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d0; 经销商百强集团冠军易主。中国汽车流通协会近日发布的2022年经销商百强榜单显示，中升集团超越广ા汇汽车成为冠军θ，两家经销商集团2021年的营收均超过了千亿元。
此前几年，广汇汽车一直位居首位，但在今年百强榜ઐ单中，中升汽车首次超越广汇汽车。第一财经记者梳理近五年经销商集团百强榜单发现，中升集团、广汇汽车、利星行、永达集团基本稳居前五。从近五年三家上市公司的业绩来看，中升汽车、永达集团的营收、净利润均处于上升态势，广汇汽车则处于下行态势。પ
从记者梳理的几大上市公司财报来看，营收和净利润的表现与销量挂钩。除了广汇汽车外，中升集团和永达集团的销量整体ó呈现上涨态势。此外，广汇汽车在销ϑ量增长的2017~∝2019年，出现了增收不增利的情况。
ⓤ中升集团净利润ઐ远高于广汇汽车ਜ
从规模上来看，广汇汽车的销量规模最大，但净利润最低。虽然中升集团和广汇汽车2021年的营收相差不大，但中升集团的净利润是广汇汽车的5倍左右，永达集团的营收为广汇汽车的一半左右，但净利润仍比广汇汽ત车要高。中升集团和永达集团的净利润高于广汇bc;汽车，主要在于这两家经销商集团豪华车业务占比较高。
中升集团和永达集团主营品牌均以豪华品牌为主，且近年来豪华品牌店面占比不断扩大。2021年，这两家企业豪华品牌门ⓡ店的占比均超过了60%，广汇汽车豪华品牌门店占比为31.8%。从整体来看，广汇汽车经销商门店数量最多，但近年来不断ψ缩减数量，中升集团门店数量不断上涨，永ਖ਼达集团经销商门店数量则基本保持平稳。
ઝ广汇汽车除了经营豪华品牌外，中高端合资品牌和自主品牌门店数量较多，随着车市竞争加剧，近年来部分合资品牌和自主品牌经营较差，这也是广汇汽车经销商∪门店缩减的重要原因。2021年，广汇汽车超豪华及豪华品a1;牌4S店231家，与2020年相比增加4家；中高端品牌4S店488家，净减少16家；自主品牌4S门店26家，减少3家。
中国汽车流通协会对98个乘ⓟ用车品牌（包括25个超豪华以及豪华品牌、19个合资品牌以及54个自主品牌）的渠道网络统计报告也显示，在2021年退网的近1400家4S销售服务网络中，合资品牌退网占比高达57%。广汇汽车是代理品牌最多的经销商集团，几乎覆盖了所有主流品牌，覆盖50多个品牌。尽管∞整体店面数量较多，但相较其他经销商缺少局部区域布局和品牌优势。
永达集团渠道近年来较为平稳，这是因为永达集团在扩张豪华品牌店面的同时，对一些盈利能力较差的门店进行了削减。永达集团在财报中表示，将对目前现有ö4S网络推进设施改造和产能⌊扩充，并持续Μ关停并转盈利能力差的4S店，盘活存量资产。
∋ 豪华品牌◈盈利能力强
记ડ者了解到，豪华品牌的盈利能力仍然较强ਊ。一方面，豪华品牌单车Ô利润本身较高，2021年汽车行业芯片短缺造成豪华车供给紧张，整体终端价格有所上涨。另一方面，豪华品牌的在售后业务方面的佣金较高。
“一般来说，豪华车品牌经销商在终端价格上让利超过8%，卖车就赔钱了。去年豪华品牌整体供应紧张，终端价格有所回调，很多车型单在销售这一环节就有不错的利润。”某豪华品牌4S店销售主管对第一财经记者表示，在销售淡♦季时，销售人员为了促进销售往往在终端价格上进行让利。对于销售人员来说，单车销售提成并不高，一般卖出一辆车的提成为50κ0元左右，价格更高的车型提成会略高一些，如果在淡季大幅度让利，部分豪华品牌的部分产品∫是亏钱卖的。
上述销售主管告诉记者，虽然多数豪华品牌在2021年销售环节就Ζ有不错的利润，但汽车金融、商业保险等售后业▥务的利润能够进一步提升整体利润，尤其是汽车金融这一环节。一般来说，经销商与商业银行等机构进行合作。他举例称，如果贷款购车额度为20万元，还款利率一年为4.95%，客户同意贷款，利率能够进一步协商。通过贷款，经销商可以拿到部分贷款返利，这一返利的金额较高，加上商业保险中的返利，销售豪华车的整体利润普遍较高，除了新车销售利润外，汽车贷款中的返利在整体利润中的占比较高。此外，维修也是豪华车利润的一大来源。不过，随着汽车后市场的发展，一些豪华品牌车主在进行维修੩时不再选择4S店。
从中升集团、广汇汽车和永达集团的业绩来看，中升汽车平均单店盈利较高。按照&2021年归母净利润和经销商门店数量来看，中升汽车平均单店盈利达约2022万元，广汇汽车达约205万，永达集团约为10ι47万。也就是说，中升汽车平均单店盈利是广汇汽车的10倍左右。
值得注意的是，广汇汽车也在不断扩大豪华品牌门店的数量。而无论是广汇、中升还是永达，近年来均通过并购的方式扩大豪华品牌门店的数量。2021年，中升集团超越广汇汽车成为ਬ第一大经销商集团的直接原因就是因为一场并购。
中升集团的主营品牌包括奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯等。2021年，Ý中升θ集团将奔驰南区最大经销商仁孚中国收入囊中，其旗下奔驰4S店从63家增加至89家，门店覆盖国内过半的城市，这一举措使中升集团的营收直接超过了广汇汽车。除了中升集团外，永达集团去年也以8.3亿元的价格收购了两家宝马4S店和两家雷克萨斯4S店。而更早之前，广汇汽车也通过并购的方式收购વ了庞大旗下的奔驰4S店。
“近几年，汽车行业的发展是比较平稳的，主机厂对新增网点的规划非常少Û，这也是经销商集团’并购现象频繁的原因。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红对记者表示。此外，新建网点投入较高，包括店面建设、保证金等。
兴业证券发布的一份研报显Ð示，中国车市增换购比例提升，消费升级助力豪华车品牌销量保持增长，这将推动经销商营收向豪华车主导转变，二手车市场增ੇ长和利好政策的背景下，二手车业务或将成为憨汽车经销商第二增长曲线。
此外，经销商集团也在加快转型。从几大上市公司来看，二手车和新能源车业务近年来有所增加Χ。中国汽车流通协会统计，经销商百强在2021年初的店面品牌结构中，豪华品牌占比38%。由于2021年通过并℘购和新开店面，百强集团网络增加284家。新开店、收购已有店及翻牌店中，豪华品牌占52%，新👽能源品牌占15%。
中国汽车流通协会ª统计，百强在2021年初的店面品牌结构中，豪华品牌占比38%。由于2021年通过并购和新开店面，百强集团网☎络增加284家。新开店、收购已有店及翻牌店中，豪华品牌占52%，新能੭源品牌占15%。
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