3月15日，一年一度让企业闻风丧胆的“315晚会”来了。
但没想到的是，当“违规提速”这个惊雷落到电动车身上，冲击力也不容小觑，毕竟这可是关乎人生安全的大事。
基于上可知，小牛电动的销量和营收实际上均是呈明显增长之势的，奈何净利润跟不上节奏。
小牛电动单车收入下滑，可以从公司2020年推出非←智能化定位的GoΔva系列说起。2020年5月，小牛推出的Gova
G0车型，以1ળ999元的折后售价一度成为爆款。随后Gova系列又相继推出F0和C0两款定位中低端的车型。其中，2021年7月推出的C0专为女性用户设计，售价为3399元起。至2021年，低价车型在小牛电动产品结构中占据重要地位，其中G0与F0销量的于2021年Q1的销售占比一度达到38.2%，Q2的占比也达到30.Ù4%。
但发展至今，已经有越来越多的电动车厂商开始使用锂电池产品，更有甚者的是雅迪、爱玛等厂商已经开始使用拥有重量轻、支持快充、更耐高/低温等诸多特性于一体♦的石墨烯电池。同时由于è后续厂商生产、销售的产品均需要满足新国标这一标准，因此小牛电动前期引以为傲的“锂电化”优势自然也有所消失。
综上可以看到，除了此次315晚会因违规提速问题产生信任危机、盈利能力增长光环逐步消失之外，小牛电动所面临的成长困境不止于此。
