华为自动驾驶CTO陈亦伦离职

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　　文/贾浩⌈楠

　　来源：智能车参考（IΙD: AI4ÌAutએo)

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　　华为智能∉车的核心高管，又有ૡ流失«。

š　　陈亦伦博士，既是华为自动驾驶系统CTO、也是车BU首席科ñ学家，从0到1主导完成了▒华为第一代自动驾驶系统的全栈研发。

　　而他直接ⓨ负责的子部门，ા则是智能驾驶产品ઘ部。

　　这就是说，ñ陈亦伦博士既是华为自动驾驶“大脑”š，也是华⌈为推汽车战略的核心产品负责人。

　　如此关键的人物，在华为全速推进智能车的阶ª段，离职了。消息最先由晚点Late௄Post率先曝出👽。

　　而智能车参考刚刚确认，陈亦伦博士，已经投入清华张亚勤博士麾下，加入清华大学智能产业研究院（AIR），任智能机器人Ι方向首席专ਭ家。&#256f;

　　华为&#266c;自动驾驶技²术੖「大脑」离职

　　陈亦ਪ伦，在华∂为担任的职务是智能汽车解决方案事业部自动驾驶系统CTO、首◊席科学家。

　　华为智能汽车解决方案事业部，即大家熟悉的车BU，负ર责人正是余承东，承&#263d;担华为汽Ç车业务的全局工作。

　　在车BU下，设15个子部门，包括MDC↔产品¼部、车控产品部、车云产品部等等ⓖ。

　　而公开资料中可查ਠ，陈亦伦直接负责的部º门是智能驾驶ς产品部，任首席架构师。

૪　　所以陈亦伦在华为智能汽车业务中的角色，既是最高技术负责人，也是华为智能车方案的负责，而这个职位负责的产品，Å就是华为直接和车企对接的“HU੊AWEI Inside”以及“华为智选”模式的核心。

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　　更直白的说→，华为对智能汽车产品、行业的੊理解，以及底层支撑的技术，都是以陈亦伦作为直接责任人。

઩　　而根据最新的官方消息，陈亦伦在任职华为期间，的确负Å责华为高阶自动驾驶技术解决方案设计，Μ而且从0到1主导完成了华为第一代自动驾驶系统的全栈研发。

　　也就是即将在北⁄汽极੍狐阿αS、阿维塔11上量产上市的华为☼智能驾驶系统。

　　华为是智能汽车赛道极其重要的玩家，而陈亦伦又是华为推进汽车业♧务极其重要的关键人物，他的动向和去向，κ对行业ૣ格局具有较大的影响潜力。

　Χ　投入清´Ô华AIR张亚勤麾下

　　陈亦伦的去向，已经Ú明确，且已经Ö被官◑宣：

　　加入清华大学智能产ⓝ业研究院‾ϒ（AIR），任智能机器人方向首席专家。

　　和AIR¯´院长张亚±勤博士、前字节跳动副总裁马维英、前海尔CTO赵峰等等一样，选择从产业界回归学术界。

　　陈ઠ亦伦本人也对加Ο入AIR有如੢下表态：

每个清华学子都有回馈母校的念想，能在清华上学是我一生的荣誉和骄傲，我自己一直希…望能够œ有⁄机会帮母校出一份力。

企业产出的产品和高校研发的技术是相互促进、相辅相成的，⌋绝大∴多数的成功的技术创≤新都在生产生活中发挥了巨大的价值。AIR秉持的技术创新和产业化的结合这一特点与本人意愿十分契合。

未来将从产Ð品驱动更多地转向઼为科技驱动，更多地关注科技本身能够达到的深度和高度。把在AI机器人领域发现重大价值的૮技术创新课题作为主要目标。

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　　陈亦Χ伦履历

　　陈亦伦，博士毕⊂业于美国密જ西根∫大学电子工程系。

　　本科及∧硕士毕业于清华大学电子ਬ工程ⓑ系。

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💼　　加入华为之前，陈亦伦曾在智能电力管理公司伊顿担任技术专家和项目经理，2017年加入大疆任∠首席工程师。

　　2018年，陈亦ⓦ伦加入华为，担任自动驾驶部门首席科学家，负责感知技术。≡∪

　　陈亦ৄ伦曾发公开‎表论文ફ30余篇，同行引用2000余次，发明专利16项。

ⓨ　　已获评上海市人工智能正高级ઙ工程Ä师。

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（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立α场。）

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