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î来源：差ઍ☜评
奔驰搞⋅了个 Āf;;“ 后轮转向系统 ”&nbésp;订阅制解锁服务。
这个后轮转向功能，可以让a1;你的后轮转向角度从最大 4.5° 变到最થ大™ 10°，使转弯直径缩小到 10 米。
∈ 都容易操控很多。我花一百多万买了这辆大奔，图的不就Τ是这个？ઠ
可你买到手才发现，这车具备后轮转向的所有硬件基础，但出厂的时候奔驰给你车一è个&Ąe;nbsp;“&nbχsp;削弱 ”，只能转 4.5°，想转 10°，每年再交个 4998。
只要ⓩ 4Ú998，奢华服务带回家，果⌊真奔驰不坑穷人。
看到奔驰这操作，隔壁ⓑ宝马坐不下去了，谁还Χ不是个豪车，我宝马也不Š坑穷人呀。
宝马反手在韩国的 Connected Drúive 商店中推出了方向盘加热、座椅加热、大灯亮度智能࠽👽调节、模拟声浪和无线 CarPlay 等一系列订阅制功能。
大部分功能都可⁄以按月、按年付费订阅，也能买断，比奔驰稍微良ਲ਼心点。ઍ
当然了，OTA 先驱特斯拉也干…过™上面这事，你买车的时¤候座椅里都预留好了加热丝，但是付费才能解锁。
♠ 可想而π知，车企们这波操作实打实的引来车主们一轮输ખ出。
“ 以后是不是踩刹∫车也要付费？ ” “Œ 我有车辆所有权，却没有使用权&nb sp;”
总结就是，功能式的软件订阅制我可以理解，但硬件订阅解↓锁જ多少有ψ点太不要脸了。
举个例子，汽车订阅制真正的鼻祖雷克☎萨斯♧，21 世纪初，它们最先搞出一个 G-Book 的订阅制服务。
G-Book 就是人工客服，你可以让它帮你设置导航推送到你♪的车机，这在当年那个没得智能手机的τ年代，这功能不要太香，一年要Ρ收 840 元的订阅费。
再比如蔚来的 NAD 辅助驾驶功能ફ，也可以੪按月订阅，一个月 680 块。ćb;
我π这个ô月用车多，跑高速频繁，那我就开一ê个月的辅助驾驶，不用的时候就不开通这服务，按月订阅相较于终身买断也省不少钱。
上面这些订阅服务之所以大伙 不喷，是因为都是软件层面的功能性订阅制，跟腾讯会员一个道理。ς
但奔驰的后轮转向、宝马å特斯拉的座椅加热，都是车本身就有的，我花上百万买豪华车♨，这些硬件的东西难道不应该选上就能Ψ用吗？
这是大伙忍Œ不§了的◈。
那问题来了，这些车企们冒天下之不韪也要搞û硬件付费解锁的订阅制，真就只是为了赚车主手"里那点ℑ订阅钱？
其实也不是，硬件付费解锁这个订阅制，能让车企从生产成ćb;本和零部件采购这‡两块省不少钱。。
♫众所▥周知，买车有选配，有高配和低配，长得一模一样的车但硬件配置千差万ñ别。
以保时捷 718 Boxster 的选配为ਫ例，大大小小的Υ选配有几百项，底盘、车轮和内饰，数不胜数的选配按钮。
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如果Γ你选¦配的功能越多，交付的就越慢。
我斗胆打通了杭州这边的保时捷中心，店里的标配车型可以直ⓦ接提车，但是你要自己官网选配一些个性化硬件，交车起码要等☼半年以上。
客服还提到，如果你只૪是选配内饰的配色、车轮轮毂这些外观的东西，交车还可能会快点。
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但是一旦选配到传动⇓系和底盘那块的东西，比如空气弹簧、运动套件、排气管和▧大油箱等等，就得等更久。
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憨 我又ω跑去咨询了之前在主机厂拧螺丝的同事，他说主机厂对于那些底盘上动刀子的选配，哪怕是同一款车，也可能拉到另外一个生产线去装配。
而且底盘上这些零部件采购很需૦要时间ੋ，车a0;企也往往不会堆积很多那些少人选配的硬件。
交车ਲ਼更સ慢的原因。
并且螺⇑丝哥还提到，车企们去供应商那采购硬件跟咱淘ψ宝买东西一样，多买就会多优惠，而且优惠૩力度相当大。
他ષ告诉我一个数据，目前车企们采购某©厂的激光雷达，单价可能一个要上万，但是如果你批量采购，一次订几万个¼甚至更多，价格能少近一半。
说了这么ζ多，跟车企搞硬∃件ê解锁订阅服务有啥关系呢？
别急，现↑在大伙跟我一起换个ϒ思路▤。
无论是高配车还是低配ç车，▧全都把硬件给你拉满，车的价格还按低配的走，直接全部一条生产线生产，造‾出一模一样的车。
§不用更换别的ⓠ生产线，甚至开发别的平台，这波不就节省了我车企的生产成◯本？
而’且零部件采购☜量也多了，采购成本不也降低了。
这操作对车主也友好，你用什么功能就开什么功能，卖二手也不会因为别人不喜欢你的特殊选配而卖不出去，大伙拿到的À都是 “&nbs੩p;基础车 ”，想要啥功能下一任车主再订阅解锁就是。
⇑ 车企、车主大伙都美滋滋À，本就是▤一幅欣欣向荣的美好畅享。
车企们价格降多少，既能平衡成本，又能不让Ê车主们觉得 “ 厌烦 ”。怎么样才能扭转我们几百年汽车行业形成的买断制的 “ ≤惯性 ”，这是个关键问ⓛ题。
怎样让车主心满意足的Ã去选择订阅，这个尺ⓒ度还得车企长时间的商场调查、用户分析ćd;才能拿捏住。
但归根结底，无论是软件还是硬件Ąf;，随着汽车变得越来越模Ÿ块化，电气化，线控π底盘、无人驾驶的出现，付费订阅制毫无疑问是未来的趋势，以后会有更多的软硬件功能需要付费订阅制。
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当然也会有些„隐患，比如隔壁小花的 BMW，去楼下修车铺破解装了个 Carplay，结果修车的时候 4S 店不认他这λ个破解版，把破解 Carplay 弄没了，也坚决不装回去，无奈他又转头去找修车铺。
所以，汽车也会变得越来越像数码 3C 产品，出现一些功能美化的社区，出现各种稀奇古怪的&nbÎsp;“ App ”，以后二手配件城说不¦定会变成 “ 汽车破解 ” 之城。车企们、4S店也会跟地下 “ 修车铺 ” 明争暗斗，关于软件层的车规也会越来越丰富．．．
∃ 这可Ρ能就是未来♤汽车行业的样子。
撰文：§脖子右拧 ó 编辑：面线  ☜;美编：焕妍
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Ċa;奔驰官网；宝马官β网；蔚来发布会
cnBeæta- 宝马👽推出订阅服务：开通座椅加热 1184 元a1;/年
知ⓘ乎 – 亨利 · 福特，生Ë产流◘水线的鼻祖
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