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ૌ来∃源：环球老虎财经app
汽车行业可能到达高点、研究“不明Í白”新能源行业，不会去碰自身并不熟悉的行业和板块，这是ੑ百亿私募掌门人林园对外的发声。有意思的是，对外发声后不久，向来投“嘴巴”行业的林园却破天荒斥资ⓨ2.6亿参与了小康汽车的定增。
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χ 坚持只投与“嘴巴”相关行Ċa;业的林园罕见参与了新能源车企的定增。
7月15日，小康股份发布定增公告，其中林园投资赫然在列。此外，认购名单中更是聚集了中信证券◘、广发基金等憨一众知名的金融વ机构。
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而小康股份获得૩多个大佬垂青的原因也不难猜。2021‚年3月，小康股份官宣正式与华为达成合作关系，双方签署了新能源汽车领域合作备忘录。
随着其与华为挂钩，小康股份二级市场表现一改此前颓靡状态，股价一飞冲天ð。Choice数据显示，从去年3月份股价20元左右一度冲至Š最高90.5≡元/股。
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看不明白新能源ઽ的林园ત
“转ćd;身”⌊参与小康股ća;份定增
一向对新能源不◘感冒的林园转头却参与了 小康股份的ੋ定增。
7月15日，小康股份发布了定增公告，认购名ࣻ单中林♪园投资的身影颇让人意外。公告内容显示，林园投资旗下的林园♨投资309号私募证券投资基金获配498万股，获配金额为2.59亿元。
该次小康股份的发行价格为51.98元/≡股，截至发稿ë，上市公司的股价为75.2元/股，定增ષ价格相比较股价，折价30.9%。
有†意思的是，林园投资的掌舵人林园此前曾多次表示看不ća;明白新能源，甚至对汽β车行业持保守态度。
2021年8月份，一则关于林园•“看空”新能源汽车的视频在网络上广为流传，其中私募大佬林园旗帜鲜⊗明，汽车已达到高点或接近高点，人的买车ⓡ欲望没有那么强烈。
今年3月份，林园在接受媒体采访时表示，新能源是一个发展方向，但是我们暂时不会去碰à自身Ċb;并不熟悉的行业和板块，以目前的研究能力也◑不一定能研究明白。
而此⇒番林园“打脸“的矛盾行为或因为小康股份受到华为的加持。再加上定增价格为52元/股，或存在一定的套利€空间。但具体林园为何“跨出”能力圈去参与小Â康股份的定增，或许只有林园亲自现身说法了。
对于ω林园而言，其向来偏好Ε消费领域以及医疗，A股市场中多个龙头企业中曾出现过林园的身影，比如茅台、金龙鱼、同仁堂、伊利股份、乐普医疗、云南白药，其中投资茅台让其一战成名，林园投资也因为押注消费领域跨入百亿私募的门槛。
不过今年以来，A股整体行情并不好，林园投资业绩也不佳。私募排排网显示，林园投资旗下φ共有267只基金，从今年年初至6月30日，共有66只基金今年以来收益为正，剩余产品皆有不同程度ƿ的回撤，其中最大回撤超过20%。
广发基∈金斥资14.7亿成定增最大买©家
背靠华为这棵大树，小દ康股份⊆成为a0;机构眼中的香饽饽。
除了林园投资外，ૢ小康股份的认购名单Ċa;中还出现了多家金融机构。Â
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其中，公募基金是认购的主力军，共有5家基金出现，分别是华夏基金、财d3;通基金、建信基金、诺德基金以及广发基金，这5ਜ家公募分别获配394万股、568万股、396万股、700万股、2836万股，获配金额分别为2.04亿元、2.95亿元、2.06亿元、3.64亿元、14.74亿元。
多家券商也在“抢食”。公告显示，银河证券、广发证券、中信证券分别获配1526万股、770万股、2ⓕ228ća;万股，获配金额分别为7.93亿元、4亿元、11.6亿元。
此外，除了林园投资外，有3家私募也出现在认购名É单中，分别为优优财富投资、西藏源乐晟资产、重庆战略性新兴产业股权投资基金合伙企业，分别获配40░万股、1000万股、39万股，获配金额分别为2.06亿元、Δ5.2亿元、2.05亿元。
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由此可知，在一众机构中，广发基金是此次认购的“大户”。事实上，早在2021年第三季度，广发基ੋ金旗下的基金就开始瞄σ准小康股份。
Choice数据显示，2021年第三季度，明ਪ星基金经理刘≥格菘管理的广发行业严选三年持有ૠ基金、广发小盘成长混合新进成为上市公司的第八、第九大流通股东，持股数量分别为974万股、949万股。
2021年第四季度❄，上述两只基金分∼别加仓902万股、790万股。与从同时，刘格菘管理的另外两只基金广发科技先锋混合、广发双擎升级混合成为੪新的第六、第十大流通股东，持股数量分别为2146万股、1606万股。
2022年第一季度，广发小盘成长混合减仓50万股，同时广发行业严选三年持有基金加仓14¹7万股，也就是说在该季度刘格菘旗下的4只基金共计⇓持有7੬463万股，持仓市值为56亿元。
ćd;不仅仅是广发基金，自2021年中期开始，就有不少公募机构嗅到了商机，而契机则是来自于小康股份与华ν为的„一则合作公告，彼时二者官宣要在新能源领域进行合作。
Choice数据显示，截至2020年年末，共有à47只基金基金持有小康股份，到2021年中期增值76家，到同年年底，≤这一数据又▣变为69家。
同ë时，机构对小康股份的热情也空前高涨。比如在今年3月中旬，小康ધ股份接受了基金公司、海外机构、证券◑公司、阳光私募机构、保险等近50家机构的调研。
Ì 从二级‚市场ી来看，年初至今股价涨幅超26%。
Ö背靠华为大树，小康股૧份也有“ξ苦衷”
被资本市场争相追捧Μ的小康股份ભ实际上有પ苦难言。
â 如上文所述，2021年3月，小康股份官宣与华为达成合作关系。彼时有分析认为，二者的Þe;合作实为各取所需。小康需要华为的品牌力帮其打响名号，后者欲发力新能源汽车Τ领域，需要有一个“实验样本”。
时隔一个月，双方携手推出首款合作⇔车型赛力斯SF5华为智选版。据悉，华为为这款车型提供门店销售渠道，不过销售数据并不佳。数据显示，2021年年末该车型也才卖◘出了8169辆。Θ
转折出现在今年3月份。资料显示，华为与小康股份深度合作打造的车型AÜITO问界M5，其于3月5日正式向用户开启交付。其Õ一经推出，便风靡市场。数据显示，5月份问界M5 5月交付量达到5006辆，在同档位车型中销量跃至前三；六月，AITO问੩界M5交付量达到了7021台，再次刷新了问界M5的单月销量。
值得一提的是，小康股份曾在 2020年单枪匹马布局新能源领域，彼时其推出全新拳头产品——赛力斯ÁSF5，不过效果不如人意，2020年整年赛力斯SF5的销量仅为732台⌋。
如今，随着问界M5风靡，看起来让此前在新能源领域郁<郁不得∃志的小康股份狠狠地扬眉吐Ο气了一把。
而根据最新消息，本月4号晚上，华为开了φ一场新车发布会，和小康股份联૯合推出了问界M7大型SUV，售价从31.98万元起’步。
不少投资者认<为મ小康股份或将腾飞，然而风光之下，“或也存在苦楚。
据悉，问界M5被消费者戏称为“华为的亲儿子”。因为在这款车的设计研发、生产制造以及销售等各个环节由华为把关，负责整车生♧产的重资产板„块则◈由小康股份负责。
这ñ样ત的合作对于一家整车产而言，决定权似ડ乎并不高。
ⓩ 此外，此前小康的销量不及预期⊥也传导到业绩上。从财务数据🙀来看，小康股份已经连续两年年亏损。2020年至2022年第一季度，小康股份净利润分别为-22.34亿元、-26.31亿、-11.24亿。
如果从扣非净利润来看，小康股份已经连续四年亏损。对于小康而言，在新能源的大势下，小康需要一张入场券，而光靠自己显然任重道远，但“傍上”华为，或许还能有机会立足，但同样也意味着需∅要出让一定的“话语权”以达成“૮合作协议”ખ。
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