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《科创板日报》7月7日讯（编辑 郑远方）随મ着碳化硅（SiC）渗透率逐步攀升，愈来愈多的新能源汽车及光ƒ伏行业头部企业开始采用相关零μ部件。
日前，意法半导体CEO Jean-Marc Chery受访时透露，公司SiC业务合作已超过100个，预计明年SiC业务可实现10亿美☜元的营♫收目标દ。
其提及，亚洲客户已占据其SiC的30%营收，合作的中国厂商包括：比亚迪、吉利、长城、现代、小鹏等OEM，以及台达、华为、汇川技Å术µ、广达、欣锐科技、阳光电源€、威迈斯新能源等。
另外，新洁能近日也Ąf;在投资互动平台透露，SiC MOSFET产品正在进行内部系统评估和可靠性考核，计划下半年Σ向光伏逆变器客户送样试‘用。
▌光、ૉ车加速渗透 SiC或将迎“增速最快”ી三年
Æ 从下游终端应用来看，碳化硅主要应用场景包括新能源汽ω车、快速充电桩、光伏će;逆变器、工业变频器等。方正证券认为，在新能源时代，SiC即将迎来属于它的性价比“奇点时刻”。
以新能源车’为例，单车便有13处零部∝件需使用SiC器件；另外，SiC更是电驱系统向高电ü压升级的核“芯”，有望解决电动车里程焦虑及充电速度慢两大核心痛点。
而在文初提及的∋采访中，意法半导体CEO也表示，目前公司已与20家车企达成合作，将SiC MOSFET用于汽车动力总成电动化±。
à 至于光伏领域，也有逆变器龙头给出了明确的搭载进☻展。
锦浪科技6月接受机构调研时便表示，公司已在二极管及MùOSFET器件上，同时推进SiC替代IGBT，其中∗直流侧替代相对更快。且明年已订下不少ªSiC器件，几乎所有产品系列都将用到。
总体而言，随着新能源汽车、光伏等重点行业终端出货快速增长、SiC渗透率攀升、短œ期内∋器件价格降幅有限，中金公司预计૧，2022-2024年，SiC器件有望迎来增速最快的三年周期。
虽¼然本土SiC供应商起步较晚，但得益于新能源车、光伏逆变器本土品牌商市场份额提升，分析师认为，国内企业已获ૠ入场机会，且有望通过技术快速迭代和产能扩张受”益。
▌∏衬ਬⓑ底仍是产能主要制约点
值得一提的是，衬底一直是SiC器件→产能的Ψ一大关ćd;键瓶颈。
据中ι金公司测算，†新能源车与光℘伏应用推动下，在8寸SiC晶圆大规模普及之前，导电型衬底供应量依然制约了SiC器件市场快速发展。
以意法半导体为例，公司已收购瑞典SiC外延片供a1;应商Norstel。由此Â，前者除了向Wolfspeed、Sicrystal购买晶圆之外，又多了一大供货渠道，以此对市场需求作出快速响应。
露À笑科技也在5日披露的调研纪要中提及，目前全球碳化硅衬底¢都处于供不应求的状态，国外衬底非常紧缺，出口≅的市场“真实存在”。
同时，晶盛ઙ机电的SiC衬底也已获客户三年长约绑定‚。
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