恒驰汽车能否拯救恒大|元|国际金融报_新浪科技_新浪网

发布日期:2022-07-13 14:37:11

 ϑ 来源:国际Ÿ金融报

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  7月12日,上海ਫ਼的χ热浪模式依然在继续,连续多日的高温让人们似乎有些疲惫。

  恒驰汽车的线下展示厅位于南京西路上,这是上海有¶名的商圈,从预热到正式开业恒驰展示厅历时了大半年之久。和繁华的南京西路相比,刚刚装修完的恒驰展示厅显得有些冷清,烘托气氛的红气球随处可见,店内'却鲜有人问津。这是恒驰汽车目前在上海唯一的展示厅,7月6日恒驰开启预售后,这间展વ示厅也正式开业迎客。

  或许是因为客户不多,👽店里仅有一ú名工作人员£负责接待,其余人员均在休息室里。百来平的展示厅,静静放置着两台恒驰5,稍显空荡。

  两台展示车的颜≤色和轮毂大小不同,一台为标准版,一台为轮毂、配置升级版。据工作人员介绍,此次预售仅针对标准版,升级版尚未定价,其预计在20万元左右。两台展示车一台锁着,Ο一台处于断电状态,均无法充分体验˜。

  店里的LED大å屏幕上循环播放着几天前સ发布હ会的场景。

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  “30万以内最好的લ纯电∋SUV”

  7月6日,恒ℜ驰5开启预售,预售Η价17.9万元,这હ也是实控人许家印的汽车梦照进现实的第一步。

  或许是受到理想L9“500万以内最好的家用旗舰SUV”的启发,发布会上,恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼称赞“恒驰5将是3&#25a0;0◘万以内最好的纯电SUV”,他说过去¡三年多倾注了大量心血,采用全球一体化研发模式,集全球智慧造中国好车。

 ê 刘永灼口中的这款好车,长宽高分别为4725/1925/👽1676毫米,轴距2780毫米,这样的尺寸较30万以内的纯电动SUV,如比亚迪宋PLUSè新能源以及元PLUS、一汽大众旗下的ID.4 CROZZ会在长宽和轴距方面略大一些,与宝马X3、奥迪Q5L等豪华品牌的中型SUV尺寸相当。

  恒驰5底盘构架是从德国本特勒收购 的新能源汽车3.0底盘架构,搭载由联电开发的“三合一”电驱◈动系统,使其最大功率150kW,最大扭矩345Nm,百公里加速7.8sψ。电池方面恒驰5采用了宁德时代提供的磷酸铁锂电池,续航里程602km,电池容量为72.8kWh,快充最大功率为90kW。

  虽然恒驰自称其为3±0万以内最好的纯电SUV,但在同价格区间该车型竞争对手多达近20款,包括小鹏G3、比亚迪宋PLUS新能源等热门િ车型。

 👽 《国际金融报》记者找β了几款在价格方面与恒驰5á相近的纯电紧凑型SUV,并将其数据与恒驰5进行对比。

  对比结果显示,恒驰5在续航方面处于中间水平,其纯电续航里程中较哪吒U 2022款智610 Pro三元锂版稍短8千米,同时高出威马EX5 202ગ2款EX5િ-Z Lead领创版近199±千米;在最大功率上与多数纯电SUV持平,低于哪吒U 2022款智610 Pro三元锂版20kW的最大功率;最大扭矩方面则是以345N·m的优势领先于对比中的车辆。

  退车有门⌊槛

  虽然17.9万元的定价☜吸引了不少关注,ਬ但在集团地产业务破产重组,项目大面积烂尾之下,市场依然担心恒驰汽ઐ车的交付问题。

  为了打消大家的疑虑૤,恒驰在首创“公证处”购车的新模式下,还推出了十大权益优惠:包括定金10000元抵20000元,三年内六折保值回购、整车终身质👽保、三电终身质保等。‰

  刘永灼在会上表示,恒驰5此次预售订金、大定及购车尾款全部支付至⊂天津津滨公证处专户监管,用户在交车时才需付车款。提车后15天内可退车并退款,ਗ਼且所有购车款直接打到公证૤处专户。

  若用户未成功认购,预售订金1000元将于8月31日从公证处专户全额退回λ,恒驰汽车甚至公开了公证处专户的信息,刘永灼说“ô这是业内绝无仅有的ú,彻底消除大家的后顾之忧。”

  《੪国际金融报》记者实地了解到,真实情况并非â宣Ο传的那般简单而美好。

  恒驰工作人Β员向记者介绍了购车流程,先交小定1000元,8月1日正式认购时再补9000元,小定转大定,并且ત只有8月1ટ日前10000名付款者才能享受优惠政策。

  对于市场热议的“1&#25c8;5天无理由退车退款”,工作人员透露,大定之后申请退款会在9月1日前退至付款账户,提车后恒驰对于退还车辆的要求是:行驶公里数不超过1500公里;内外不能有损坏,未发生事故、未发઩生所有权转移、抵押、担保等影响车辆权利归属的情况;未办理登记证书以及行驶证°。

  至于宣传的三年内六折回购车辆是指用恒驰5换购恒驰内其余车型,但也只针&#25bc;对换购恒驰品牌车型,且要求车辆三年总行驶历程不超过6万公里;无因操作失误导致的大修和重大事故,未进行改装;外观以及功能完好,未એ发生事故、未发生所有权转移、抵押、担保等 影响车辆权利归属的情况等。

  工作人员☻提醒记者,这χ些目前还较为模糊,具体细则包括贷款福♨利等需要到8月1日大定后才能明确。

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  最ਜ后的底牌

  恒઩驰的一系列组合拳能否有效”吸引市&#256d;场?

  工作人员透露目前内部仍未公布现有订单数量,但发布会结束以后线上、电话包括第二天来店交定金的用户不少,据其透露ੈ,“她个人目前手上有的订Ǝ单数达到40ë多单。”

  有恒驰汽车内部人员对记者表示,目前恒驰5的定价是亏本的,出发点在于这是恒驰面向市场推出的第一款车,公司希望通过低价来带动销量,以此推动后续业务的发展,毕竟“这款车入市后的表现对于集团造车છ业务走向至关重要”。据其透露,17.9万的售价可能只∂是暂时性的,未来不论是选装后的豪华版还是目前享受权益的标准版,都可能面临涨价。∇

  从跨界汽车领域到第一款车预售,恒大用了四年的时间,期间随着时间的流逝,造∞车对于恒大的意义√也„发生了变化,从多元化版图的一部分到困局之下的唯一希望。

  2018年,许家印ੇ决定踏足新š能源汽车☜领域,先是收购了贾跃亭旗下的法拉第未来,间接成为后者的最大股东。

  这场合作随后不久便出现裂痕,ⓥ而后诉诸公堂。2018年年底,双方“和平分手”。⊥ⓩ

  但许ïå家印并没有放弃向新能源汽¨车进军的步伐。

  2019年开始他发起了一系列收购,囊括了汽车上下游产业链☼,同年8月,恒大发布旗下新能源汽车品牌“恒驰”,预热多时后,2021年4月的上海车展中,恒驰汽车揭开面纱,一口气发布了九款汽车,覆盖了A级到D级所有车型级别,成为当年的车展焦点。彼时,刘永灼表示,四季度将全面启动试生产૊,明年实现大规模交付。

  这一进度随后被恒大的危机打断,这场起源于商票兑付的危机像多米诺骨牌一样蔓延,延伸至恒大的开发建造端、销售端和融资端,愈演愈ਮ烈。随后恒大宣布™债务违约,◯进入资产重组。

  截至目前恒大集团依然没有发布2021年年报,体系ਫ内三家上市公司均处™于停ੌ牌阶段,按照港交所的规则,如果公司在2023年9月30日之前仍无法满足复牌要求,或将被取消上市资格。

  对于已经è进入&#25d3;债务处置关键阶段的恒大而言,恒驰5的市场表现,一定程度上会影响债权人对恒大的态度,这Í是恒大手里的最后一张底牌。

 ੘ 非Ω议的根本

  除了亏本促销外,∪恒ò大还૪在内部启动了全员营销。

  Ι7月11日,恒大集团组织物业板块及汽车板块相关高管开会,会上许家印鼓励员工积极参与恒驰5的销售,希望恒大物业能加强与一线业主的关系,进一步为促进♬汽车销&#263a;售做贡献。

  恒大物业甚至下发了考▨核任务,具ૡ体考核任务由各大区域吸粉到每个项目,具体销售考核指标将根据小区业主数量决定。´

  根据恒驰汽车的规划,8月1日开始♦认购,10月交付,明年一季度完成10000੐辆交付,预计今年门店达200家,和此前地产业务一样Δ,在汽车这条赛道上,恒大依然试图采用熟悉的高举高打的规模战。

 &#25a0; 对于恒驰5⊂,市场依然褒贬不一。

  《国际金融报》记者据此采访了多位新能源汽车的行业人士,沟通中,大家认为恒驰ࢵ5抛¡开品牌公信力问题,车子本身在里程与价格方面较同位的新能源SUV有一定优势,但其内部性能和智能驾驶方面与大部分智能SUV大径相庭,并无突出亮点。目前恒驰5饱受非议的并非是车子本身而是背后的恒大集团,想要让恒驰5在新能源汽车的路上走的更远,首先要把恒驰5的品牌公信力展示出来,优惠政♣策十分诱人但可信度还需要后期实践才能保证。

  同时部分业内人士表示,恒驰汽车与恒大地产实则两个上市公司,在汽车领域首创天津交管账户无疑是为了收到消费者的信任,车子本身的性能和价格是十分有优势的,恒驰汽⊗车后续的发展得靠恒驰5为其开路,如果10月份恒驰5可以顺利交付,那么恒ત大地产对恒驰后续车型的影响‚则会降低。

  (文中图片均⋅ⓞ⊥由吴迪拍摄)

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