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根据外媒彭博社报道，谷歌母公司 Alphabet 旗下的子公司ઠ Wing 开发了一组∈新的无人δ机原型机。
目前，有很多零售业的公司都想通过打造无人机送∏货网络来实现业务变革，例如亚马逊的 Prime⊗ Air 和与沃尔玛<合作的 Zipline International，而 Wing 是其中之一。
ਪ此前，Wing 曾推出过一款叫做蜂鸟（Hummingbird）的送货无人机。该公司表示，蜂鸟送货的承重上限是 0.9 公斤。目前，蜂鸟已经在达拉斯郊区 、弗吉尼亚州¶、澳大利亚和芬兰等地区交付了数十万次。
而这次推出的新款无人机在蜂鸟的基础上进行了开发升级，新款∏无人机与蜂鸟有相同—的发动机和制导系统，它们的设计也很类似。
这组新款无人机有大小两种尺寸，大型无人机可以携带 7 磅重的货物，小型无人机可以携带轻◙于 0.6 磅的处方药。大型无人机看起来像个飞船，而小型无人机看起来像是某个业余爱好者的小飞ਫ਼机。ઢ
Wing 的首席执行官伍德沃斯（Adam Woodworth）对外媒彭博社表示，该公司采用了一种名为 Hummingbird W-B 的混合动力飞机。这种飞机可以像直升机一样垂直起飞，起飞后又可以在空中水平飞行。伍德沃ε斯表示，他们采用混合动力飞机是希望公司在扩张业务的时候能有更大的灵活性。他说：“我们计划开发飞机的不同产品线，让不同的飞机满足不同的使用需求。”
伍德沃斯说：“这款无人机的飞行距bd;离是ੜય 6 英里，我们计划建造一个新的无人机原型机，希望能够增加无人机的飞行距离，并且在城市中实现短途运输。”
彭博社称，美国联邦航空管Ād;理局（Federal Aviation Administration）对无人机交付测试有很严格的安Κ全限制。而且，美国目前还没有关于此类运输的安全规定。所以在美国，无人机实现ય常规运输还需要很长一段时间。
在ó◐送货环节中，最后一公里是成本最昂贵的部分。最后一公里的运输成本可能>占据总成本的一半以上，而无人机可以有效降低这部分成本。
ð˜文中提到，目前美国还没有无人机送货的相关行业法规，也还没有实现无人–机的常规运输。在这方面，中国比美国先进。
国内的无人机送货♩行业已经形成了一定规模。京东从 2015 年就开始提供无人机á送货服务。美团 2020 年启动无人机送货业务，其试点项目已经覆Ç盖深圳市的 8000 名客户。
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