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ψ 证券时报记Ö者 叶玲珍࠹
“涨疯”૦了的中通客车、浙江世宝ક在停牌核查后，今日将同步⋅复牌。
7月5日晚间，两家公司披露停牌核查结果，均表示不存在应披露而未披露的重大事项，且内外部经营环境及公司经营情况未发生重大变化。这已经是中通客车6月í以来第二ι次披露停牌核查结果。此前，中通客车曾在5月中下旬上演13连板行情，浙江世宝则在6月中下旬收获12天11板。
在两Ċb;只个૮股本轮上涨行情中，浙江世宝控股股东减持金额约为1.2亿元，中通客车持股18.96%股东山东省国有资产投资控股有限公司拟减持不超过1180万股。
中通客ਯ车两'度特ⓓ停
中通客车的“飙涨”行情开始于5月中旬。5月13日，公司股票盘中大幅拉升，当日以涨停收盘，随后便开启连续涨停模式，直至5月31日录得13连板，并在6月1日≠继续大涨超6%。6月2日，中通客车首次启动停牌核查，在为期7天的核查后，于6月10日复牌。自6月17日再度启动强势上涨模式，收获三天两板，再达股价异动标准，截至6月21日报收21.32元/股，较行情启动前已上涨近4倍。6月2≤2日，中通客车再次੨启动停牌核查，为期2周。
在中通客车本轮上涨行情中，核酸检测车业务成为市场热议的焦点。此前，公司曾发布公告对相关业务进行抽丝剥茧，并表示核酸检测车业务不足以对业务发展及盈利能力产生重大影响。销售数据方面，今年1-4月累计销售核酸检测车20台，实现ⓙ收入6170.97万元，占营收比例为5.3ਪ9%；截至5月30日在手订单18台，预计收入4ú578 万元。在近日举办的年度业绩说明会上，中通客车表示目前产品以客车为主，医疗专用车目前数量较少，且与一线城市的核酸采集小车暂时没有业务合作。
除核酸检测车外，中通客车还有“太阳能增程式客车”概念傍身。而在本次停牌核查结果公告中，公司除重☺申核酸检测车不足以对盈利能力产生重大影响外，还提及太阳能增程િ式智能驾驶的客车目前仅开发出样车，该项技术尚未商业化。
业绩方面，中通客车尚未走出亏损泥潭，2021年净利润为亏损α2.2亿元，今年一季度净利润仍亏损3528.7万元，而扣非后净利润已连续3年为负。中通客车表示，公司基本面目前没有发生重大变化，提请ò投资者注意二级ⓣ市场交易风险，切莫盲目跟风。
需要关注的是，中通客车股东人数近一个多月来呈指数a0;级增长，5月10日公司股东â人数仅为4.42万人，而截至6月30¸日已飙升至16.36万人，增幅达2.7倍。
χ Œ 浙江…世宝12天11板
浙江世宝本轮急°速上涨开始于6月13日，连拉10个涨停后，在6月27日进行短暂“休整”，当日Ü涨幅为4.27%，6月28日又“卷土重来”，再次以涨停收盘，在12个交易日内斩获11板，股价上涨近2倍，累计四次出现异常波动。6月29日，浙江世宝停Ζ牌核查，为期一周。
Ü在停牌核查公告中，浙江世宝保持了与此前相对较为一致的口径，表示没有应披露未披露事项，且内外部环境未发生重大变化。浙江世宝主要从事汽车转向器及其他转向系统关键零部件的研发、制造及销售业务，此前，深交所曾下发关注函，要求公司结合主营业务所处市场需求及公司经营情况，核查近期涨幅与生产经营变Γ化情况是否匹配，并说明是否存在违反公平࠽披露原则的事项。
业绩表现方面，浙江世宝难言乐观。公司2021年净利润3415.63万元，同比下滑16.38%；今年一季度则ø由盈转亏，净Ò利润为-403.24万元，ਪ扣非后净利润为亏损1188.67万元；经营性现金流量净额651万元，同比下降超7成。
股 东减⊥∩持
在ç数倍涨幅的行情下ੜ，浙江世宝、中通客车੩相关股东有减持。
6月20日，浙江世宝控股股东浙江世∩宝控股集团有限公司以大宗交易方式实施减持累计卖出1579.28万股，占总股本的2%，减持Ι金额约为1.2亿元，目前持股比例降至41.28%。盘后数据显示，前述大宗交易成交价为7.59元/股，较当日收盘价折价超18%。前述减持引起了交易所的关注，要求公司书面函询控股股东ધ及实控人，明确后续股权转让意向。经确认，浙江世宝集团没有继续转让股权计划，也不存在资产重组以及其他有重大影响的事项。
5月31日，中通客车持股18.96%股东山东省国有资产投资控股有限公司披露减持计划，拟在15个交易日后的Ë6个月内，以集中竞价的方式减持不超过1180万股，占总股本的1.99%。按当ⓙ前股价21.49元/股测算，前述股东若顶格减持，👽减持金额将超2.5亿元。
除此之外，中通客车监事李海涛配偶在公司第7个涨停板，即2022年5月23日卖出公司股票6600股，若按当'日收盘价8.47元ૄ/股，卖出金η额约为5.6万元。
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