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7月22日，乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）发∂布数据显示，ⓨ预计7月新能源汽车零售®销量达45万辆，同比增长102.5%。
叠加新能源汽车下乡活动和各地新能源车补贴ૣ政策刺激，新能源车销量有∂望持续攀升。∪中汽协预计，2022年新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上。
市场热度Ν不减ષ
全年销量有👿望持续攀ਜ਼升
乘联会表示，7月全国疫¾情总体平稳，供应ી链和整车生产正常运转，供不应求的局面有所Ād;改善。具体来看，7月调研显示，占总体市场约八成左右的厂商零售量同比增长达到两位数。
乘联会按周度销量推算显示，前两周主要厂商日均零售量同比增长16%。预计第三周市场稳步攀升，同比增长19%。第四周进入月末冲量阶段，预计日均⊂零售同比增长将φ达到17ત%左右。
不过，乘联会表示，"由于大量消费需求已在6月快速释放，7月内购置税减半政策对车市ત整体支撑力度略弱于6月，预计短期内消费者刚需购车迫Š切性下降。
与此同时，各地鼓励Σ汽车消费政策持续加码。6月底部分地方刺激政策到期后，延续了原有新购补贴政策。具体来å看，山东省7月Ǝ份新发放2亿元乘用车消费券，发放商用车消费券1.2亿元总额不变，前期未核销资金继续用于消费券发放时间延长至7月底。合肥、广西、广州等地陆续出台第二轮补贴政策。
ⓑ 此外b2;，新能源汽车产能利用率提升，蔚来、特斯拉、广汽埃安等厂商进一步扩产，预计下半年可实现产能爬升¿。乘联会表示，除供应改善外，新能源汽车产品接受度逐渐被提高，预计年底补贴退坡前新能源汽车市场将持续增长。
… 乘联会表示，初步推算，本月狭义乘用车零售市场在177万辆左右，同比增长17.8%；新能源汽车零售量在45万辆左右，同比增长1☜02.5%。
事实上，⊇下半年是汽车消费的旺季。中泰证券研报称，进入下半年，蔚来ES7/ET5a0;/新款866、理想L9、小鹏G9ρ、哪吒S、问界M7等多款新车密集发布，叠加新能源汽车下乡活动和各地新能源车补贴政策刺激，新能源车销量有望持续攀升。
Ñ中汽协预计，2022年新ૄ能源汽车销量有望达到550万辆ü，同比增长56%以上。
࠽ 新能ਮ源汽车跑出加速度
ⓞ 上半年产销量৻创新高
在我Η国新能源汽车行业保持强势增长的À态势下，相关产业链实现较快的发展。ો
工信部党组成员Ν、副部长张云明7月21日在2022世界动力电池大会上表示，目前我国已形↔成涵盖基础材料、电芯单体、电池系统、制造装备的完整产业链，ä三元电池、磷酸铁锂电池的系统能量密度处于国际领先水平，在全国建成1万多个回收服务网点。
工信部新闻发言人、总工程师田玉龙日前表示，今年以来，我国新能源汽车实现了平稳快速发展，主要有三大亮点：一是产销规模再创新高。6月，新能源汽车的产销分别完成了59万će;辆和59.6万辆，同比均增长1.3倍。上半年，新能源汽车产销分别▨完成了266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，产销规模♬创新高，市场渗透率为21.6%。
ë二是⇑技术创新取得了ચ一些新的突破。新研制的激光雷达、国产芯片、车载基础计算平台都实现了装车应用，技术创新水平不断被提高。能源电池方面也取得突破，量产的三元电池单体能量密度达到了全球最高的300瓦时/公斤，无钴电池达到了240瓦时/公斤。半固态电池接近量产状态，在新能源汽车动力电池方面的产业竞争力非常强。
日前我国࠹固态电池量产落地频ⓑ传好消息。上汽集团日前宣布与清陶能源签署协议，双方将聚焦千公里以上长续航固态动力电池量产的研发及应用等，将于2023年在上汽自主品牌新款车型上"实现落地应用。
三是配套体系加快完善。上半年新增建设充换电设施13પ0万台，同比增长3.8倍，其中µ，私人桩92万个，公共桩ρ38万个。
乘联会秘书长崔东树表示：“上半年，中国新能源汽车销量已达全球市场的59%，达到了欧洲近两倍的水平♫，出口表现也呈现œ强势增长。但从渗透率来讲，我国并未达•到世界领先的程度，未来发展空间和发展潜力是巨大的。”
摩根士丹日¢前将2022年中国新能源汽车基准销量预测上调24%至570万辆，2023年上调1≥7%至660万辆。
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