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ⓖ 导语：理ⓦ想及L9概念股的投资者，应当密切关注该车型每月交付量数据，以避免空气悬架断裂的蝴蝶效应所引发的后续风险。
7月17日，据央广网报道，理想汽车（LI.O/2015.HK）在今年六月份发布的理想L9，‾试驾过程中“马失前蹄”，疑似因空气悬架断裂，导ੇ致左前轮ણ陷入车身当中，无法正常行驶。
该报道一经发布，迅速引发市场热议，并一度登上∀微博热搜。7月ૢ18日中午，虽然理想汽车Ǝ在微博已作出回应，承诺将进行空气弹簧质保方案升级，但很明显，此事引起的波澜远未平复。
理想汽车回应，来源：Ã∗微博ćb;
理想ΚL9车主群ƿ聊天截图，来源▒：网络
Þe; ¿“杠∝杆率”过高
这其实不是理想L9的空气悬架第一次带来关注。7月13日，有位网友以非常友Ċc;好的语气提出“理想L9为何要将铁质悬架涂成铝合金配色”¢的疑问，理想汽车CEO李想亲自下场，以略带激烈的言辞回复了此网友。
CEO亲自下场与网友“对线”，令李想的微ⓝ博ⓟ一时间有了川普推特的即视感，引发一众调侃。▩
李ⓠ想Ó回复网友，来源：微博Ι
7月15日晚，李憨想连Φ续♫转发两条有关L9空气悬架的微博，以回应对L9空气悬架的质疑。
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李想微博，来≅源Ζ：微博
这一事件让理想∂L9的空气悬架讨论热度飙升。该车型发布后频Ò繁以“500万内最好的SUV”、“挑战劳斯莱斯库里南”、“豪车平替”等口号进行饱和营销。
虽然实现૯了对目标受众广泛的传播效果，☜但也一定程度上触发其他品牌车主和路人反感，这让理想L9的声誉宛如一Ä只杠杆加满的股票，任何与之相关的舆情，都将成倍数放大。
而7月17日有关空ι气悬架Υ“掉链子”的报道，仿佛一只ⓖ黑天鹅，稍稍振动翅膀，便带来舆情雪崩。
网传ੜ理想汽车NPS运营负Ç责人张小娴对空∧气悬架断裂的回应，如下图所示。
ਠ网传张小Ì娴回⊇应，来源：和讯网
Δ回应中的第一句话，是强调了90公里时速在“20厘米深大坑”面前的客观⊂困难。但是这一点很快遭到了原吉利研究院院长、现顺为资本投资合伙人胡峥楠质疑。
质疑的核心意思是，如果按张小娴所述，轮胎应ⓓ该比空气悬架先坏才对，因此理想这∏套说辞在专业角度无法成立。
ι 胡峥楠回应张î小娴，来源：雪Δ球
网传回应中的第二句话中的“因供应问题．．．”，有点侧面甩锅的意思。不可€避免，此次事&#ffe1;件一定程度上也对相关供应商产生了负面影响，显然供应商不想背这个锅。
ℑ理想L9空气弹簧三家供应商之一的保d3;隆科技（603ϖ197.SH）也对相关的舆情作出了回应。
ફ 保隆科技回应◊，来源：保隆科技官方公众号
舆论“高杠杆”+精准掉链子，使理想−L9的空气悬架断裂事件，演绎成¨新能源汽车圈“顶流塌房”式的舆论风波。
截b2;至发文，该事件已经发酵近48小ઘ时。按照公关领域“黄金72小时”定律，留给理想消除负面影⇒响的时间已所剩不多。
õ࠷ 理想十二时ⓚ辰
2020年，理想汽车在深受“断轴Α门”舆∉情困扰的情况下，依然在12个月零14天突破交付量三万大关，全年交付达32624辆，创下造车新势力首款≤车型最快交付纪录的佳绩。
那么，此▤次空气ક悬架断χ裂会像“断轴门”一样有惊无险么？
现在看来，想要复制这种成功的可能性很低。“断轴门”的有惊无险，♨离不开2020年天时地Î利人和的大环境。
经历2019年至暗时刻后，☻新能源汽车在政策支持和各路资本的不断加码下，于2020年迎来了一场史无前例∗的狂欢。2019年年底发布首款新车的理想，恰到好处👽地站上了这个风口。
这种狂欢所带来的乐ઍ观预期作用在舆论上，能极大抵销甚至淹没“断轴门Ô”的影响。
即使在“断શ轴门”最频繁发生的2020年8月至10月，也有特斯拉（TSLA.O）Model 3因失控撞进加油站、撞出闸口、撞向公交等惊悚程度远超“断轴门”的“同行衬托”，ƿ显得不લ那么突兀。
特斯拉撞″向加油站现场照片，来源¶：新民晚报
进入2022年后，理想所在的造车新势力开始加速洗牌，“蔚小理”格局遭遇了严重冲击。哪吒、浙江零跑（∑H1701.HK）等第二梯૯队大有后来居上之势，哪吒在2022年上半年交ćc;付63131辆，超越了理想的60403辆。
ⓥ 传统车企也开始强势发力，如广汽集团（'601238.SHa1;）旗下的埃安，就喊出了要构建“埃小蔚”的新·新势力格局，直接无视了理想。
在“蔚小理”内部，新一轮产品周期启动内卷。今年6月蔚来（NIO.N/ NIO.SG/9866.HK）发布了ES7，小鹏汽车（XPEV.N/ 9868.HK）G9将在8月启动预定，理想则是推出了理想L9，均定位在40万元↓以上的高端车市场˜™。
在²此背景之下，新能源车企õ的每一步动作，都会被市场拿着放大镜察看。以往行之有效的强硬回应+与我无关+拖字诀的公关公式，可能并不♨适用于理想此次舆情。
另一个重要因素也在为焦灼的形势火上浇油，≥那d0;就是理想对L9这款车型的极高期待。
长期以来，理想靠着理想one一款车型孤军奋战，并凭借Ë该车型成功≤在美股IPO。对于L9，理想希望复刻理想one的成功，李想本人也放出了在L9交ਠ付次月实现交付量破万的豪言。
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理想之所以如此“望子成龙”，最直观的原因在于，L9作为其可量产的第二款车型，是理想∼巩固高端品牌形象定位，以及ળ进军45万-50万元价位区间二线豪车赛道、进而实现市场份额增长的战略级武器。
如果L9如愿以偿成为爆款，不仅⊥能让今年理想财报和交付量均能得到充足“滋养”，也能使理想ćd;树立的高端品牌ਜ形象更为坚固。
õ很多青睐理想汽车的投ü资人，其核心逻辑就在于寄望理想成为“BBA”的bd;替代者。在现阶段，L9是这个投资逻辑的重要预期支撑点。
正是这样一款承载多重期待的车型，却在临近交付时，发્生了空气悬架♤断裂舆情，导致L9的爆款战略蒙上阴影，理想汽车极有可能陷入未来极大的不确定性之中。
Ąf; ⓤ蝴蝶੩效应
空气∉悬架的变数ઝ出现之前，虽然理想L9因饱ú和营销充满争议，但总体来说，不管是车主还是市场都给予了乐观预期。
L9车型发布当晚，预订异常火爆，甚至导致官网ડ宕机。不少媒体和投资者以理想汽车供应链为轴，总结出了“理想L9ⓙ概念股”。
在理想发布L9车型的6月，概念股中有11家在当月涨幅超过20%，其中表现最为突出的，是奥联电子¬（300585.SZ）和继⊆峰股份'（603997.SH），涨幅分别为50.08%和45.86%，上文提到的保隆科技也有36.25%的涨幅。
奥联è电子股价，来源：同花顺¬iFind
受进入理想L9૮供应链d0;因素推动，6月28日闻泰科技也收获ζ涨停。
一旦理想未能打消车主和市场对ⓗL9车型的质疑，则≅极有可能让舆情的负面效应传递到该车型的供应、生产乃至销售−环节。
理想及੧L9概念股Æ的投资者，应当密切关注该车型每月交付量数据，☎以避免空气悬架断裂的蝴蝶效应所引发的后续风险。
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