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原标ણ题：特斯拉需要换个活法
੭ફ 来源：北京‹商报 陶凤
ù 紧张的财报季，并没有影响马斯克在外度假æ的好心情。冷白皮大肚腩轻松登上娱乐版头条，👽而特斯拉这个Q2却不“肥美”。
特斯拉的赚钱能力在业内依然是佼佼者，但和过往的自己相Ζ比，退步也显而易见à。危险的信号是，交付˜量、毛利率等多项数据指标下滑。
神话不再，投资者慢慢ⓗ适应了“中规中矩”的财报。î在过去的三年中，特斯拉股价 暴涨。但进入2022年，增长神话却慢慢暗淡。
芯片、电池、上海工厂受到疫情冲击等多重因素影响下，特斯拉ઠ上半年不仅未能ਫ਼完成交付量同比增长50%的目标，ઞ还丢掉了全球电动车销冠宝座。
无论是得州还是柏林的新厂，都还没有到达给力的时候。如果这些新工厂能够一边解决产能完成交付，Υ同时也就解决了毛利⇐率抬升问题，才能成为特斯拉真î正的生产力。
聪明的马斯克自然比谁都清楚，增量指望不上的形势下，只能‹动刀存量。为了对冲眼下这些î棘手的±问题，特斯拉只能想尽办法轻装上阵。
销售研发省省省，股权激励越发保守，相关部门“减减肥”。裁员的重灾区，指向了烧će;钱严重，且一时无¤法产生实际经济效益ટ的自动驾驶。
在‚大规模裁员消息传出后，特斯拉的经营难题也从幕后走到了台前。很容易让人联想到过去几年类似的情景。那时候特ⓣ斯拉艰难爬⇐坡涉险，但裁员比例未及10%。
没有了神话，现实比想象中残酷。6月的裁员¯发生√≤后，有人将此形容为业绩爆发期之后第一次猛踩刹车。
一年前，不断降价的特斯拉一直搅动着中国新能源汽车的行业格局。ⓨ特斯拉国产Model 3恰好填补了市场空白，还是它的到来释bd;放了Τ鲶鱼效应。
这条£来ξ自海外的“鱼”，成长于不同的市场环境，基因不同，有独特的品牌和产品优势。这让中国的消费者兴奋，却让中国企业感到紧张，他们担心特斯拉来的太快，而自己还没准备好。
如今，无论是中♬国市场的表现，还是中Δ国工厂的表现，也反作用于特斯拉业绩的起起伏伏。
特斯拉Δ的光环慢d3;慢散去，追随特斯拉在美国上市的中国新能源车初创ઝ企业虽各有所困，但也更有所长。
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蔚来汽车、小鹏汽车、…理想汽车都在销量上创下历史新高。蔚来市值Τ甚至一度超过了美国通用汽车。而这一切，就在特斯拉刚来的时候都还是不可想象的事情。
即便蔚来、ચ小鹏和理想同样受到供应链的困扰，仍👽有比亚迪一路向上，特斯拉的对手越来越强了。曾经特斯拉的故事没有人不动心，随后一股“造车”热潮袭来。再反观特斯拉自己，在告别增长神话之后，或许真的需要换个活法。
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