全球原油供应更紧张了 俄罗斯出口持续下降|原油

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　　智通财经注意到，有迹象表明俄罗斯正在努力将其石油运往市场。自6月中旬⋅以来，俄罗斯原油日出口量连续五周下降，૩每ä日减少48万桶，降幅达13%。

　　交易员和Û投ા资者正在密切关注俄罗斯的原油流量，因∧为这些原油的走势对全球石油市场及其供应紧张程度至关重要。

Ú　　俄乌冲突后，大量欧洲公司退出了&#25b2;与俄⁄罗斯的交易，但亚洲买家填补了由此产生的空白。

　　根据彭博监测的船舶跟踪数据，对中国和印度的出货量较入侵后的峰值下降了15%到近40%。下降的最૊终规模将取决于尚未显示最♫终目的地的油轮上近400万桶原油的排放地点。很多产૎品最终可能会流向亚洲。

　　不断上涨的原油价格推高了俄👽罗斯本月的出口税率，抵消了部分天然气流量下降的影响。虽然截至7月22日当周的发货量降至ð截至3月25日当周以来的最低水平，但出口ડ收入仅为四周以来的最低水平。

　Þ　俄罗&#263e;斯原油દ流向

›　　∑亚&#263e;洲

　　以ñ中国和印度为主导的亚洲国家，仍从俄罗斯进口超过一半的原油，高于૜俄乌冲突前的约三分之一。自6月初以来，流向亚洲的出口占ਊ俄罗斯海运出口总额的55%至56%。

　　在最Ξ近的四周内，俄罗斯对中国的平均每日石油出口量为81万桶，低于截至7月15日的四周્修正后的每日86.2万桶。流向印度的石油流量为每天73.9万桶，修正后&#ffe0　;为每天75.7万桶。

　　这些数字可能还会上升，一旦油Ð轮上的原油目的地将会被确认，而油轮上的原油还没有表明最终地点。除中国和Η印度外，运往亚洲国家的原油几乎消失，只有极少数货物从太平洋码ψ头运往日本和韩国。

　　从目前的目的地来看，截至7月22日的四周内&，俄罗斯向亚洲的原油平均流量为每日175万桶，为16周以来的ã最低水平。即便未来几周内，尚未显示是否将驶往亚洲港口的油轮上装载ζ的所有原油都将开始运往亚洲港口，这种情况仍将存在。

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◑　　欧洲ੈ

　　从俄罗斯运往北欧的出口量继续缓慢回升。其中大部分进入了荷兰鹿特ૢ丹的储存罐ξ，还有一小部分进入了波兰和芬兰。截至7月22日的四ો周，日均原油流量为49万桶，为12周以来的最高水平。

　　俄罗斯对地中海അ原油的四周平均出货量在俄乌冲突后飙升，但自6月੏中旬以来一直在下降。在截至7月22日的这段时间里，由于运往土耳其港口的货运量下降，这一数字创下了1ਯ4周以来的最低水平。

　　Lukoil’બs ISAβB位于意大利西西അ里岛的ISAB炼油厂仍然是俄罗斯原油的主要买家

　　自6月中旬以来，保加利亚和罗马尼亚的总出货量在4੊周é滚动平均基础上下降了45%，在截至7月22日的4周内平均每天为20.8万桶。对保加利亚的发货量已从6月份&#25a1;的高点回落，而最近四周对罗马尼亚的发货量不到近期峰值的一半。

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　　按出口地&#260e;点划分的流઻量

　　从周环比来看，在截至7月2ë2日的7天里◘，俄罗斯港口的原ⓑ油日运量减少25万桶，至319万桶，降幅为8%。

　　来自北极的船运增长被其他三个出口地&#25c8;区的下降所抵消，使得俄罗斯Ω的海运船运处Φ于截至3月25日当周的单周最低水平。

　　出口∩收入∫

　　根据彭博社的计ધ算，截至7月22日的一周，俄罗斯的出口关税收入ࢮ从截至7月15日的一周的1.68亿美元下降到1.55亿美元ી，下降了1300万美元，降幅8%。

　　这Ö一降幅使ν周税收降至四周&#25b3;以来的最低水平。

　　俄罗斯7月份的原油出口收入为每吨55.20美元（约»合7.53美元/桶），高于6月份的每吨44.80美元（约合6.11美元/桶）。这是俄罗斯政府自4月以来征收的最高税率，反映出5月中旬至6月中旬乌拉尔价格较上月有所上涨。但8月份利率将略有下降，降至每吨53ρ美元（约合每桶7.23美元）。&#25bd;

　　以下图表显示了离开每›个出口码头的船࠽只数量以及四个出口地区的原ਠ油货物的目的地。

　　ⓝ截至7¡月22日的一周内，µ27艘油轮在俄罗斯码头装载

　　船舶跟踪数据和港口代理报告显示，在截至7月22日的一周内，共有27艘੒油轮从该国的出口码头装载了2，060万桶原油。目的地是根据船只在装货时发出的信号而定的，随着航行的进૎展，有些目的δ地几乎肯定会改变。

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　ª　在截至7月15日的一周内，从滨海和乌斯特-卢格的波罗的海码头装载原油的船只总量小幅下降，离开滨海的油轮减少了3艘，抵消了离开乌斯特-卢格的油轮增±加了2艘。

　　在波罗的海港口装载原油并显示目的地为北欧的油轮数量反弹至3月′份以来的最高水平，而运往地中海的૧原油数量则大Â幅下降。

　▩　从波罗的海流向亚洲的石油流量降至每天仅⌉20.9万桶，但由于每天船运的41.7万桶石油还没有显示最终目的地，这一数字几乎Í肯定会上升。

　　在截至7月22日的一周内，有四艘油轮在黑海的Novorossiysk完成了装货，比前一周减少了两艘，是三个多月来数量最Ρ少的一次。其中一个suezmax尚未给出可靠目的地的信号，其货物可能最终到达亚洲。两个afra⊇max留¿在黑海内。

—　　来自&#263d;•黑海的原油流量

　　截至7月15日ੜ的一周，两艘suezmax油轮从俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom Neft）位于摩尔曼斯克北极港口的Umbણa浮式存储单元装载◊。两家公司都将前往印度。

　　来自俄罗斯东部三个石油码头——👿科兹米诺、德卡∉斯特里和«普里戈罗德诺耶——的原油流量每周下滑至每日83.8万桶。

　→　8艘油轮在Kozmino装Ε载ESPO原油，与上周持平。一艘船驶往印度，而剩余船只À则前往中国。

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