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Ι瑞银:经济放ਫ਼缓之下,全球供应链瓶颈正在Œ快速改善
ৄ 来源:华尔街Ċb;见闻⊆ 作者: 赵颖
瑞银指出,几乎所有指标都出现明显改善,由于制造业订⌈单量下滑,运输成本和交付时间大ધ幅下降(均改善1个标准差),发达市场中的订⊥单与库存比率已从高于正常水平的2个标准差降至低于长期平均水平1.7个标准差,而全球库存正以二十年来的最快速度增长。
在经济ઘ放缓的大背景下,全球制造业订单持续下⊂滑,供应链瓶颈正在快速ąc;改善。
周五,瑞银在报告中指出,6月份,全球供应链瓶颈改善了近3/4个标准差,距离正常中值水ê平仅有1.8个标准差,而去年10月份时为4.4个标准差。
从今年5月份开始,几乎所有指标都出现明显改善,由于制造业订单量下滑,运输成本和交付时间大幅下降(均改善1个标准差),发达市场中的订单与库存比率已从高于⊆正常水平的2个标准¼差降至低于长期平均水平1.7个标准差,而全球库存正以二十年来的最快速度增ñ长。
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制造业订单量↑下滑 库存快速增长 供应链瓶颈明显改善ਜ
瑞银在报告中提到,全球各地૩的运输成本均出现不同程度的下降,具体来看:Σ
从中国ઢ到美η国西海岸的运输成本较峰值下降了65%,从中国到欧洲的运输成本∅下降了31%。
Freightos全球主要航线货运指数较之前的峰值下降了42%,DÙrewry世界集装箱指数下跌下降了33%,但Harⓨper-Petersen集装≅箱指数下跌幅度较小,仅为3%。
¨ 同时,各地区订单量出现不同程度ૢ的下滑,库存快速增长。ળ
自10月以来,美国居民在核心商品上的支α出一直在稳步下降,降幅为3%,但仍比疫情前的高出5%。自去年第一季度以来,美国服务业支出持续增长,但比疫情前平均水平低♪4%。随着疫情的消退,两者差距正继续缩小,将有助于减轻供应链瓶颈的压力。
商品支出的放缓势头反映在制造业订单φ的下∋降É上:
自5月21日以来,全球订单量下降ⓚ了约10个百分点,而Ċc;同期库存上升了4个百分点。
订单与库存比率下降最快的是欧洲(欧ì元区自峰值下降了4.5个标准差,英国约为4个标准差)和🙀美国(2.8个标准差),新兴市场受影响较小,但现在也低于长期平均水§平。
从国民账户和采购ੑ经理人指数来看,全球库存正以二十年来最快Μ的速度增长Ñ,然而长期来看,库存水平仍然较低。
ⓓ 美国方面,洛杉矶和长滩港(占美国进口量的41%)的拥堵现象出现缓解,陆上瓶颈(没有更多空间堆放集装箱)情况也取得明显进展,自去年10bc;月份以来,从洛杉矶港口运્出集装箱所需的时间缩减了了56%。
此外,芯片短缺也出现缓解,↓瑞银指出,全球芯片生产水平比疫情前高出1ν5%,并预计明年全年半☜导体供应将比需求多出10%,同时订单量开始下滑。
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