI International(TFII.US)、ArcBest(ARCB.US)和GXO Logistics (GXO.US)。
瑞信分析师Ariel Rosa写道:“我们认为，许多运输类企业拥有强ψ劲的基本面支撑其估值，相对于市场其他领域，它⊗们对乐观市场基调的依赖程度较低。”“我们认为当前的≥估值为长期投资者提供了许多有吸引力的买入机会，” Rosa补充道。
Rosa表示，尽管运输商面临着运营环境上的不确定性，但鉴于其在全球物流中不可或缺的角色，当前估值过于悲观。Rosa强调联邦快递的🙀d0;每股收益预期可能将上升，因为联邦快递将重心转向Α营收质量，且接近完成对TNT Express的一体化，预计将提振利润率。
与此同时，在联合包裹从高点下跌约2↓0%后，Rosa称该股正处于一个诱人的切入点。联合包裹被称ⓔ作一流企业，尽管外界对其对亚马逊(AMZN.US)的风险敞口存在一些担忧，但其股息收益率高，利润率高。
“虽然我们对其最大客户亚马逊这一风险敞口有一些 担∫忧，但我们普遍认为，这种风险被夸大了，而且这一担忧在很大程度上ધ已被市场所消化。我们认为，联合包裹目前的估值反映不出其核心业务的实力，以及在规模和服务上复制其网络的难度。”
纵观整个运输和物流行▧业，瑞信认为，市场低估了长期性上ⓣ行潜力。另外，大宗商品价格上涨和本土制造业活动复苏被视为推动股价上行⇔的因素。
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