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在一Ċa;起涉及特斯拉致命事故的审判中，陪审团遴选环节出现了戏剧性的一幕：ਨ多位候选者承认自己是特斯拉CEO埃隆-马斯克的粉丝，并且在Ν推特上关注了他。
在此案中，特斯拉因疏忽拆除一辆Model S上的限速装置而被起诉。2018年，此▣案的原告詹姆斯·莱利（JamΤes Riley）的儿子巴雷特（Barrett）在佛罗里达州劳德代尔堡驾驶一辆Model S以每小时116英里（187公里）的速度失去控制，撞向一处房屋的混凝土墙，导致他死亡，之后莱利੨起诉了特斯拉。
詹姆斯·莱利的律师表示，巴雷特的母亲曾经为了保证他的安全，要求特斯拉为这辆Model S安装限速器，但特斯拉在两个月之后又将限速器拆除，这是玩忽职守的行为。特Ċb;斯拉则表示，在汽车送去保养时，巴雷特欺骗特斯拉员工将限速器拆除。这个限速器可以确保汽车的时速低于85英里（约合13૯7公里）。
为期一周的陪审团审理将于当地时Ú间周四在佛罗里达州劳德代尔堡的美国联邦法Āe;院开始，这是特斯拉第一次因为车辆事故致人死亡而对ćd;簿公堂。
周三，在挑选陪审团的过程开始大约一个小时后，当法官问是否有人对电动Γ汽车ઐ有强烈的意见时，一名准陪审员举起了手。这是一位中年妇女，她说自己是马斯克的“超级粉丝”，这引发了法庭上的一些笑c8;声。
接ⓥ着又有两名男性候选者承认他们是马斯克的粉丝，其中一人是正在接受培训的汽车服务技术人员，将在未来几周内申请当地特斯拉服务中心的工作，另外一位已经订购了一辆ý特斯拉。
这位汽车服务技术人员还称赞了马斯克，说他在技术改进方面做了很多工作，而且他似乎在各个行业࠽都“非常积极地创新”。
这三名准陪审员都表示，他们在推特上关注了马斯克。其中两个人，包括后&#ffe0 ;来被选为陪审团成‹员的一名退休消防员，透露他们是在马斯克今年4月宣布收购推特后这三个月才开设推特账户的。
当原 告莱利的律师问是否有哪位准陪审员讨厌马斯克时，他们都保持ਖ਼沉ⓗ默。但当他问他们是否不在乎喜欢或讨厌马斯克时，大多数人都举起了手。
当轮到特斯拉的律师向这些准陪审员提问时，他提醒他们没有必要讨‹论马斯克ω。他说：“我们听说了很多关于埃隆·马斯克的事情。这个案子与埃隆Ξ·马斯克无关。他不会走进法庭的。”
经过周三遴选后，原本30多位潜在陪审员的‰人选被削减至ζ6名陪审团成员和两名替补。
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