ਰ ≡来源：面包财经
ⓔ 吉ƿ利汽车与比亚迪▒民营车企一哥的多年争夺战，随着比亚迪总市值突破万亿关口暂告一段落。
2017年到2019年，吉利汽车与比亚迪市值旗鼓相当，吉利还一度ત领先。但Α是随着新能源汽车市场井喷，在动力电池领域深耕多年的比亚迪，终于在2020年下半年开始一骑绝尘。
截至7月19日，比亚迪A+¿H股总市值超过1万亿港元¦，吉利汽车1653亿港元，吉利总市值仅相当于比亚迪的约六分之一。
造成这种差异¦的关键因素在于吉利在新能源市场上布局较晚，一度被Ó市场◐认为有可能掉队。
不过，情况似乎正在发生一些变化。2્021年以来，吉利汽车成立极氪、睿蓝等♠品牌，在新能源汽车市场奋起直追Σ。2022年上半年，吉利汽车新能源汽车同比增长近377%，销量增速力压比亚迪，在国内乘用车上市车企中排在首位。
在新能ਭ源汽车赛道竞争的下半场，吉利汽车¤能成功“逆袭ćb;”吗？
上半Ċc;场：吉利汽 车在新能源汽车市场掉队&nb࠽sp;
Œ时间回到1998年，国内第一家民营车企吉利汽车的首辆汽车在浙江省临海市下线。5年后，比亚迪收购秦川汽车，成为继吉利Η汽车之后国内第二家民એ营轿车生产企业。
∅ 2005年吉利ઐ汽车借壳国润控股赴港上市，2011年比亚迪在深交所完成上市融资。真正让两家民营车企拉开差距的是新能源赛道。
自2005年7月19日至今（截至2022年7月19日），比亚迪股价累计涨幅达6676%，总市值突破ⓜ1万亿港元。而同期，吉利c8;汽车股价涨幅仅42¸31%，总市值不足1700亿港元，大幅落后于比亚迪。比亚迪受到市场追捧，原因在于掌握汽车动力电池核心技术，电动车销量在2022年上半年已经超越特斯拉位居全球榜首。
吉利在新 能源汽车赛道上入局稍晚、一度受挫。2015年11月份，吉利汽车提出新能源汽车战略“蓝色吉利行动”，即确૦保2020年前公司新能源੨和电气化汽车销量能达至总销量的90%。
2020年Ð全年，吉利汽车共销售6.81万辆新能源和电气化汽车，同比下跌4å0%。公司当期新能源和电气化ⓨ汽车销量仅占总销量的5.2%，距离预期目标相去甚远。
反观比亚迪，2020年比亚迪实现新能源汽车销量18.97万辆，稳居国内前列。今年上半അ年，实现ⓤ新能源汽车销量64.1万辆，超越当期特斯拉在全球的总销量，问鼎全球新能源车销量冠军Š。
此外，2015年以来，造车Û新势力异军突起，蔚来、小鹏、˜理想纷纷完成赴美上市融资，销量突飞猛进，竞争加剧。市场担忧吉利汽车在新能源汽车市场掉队。
🙀下半ૉ场：奋起直追，吉利汽车能否变身“绩优生–”？
但是，吉利在新能源市Ξ场上正在੪奋起直追，并在很大程度上已经反超了造车新势力ϑ。
2019年4月，吉利汽车发布几何品牌，聚焦纯电车型。2021年4月，成立极氪品牌参与智能电ⓨ动车市场的激烈竞争ભ。2022年年初，成立睿蓝品牌，旨在提供有竞争力的换电产品和服务。吉利汽车在新能源汽车赛道提速。
2022年上半年，吉利汽车实现新能源汽车销量10.51万辆，同比增长376.95%。销量增速力压比亚迪，在国内乘用车上⌈市车企中排ϑ在首位৻。
据乘联会数据，上半年吉利汽车新能源狭义乘用车ÿ零售销量市场份额占比逾ⓠ4.5%，超出小鹏汽车1.4个百分♫点位列第六。
上半年，几何品牌实ી现销量5.45万辆，同比增长293%👽。极氪、睿蓝也分别实现销量1.9ⓤ万辆、1.73万辆。
随着极氪、睿蓝等品牌的逐渐发力，以及产业链上下游布局的不断♥完善੭，吉利汽车正奋起直追。在竞争日趋激烈的新能源汽车赛道，能否“逆袭”成功？
∠值得一提的是¦，吉利汽车上半年整体销量依然下滑。当期，吉利汽车总销量为61.38万辆，同比减少2.6%，其中领克品牌汽车销量同比下滑28%。2019年至2021年，吉利汽车净利润连ੋ续三年同比大幅下滑。今年能否依靠新能源汽车止住颓势，值得观察。
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