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ਰ刚刚宣布退出微博和所有社交平台并安心搞事业的罗永浩，近日又现惊人મ“&#ffe0 ;语录”。
7月10日，罗永浩现身“交个朋友”直播间，官宣其进军AR行业的创业公司命名为Thin Re⊃d Line（细红线），并表示自己并不看好苹果ৄ做AR眼镜。
值得一提的是，在直播过程中，罗永浩也表达了他对当前汽车产业竞争现状的看法。在他看来，在电动汽车时代，传统车企已经完全没有机会了，现在还有ⓤ机会的新势力应该是华为和小米。&nbsࣻp;ćd;
ⓐ更看好蔚小理等新势力&nbs∴p;
罗永浩在直播间中表示，当初蔚来、小鹏和理੍想造车的时候，投资人都说，Ξ电动车时代，真正能把车做好的，还得是传统的汽车巨头，丰田、本田、奔驰、宝马这些企业。但是ⓞ走到今天，全球性的形势已经很明朗了，在电动车时代，所有的传统造车巨头明显落后了。
在罗永浩看来，虽然当前全球电∨动车市场格局仍未尘埃落定，但也已日渐明朗。“情况已经浮出水面一半了，一半的结果就是，美国有特斯拉和Rivian，中国有被网友戏称为‘造车三傻’的蔚小理”，罗永浩表示，他很佩服造车三强，如果还能有新势力崛起，应该是华为和小米，但传统车企已经没δ什么机会了。
对于为何会做出上述判断，罗永浩解释道：“原来赛道和旧世界的地位基本稳定下来以后，你可以认为每一个很牛的大企业，相当于在铁轨上跑的火车，只要还在铁轨Œ上，你很难打败它。但是等到▧新的战场出现的时候，比℘如说平台颠覆革命期，相当于大家是从一个铁轨上，来到一块泥泞的、都是垃圾的、乱糟糟的、坑坑洼洼的一片土地上来竞争，这个时候，有铁轨的是最傻的，还不如驴车呢。”
ૠ因错过电动车机遇进军AR产业 
对于罗永浩的判断，不少ৄ网友纷纷ï表示，这是行业冥灯对电动车下手了。 Ąe;
&#ffe0 ; 实际上，罗永浩对电动汽车产业的Ÿ动态一直高度关注⇒，并多次力挺新造车企业。
早在2020年，罗永浩就评价“理想ONE是500万元以内最好的车”；2021年，罗永浩盛赞蔚Ζ来在资本市场的表现，称公司总市值已经逼近甚至超越了BB૧A。
此前罗永浩在接受媒体采访时也透露道，自己在选择新的创业方向时只有ધ两个是真正感兴趣并愿意投入后半辈子去做的，一个是电动汽车，另一个是下一代计算平台。&nbsઙp;
而此次创业为何没有选择电动汽车行业，罗永浩也给出了解释。“我忙着还债的这三年，除了造车新势力那三家，很多超级重量级的选手也都陆续进ó场了。我们综δ合估算了各种难度和时间窗口，觉得已经来不及了，所以最后很自然就选择了AR。”罗永浩说。&nbⓦsp;
ਨ 主流自主车Ād;企表现走强◈
在罗永浩提♨⌋出传统车企没机遇时，有网友在直播间中提出疑问，表示为何比亚迪能实现高增长？&nb࠽sp;
对此，⊄罗永浩并未直面问题，而是表示：“有人提到了比亚迪，这个我其实是有想法的，但我今天不说。我是个创业š者，不是搞车评写评论的，想说什么说什么，说话还是很克制的。比亚迪的问题我不说，但î是我们再给几年时间看一下”。
公开数据显示，今年上⌊半年，比亚迪以超64万辆的成绩超越特斯પ拉，拿下2022年上半年&全球新能源汽车销冠。具体来看，2022年1-6月，比亚迪旗下新能源汽车累计销量约64.14万辆，同比增长314.9%。
全国乘用车市场信息联席会秘书长അ崔东树认为，在新能源汽车☜领域，除比亚迪外，上汽通用五菱、吉利汽车、广汽埃安、奇瑞汽车、上汽乘用车、长κ安汽车等主流的车企表现均很强势，他并不赞同罗永浩对行业格局的判断。
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