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IT之家 7 月 17 日消息，当地ąc;时间 7 月 16 日，波音公司在范堡罗航展前发⊕布未来 20 年市场展望。
波音预计，全球航空公司↵在 20 年内将⊗有 41170 架新飞机的需求，其中大约一半的交付客机将替换现有机型，业内认为这突显了航空业在经历两年的疫情后开始显现出恢复力。
当然，这一数字明显低于此前 43610 架的预测，波音方面则表示，除俄罗斯市场外，飞机交付将保持稳定。也就是说，新的预测数据中不包括俄罗斯市场 1540 架飞机的预期，因为他们也不确定何时能再次ⓝ向俄罗斯航空公司出售飞机。ਠ
据称，在这&ઞnbsp;41170 架新飞机中。单通道飞机共 30880 架，约占飞机总数的 75%；支线飞机 2120 架；宽体飞机 7230 架；货Ε机 940 憨架。
波音将其对未来 10 年飞机需求的预测小幅上调至 19575 架，ⓛ哪怕没Œ有考虑俄罗斯市场的需求，这一预测相比d3;此前也有所提高。
波音商业营销副≥总裁达伦・胡尔Ð斯特 （Darren Hulst） 在周日发布之前的新闻发布会上告诉记者：“这是由于 2021 年低迷环境的下降，以及 2031∇ 年成为新的趋势年。”“如果把俄罗斯也算进去的话，这已经非常接近我们 2019 年的展望了。”
CMO 预测新飞机交付的市场价值为 7.÷2 万亿美元，与 ∨2019 年大流行前的水î平相比，到 2041 年全球机队将增长 80%。
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此外，波音全球服务公司预测Φ，同期其细分市场的需求将达到 3.6 万亿美元，其中包括对改装货机等维修和改ⓙ装的强劲需求。
波音商业销售和营销高级副总裁 Ihssane Mounir 表示：“尽管过去两年出现了前所未有的混乱，但航空业在应对挑战方面表现出Ô令人难以置信的弹性。” “2022 年 CMO 利用我们预测市场趋势的专业知识，展ૠ示未来几十年对新飞机和相关服务的强劲需求，⊇为行业继续复苏提供一个航路。”
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2022 年 CĊa;MO 包括未来 20 年的以下区域预测：
单通道飞机将占所有新交付量的 75%，与去≥年的 CMO ∀持平，总计近 31，000 架飞机。到 204π1 年，新的宽体飞机将占交付量的 18% 左右，飞机数量将超过 7，200 架，使航空公司能够比过去更高效地服务于新的和现有的客运和货运市场。
首席营销官还预ࣻ测，为支持全球供应链和不断发展的快递网络，对专用货机的需求将持续强劲。在预测期内，运营商将需要额外增加 2，8઼00Ä 架货机，其中包括 940 架新的宽体机型以及改装的窄体和宽体货机。
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