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7月21日，在2022百度世界大会上，百度第六代无人车Apollo RT6正式发布，车辆设置有无方向盘两种模式。Apollo R¿T6成本价为25万元，无人车成本降低至同行业十分之一。据说该车已经做好量产准备，预计2023⇐年开始部署。
随后，外网上炸开了锅，不管是▦汽车媒体、科技媒体、财经媒体，还是普通网友，都对百度的无人驾驶出租车表现出了极大热情。甚至有网友喊⊕出：“如果李彦宏像特斯拉CEO马斯克一样在推上高度活跃，那百度的市值可能已经过2万亿美元了！”仔细想想，@不看车竟然觉得还挺有À道理！
谈到Robotaxis，就肯定要谈特斯拉。马斯克曾在投资者体验日上表示，完全自动驾驶能力（ⓩFSD）能让特斯拉汽车变成自动驾驶出租车，在车主不用车时，车辆可以自动接单为车主赚钱，从此车辆的消费属性将被改变为创收工具Ņ。然而，尽管特斯拉的FSD已经取得巨大进展，但他们在Robotaxis方面却在停滞不前。
从7月20日的财报信息看，R¯obotaxis被列为了一个独立车型，状态®是开发中。这和马斯克最初的想法好像不太一样了。不过，从长久看，他承诺的功能还是可以实↔现的。但是从情感角度看，愿意让私家车跑出去接单的车主应该比例不会太高，毕竟很多人都说“老婆和车概不外借”嘛！国人的这种情结很严重，国外车主的态度尚不清楚，肯定也会有人介意的。
从两家公司的项目进展和社会反响看，至少在‚Robotaxis方面，可⊆能百度真的已经跑到了特斯拉前头。
说到行业竞争，这里还需要提一下比亚迪。在2022年1-6月销量数据出来后，外网上出现了大量媒体报道，说比亚迪已经超过特斯拉成为了全球ટ最大的电动汽车公司。但是和百度得到广泛认可的情况不同，比亚迪遭到了很多网友的☜质疑。因为，很多人并不认为插电式混合动力汽车是电动¥汽车，都觉得比亚迪是在偷换概念。关于这一点，@不看车认可这些普通网友的说法，拿插混和纯电比，有点儿不讲武德了。
尽管百度和比▦亚迪受到的认π可不同，但有个事实情况是，这两家公司真的已经开始对特斯拉构成竞争，而且还是一家软件、一家硬件，这就很有意思了ⓠ。这种说法大家认可吗？大家又觉得哪家对特斯拉的威胁更大呢？来，留言聊聊。
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