蔚来应声暴跌10%

发布日期:2022-06-29 20:37:04

  å来੆源:华尔街见闻 作者朱雪莹

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  虚增收入、超卖电池、转 移折旧?

◐  一份海外机લ构的做੒空报告,把中国市值最高的电动汽车企业之一的蔚来汽车推到了风口浪尖。

  6月28日周二૞,做&#ffe0 ;空机构灰熊(Grizz×ly Research)发布报告,题为《我们认为蔚来汽车在用Valeant那样的财会游戏,通过夸大收入和提高净利润率达到目标》。

  灰熊在Ν报告中指出,正如2015年爆出会计丑闻的加拿大制药企ધ业Valeant,蔚来利用成立的武汉蔚能电池公司来夸大收入和盈利能力。另外,蔚来高层还与两年前披露财务造假的瑞幸咖啡关系密切。

  针φ对灰熊的做空报告,蔚来方面发布公告称,该报告内容充满了大量不实信息以及对蔚来披露信息的误读。蔚来一直严格遵守上市公司相关准则,目前已针对该报告启动相关程序,请关注后续公告。公开资料显੊示,该机构曾连&#25d3;续做空一些中概股企业。

  截至发稿,∪≤蔚来´跌近10%。

  港股汽车股跌ξ幅扩大઒,长城汽车跌ϒ近9%,理想汽车、小鹏汽车跌超7%。

 ⌋ A股汽车股持续走低,小康股份长安汽车ϖ广汽集团金龙汽💼车海马汽车等多股跌停,北汽蓝谷东风汽车跌超9%。

 ◈ 蔚来利ࢵ用蔚能夸大收入和盈利઩能力

  灰熊在报告中提及,正如当年Veleant利用药房运营商Philidor来夸大业绩一样,蔚来可能利用一家未纳入合并报表的关联方夸大ⓡ收入和盈利能力。而正是由于出色的经营业绩,蔚来汽车获得大 量个人投资者的青睐,助੒推蔚来汽车的股价自2020年以来飙升超450%,成为中国市值最高的电动汽车之一。

  灰熊认为,上述提及的未纳入合并报表的关联方就是由蔚来成立的武汉蔚Ú能电池资产Ω有限公司,该公司于ૣ2020年成立,但是已经为蔚来汽车创造了数十亿美元的营收。

  这种快速增长颇受瞩目,但灰熊表示,就像当年Philidor习惯性∋地帮助Valean👽◐捏造数据一样,自武汉蔚能成立以来,蔚来汽车也出现了不同寻常的超预期增长。

  具体来看,在截至2021年9月的九个月内,在蔚能的助力下,∴蔚来营收和净利润分别被夸大了10%和95%,即营收和净利润分别虚增了26.17亿元人民币和17.ઞ77亿元人民ⓕ币。在蔚来2021财年的盈利中,至少60%由蔚能贡献。

  通过将收集月度(电池即服务BaaS)订购的负担转交给蔚能,蔚来营收Ν加快增长。蔚能允许蔚来立即确认ર他们销售电池的收入,而不是在订购期(七年⌊)内逐步来确认营收。

  灰熊认为,通过这种安排,蔚来已经通过❄提前确认七à年的收入,从ⓕ而扩大营收数据。

  考虑到蔚能在近期披露了1.9万用户订购电池服务,灰熊怀疑,蔚能截至ü2021年9月3⋅0日是否真有4.0053万块电池库存。经过仔细调查,灰熊认为蔚来向蔚能销售了多达21053块&#25a0;电池(价值约11.47亿元人民币)来增加其数量。在2021年四季度,这个数字只会变得更糟,经过估算,蔚来所供应的电池又虚增了多达15200块,这种做法对蔚来的盈亏状况影响巨大。

¡  蔚来通过销售远超蔚能要求&#25d0;的电池ù,在截止2021年9月的九个月内,蔚来的净亏损应高出95%。

  自2020年ગ第四季度以来,蔚来净收入超出平均预期33%,收入超出平均预期5%。对于蔚来在2021年财年的表&#25a1;现,华尔街预计其在该财年将亏损59.47亿美元,但相反的是,蔚来的净亏损为30.07亿美元,和预期少亏损50%(即29.4ϑ亿美元)

  蔚来分拆BaΙaS业੏务 “人为”提高Ω业绩

  ૙蔚来在中国拥有并经营电池换电站,用户可以在短短几分钟内将电池⌊更换为新的、充满电的电™池组。

  特斯拉此前î曾在201ω3年提出类似的想法,但由于营销、技术和财务等原因,后来完ⓘ全放弃了该计划。

  然而灰熊表&#263e;示,蔚来却神秘地把一个不合适的业务类型,转变成一个有前景的发展方向。自2020年四ઝ季度以来,蔚α来的换电站已从172个扩展到981个,秘诀是什么?

  蔚来在其电池更换业务σ的基础上,推出了“电池即服务(BaaS)”,让客户μ可以选择购买一辆没有电池的汽车,这使得汽车的总价格至少降低了જ7万元人民币,并有望提高电动汽车的普及率。

  灰熊提及曾困惑于蔚来分拆BaaS业务的举动👽,ο但根据调ੋ查得知,蔚来选择分拆蔚能,从而人为提高其换电业务和整体业绩。

  根据👽蔚来的文件,蔚能是拥有BaaS业务中所使用电池的实体,并负责管理订购。因此,当用户订购BaaS程序时,蔚能੦是所有订购款项的接收方સ。而蔚能从哪里获得所提供的电池?灰熊认为,只有蔚来。

 &#25d3; 蔚来曾经表ਲ਼示:é

在BaaS下,我们将电池出售给武汉蔚能电池资产有限ࢮ公司&#25c8;,即电池资产公司,而用户向电池资产公司订购电池的使用权❄。

  自蔚能电池于2020年8月成立以来,蔚来便发现它是一个可靠且不断增长的收入来源。&nbsp¶;在2020年运营的仅四个月内,蔚来对蔚能的销售额就达到了2.9亿元。在2021年,归属于该实૝体的收入进一▤步激增至41.4亿元人民币,占2021年总收入的11%左右。

ƿ  ੈ整体来看,蔚来和蔚能γ之间的这种安排,在三个方面提供了帮助:

 憨 提前数年确认收入,以此支撑估值;培养઎一个电池交易方,愿ળ意接受超出需求的电池销量;将折旧费用从其财务报表中转移。

 ï 蔚来利用蔚能«拉动未来收入Ý

  灰熊指出,如果没有蔚能,蔚来将不ⓖ得不在用户&#222e;订购期确认订购收入。通常情况下,蔚来需要大约7年时间(经通胀ς调整后)才能产生全部订购收入,但是有了蔚能,他们就能立即确认收入。

  换句话说,蔚来可以将大约7▒年的经常性收入提前并立即确认,借此人为地推അ动收入增长,而Å不产生任何额外的成本。

  灰熊表示,如果蔚能不存 Β在,蔚来的财务又会如何?α

  与蔚来Æ报告的27.96亿元人民币收入相反Ú,蔚来每个月会收到大约1984万元人民币,或者在截至2021年的9个月内大约1.79亿元人民币(2021年'约为2.39亿元人民币)。

  通过蔚能计划,蔚来已经拉动了超υ过11.47亿元人民币−的收入,但灰熊估计蔚来在这一时期的真实净收入为亏损30.∋2亿元人民币。

 ⓦ‡ 蔚来向蔚能Ν超卖电池

੎  灰熊认为,蔚来有意向蔚能过度供应电池。通过计੉算BaaS网络的电池需求,结果表明蔚来提供的电池´数量远远超过合理数量。

  根据蔚能电池的ABN招股书,截至ਫ਼2021年9月,Œ蔚能拥有40053块电池࠷。

  但截至2021年9月30日,只有19000名用户订购了BaaS服务,这意味着多出了21053块电池。灰熊推断ü,此举帮助蔚来增加了14.7亿人民币的收入和2.ø94亿人μ民币的净收入。

  并¶且按照灰熊的计­算,在2021年四季度,蔚来又向蔚能出售了约19000š块电池,将其电池库存进一步增加了近50%。

  支持者≠可能表示,蔚能购买过剩એ电池是为了保证运营平稳,但灰熊认为,电池销售应与用户数量相匹配,并且换电站的低ι利用率也否定了过剩电池需求的存在。

  灰熊表示,对蔚来旗下25个换电站,他们曾每隔2小૊时观察一次,发现换电站‍的加权ਨ平均利用率仅为39%。

੉ ઺ 财会魔બ术:转移折旧成本

  灰熊表示,创立蔚能的另一个好处是,蔚来ਭ可"以因此节省巨大的折旧成本。¨

  根据蔚来披露的2020年20F,充电&换电基础设施和设备(包括电池)的ς使用寿命为5年。奇怪的是,蔚来最近将使用寿命Ê改为5-8年,这意味着资产负债ਫ਼表上的电池折旧率约为每年15%。

  回顾蔚来在截至202φ1年9月的9个月内,对蔚能的销售额为28亿元人民币。灰熊认为,这些销售额几乎都是由电池销售构成的。假设这笔收入的利润率为20%¾,这将意味着蔚来在此期间合计将成本为22.થ5亿元人民币的资产,从其资产负债表中转移出去。

  这意味着,在截至2021年9月的九个月内,这些电池将为蔚来节省ਫ਼了高达3.36亿元人民¿币的折旧成本,直ⓘ接影响(并夸大)了蔚来的利润。

  灰熊估计,仅蔚能电池就能人为地将蔚来净利润提升30多亿×人民币。在截至2021年9月的九个月内,蔚来的净亏损为18.74亿人民币。但如ⓡ果没有这ô些财会魔术,蔚来的净亏损将增加近一倍,达到36.90亿元人民币。

  总•而言之,灰熊认为未来通Ü过向蔚能过度供应电池和提前拉动收入,在截至2021年9月的9个月里,虚报了26亿元人民币的收入(约占该时期收入的10%)。更糟糕的是Â,该期间应报告的净亏损为36亿元人民币,这是蔚来实际报告亏损的两倍。

  除了通过蔚能业务જ来给自己“增光添彩”外,灰熊还੍在做空报告中∃提及两家公司管理层的密切往来,以及与瑞幸咖啡之间的关键联系。

  蔚能的高层管理人员是蔚ਬ来的现任高管∋

  灰熊提及,计划的实施需要一个潜在的“同谋”,助力蔚来加大对蔚能૎的控制。为实现这个目ૢ的,蔚能的两位高管目前兼任蔚来’副总裁和电池运营总监。

  根据企 查查数据î,蔚能电池的董事长兼法定代表人沈斐τ和总经理兼董事陆荣华都是蔚来员工。

  灰熊提৻及,这两位主管着蔚能的日常运作和重大业务决策,ઞ有效控制ੌ公司。并且灰熊还研究发现,沈斐和陆荣华在蔚能工作期间,继续在蔚来担任高管职务。

  李斌☼和ੈ瑞幸“金三角”之一刘二海关系♠密切

  灰熊还ⓦ在报告中指出,蔚来汽车董事长兼首席执行官李斌与愉悦资本的刘二海(瑞幸咖啡业绩造假案的核心人物)关系Ó密切,刘二海是瑞幸股东“金三角”——陆正耀、李辉、刘ડ二海中的关键人物。

  据灰∃î熊整理,李斌和刘二海以及愉悦资本的密切关系表现为:Θ

  刘二海自2005年以来担任汽车互联网公司易车的董事,2011年起任独立董事。易车一直由李斌控制。2019年9月,在评估易车私有化交易的੘特别委员会中,刘二海被任命为其中的一名独立董事。有报道称,刘二海是蔚来汽车和摩拜单车的早期投资者。蔚来资本和愉悦资本曾联👽合投资二手车交易服务商ળ优信多达3.15亿美元,另一做空机构JCap曾在2019年的报告中披露优信财务造假。

  报告还称,李斌被誉为“中国马斯克”,但他过去参与创业的企业——易车、易鑫、摩拜都经历了股价或估值暴跌,到它们被私有化â或被出♨售时,估值远低于巅峰期水¤平。

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