炒股就看金麒麟分析▤师研报，权威，专‚业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！
Ð财联社7月6日讯（记者 徐昊）纵然经历了疫情带来的4月的低迷表现，但伴随一系列复工复产及消É费刺激政ćd;策的出台，国内车市依然以“翻红”收官上半年。
据乘联会7月ਫ6日发布的预估数据，今年1-6月全国乘用车厂家批发211.1万辆，同比去年增长37%，较上月同期增长ú33%；市场零售192.6万辆，同比去年增长22%，较上月同期增长42%。依此推算，今年上半年国内乘用车批发超过千万辆大关，达1008.9万辆，并ⓑ录得2.77%的正增长。
“近期随着主力生产地区的疫情缓解，供应链逐渐Øૉ修复▣，4、5月因预期迟滞的产能和需求在6月开始释放。”乘联会秘书长崔东树表示。
‘支撑上半年车市以“翻红”收官的੧，除了政策因素，新车的密集投放同样功不可没。据财联社记者初步统Θ计，今年上半年35个厂家/品牌，共上市全新车型56款。其中，国产车型占绝大多数，进口车型仅三款。
从动力类型上看，新能源车型占比最高，共计33款，占所有上市新车的58.9%。这一数据也与新能源市场的增长态势相一致。据乘联会数据，6月全国新能源乘用ω车市场批发销量预计达到54.8万辆，同比增长约130%；1-6月，新能源乘用车批发销量累计约243.8∗万辆，同比增长约124%。
进一步细分，在今年上半年上市的33款新能源车型中，纯电产品有24款，占比最高，达72.7%，依然占据主流；其次为插电混合动力的7款和增程式的2款（理想L9和岚图梦想家）。从级别看，A0级和A00级合计10款车型，位列第一；B级、A级ⓩ和C级分别为8款、7款和7款；D级仅一款（Ād;理想▨L9）。
“A00Κ级和A0级电动车的持续走强，推动了主流车企电动车的强势发展，这也是电动化优势的明显体现。”崔东树分析认为，这表明了中国中老年化和家庭用车Š小型化的趋势。Ąe;
从产品类型看，在今年上半年上市的33款新能源车型中，轿车与SUV几乎平分秋色，各占14款和16款，MPV仅三款（包括上汽大通的一款和东风岚图梦想家的二款不同动力车型）。从上市新车数量看，虽然电动MPV被认为是即将到来的蓝海市场，但至ࢮ少在目前现阶段尚缺ⓖ少强有力的产品支撑。
与新能源汽车轿车与SUV大体相当的产品投放数量不同ੌ，在今年上半年包括传统燃油车在内的整体车市中，SUV共31款，几占∃全部新车的一半；轿车共21款、MPV4款。这表明，在传统燃油车市场中，SUV依然占据Āe;了主要的市场地位。
在整体市场中，今年上半年共Ņ23款A级新车上市，占比41%，位列第一。这与目前整体的市场产品结构相一致，也是车购税减征政策的最大Āf;受益者。
7月3日，国家税务总局发布的最新数据显示，新政实施首月，全憨国共减征车购税71亿元，减征车辆109.7万辆。从排气量来看，1.6升及以¤下排量乘用车减征税款34亿元，占比约48%；1.6升至2.0升排量乘用车减征税款3દ7亿元，占比约52%。此前，中汽协和乘联会预估，购置税减半政策将为今年带来约200万辆的增量。
24ω小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafi©nance）
新浪财−经意—ë见反馈留言板
All Righμⓖts ReserΓved 新浪公司 版权所有
