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7月12日,由新浪财经举办的线上“中国碳中和峰છ会”重磅开幕。2021年可称为λ中国“碳中和元年”,2022年新浪财经再邀专家学者、业内大咖回首过往、展望未来,探讨全球低碳发展潮流,以期寻找绿色可持续发展之道,并期能令更多的个人和企业了解碳中和,融入碳中和。点击收看直播
中国社会科学院经济研究所教授刘煜辉Ô在峰会上ąc;表示,中国未来的这40年,双碳周期੍必将成为中国资本市场最大的一个有效资产的发声器。
附讲话c8;全♤文:
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新浪财经的各位朋友,下午好!我是中国ⓚ社会科学院经济å研究所刘煜辉,很荣幸能够参加新浪财经的中国碳中和峰会,有这么一个机会跟大家分享。
中国正在经历一个宏大的周期转身,前40年改革开放,工业化、城镇化、实现了小康。后40年中国致力于高质量增长的一个中国时代。所以,要完成这样一个后40年的目标,关键是中国要打造一套ò中国人自主可控的、安全、高效、绿色的中国自己控制的这样一个底层的能源结构ⓗ,这就是双碳周期。为此,我们制定了宏大的“3060”的双碳的行动计划。在20ৄ30年,中国要实现碳达峰,也就是说把现有的非化石能源的结构占比,大概15%的这样一个水平,要到2030年,花十年时间,到2030年提高到30%,真正地转化应该是2030到2060这后面的30年,这后面的30年,我们要把这样的一个比例,从30%提高到80%,这就是2060年要实现碳中和的目标。
这个40Ü年的宏大的一个双碳周期,清洁能源的一个宏大的双碳周期,它所推动的资本的累þ积、技术的迭代都将释放出前所未有的ળ洪荒之力。
我们从产业层面来讲,中Ąe;国在今天的新能源产业链的各个环节都已经跻身于全ા球的一个领跑者的这么一个位置。从清洁能源的生产这个环节来看,中国在风、光、电一系列可再生的清洁能源的这个产业链,中国的产能已经∝占到了全球的90%,中国的装机已经占到了全球的一半以上。中国在清洁能源的生产这个环节,正引领着全球的技术进步。
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第二个就是在清洁能源的消费这个方面,也就是我们常讲的生产和生活的电气化这个环节,中国正在释放出前所未有的颠ઍ覆性的Āf;冲击力。
લ 今天中国在电车的渗透率♬,中国电车的这个渗透率已经进ਯ入了一个火箭井喷的一个时间窗口。
2020年中国电车的销售量是170♦万辆,2021年达到了352万辆,今年的目标很有可能冲上700万辆,明年就是冲上1000万辆的这样一个水平,中国电动车的第一企业比亚迪,上半年的产量达到了65万辆。排在第二位的是美国的特斯Α拉,它的产量是29万辆。然后在前十大电车的生产厂商中间,中国已经占据了八席。所以,中国的电车的新势力的发展&#ffe1;,让世界瞠目结舌。
从2018年开મ始∋,中国电车的渗透率,花五年时间,也就是说我Τ们到2025年前,很有可能就冲上了50%。从5%冲上了50%,这个速度是非常快的。
第三个环节就是中国清洁能源的传输和存储这个环节。大家都清楚,清洁能源和传统的化石能源从产业形态上讲,最大的一个不一样就在于它需要有一套安全、高效的传输的体♠系,因为清洁能源的资源在全球的地理分布主要集中在三个时区,中国主要集中在中国广袤的西部地区,我们怎样把广袤的西部地区所生产出来的巨大的清洁能源的电能,通过安全、高效的传输和存储的体系,把它输送到中国经济密集的、人口密集的中部地区,这是一个浩大的一个工程,它需要很高的技术含量、技术的储备、能源的传输,这是一个很大的产业,这是一个很大的产业。
所以,我们看到过去的40年,中国未来的这40年,双碳周期必将成∞为中国资本ૡ市场最大的一个Ξ有效资产的发声器。
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