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记者/李星&▣nbsp;
Œ θ编ફ辑/裴健如
日前,据彭博社消息,法拉第未来(即ÆFF)在一份文થ件中表示,公司需要额ਯ外的现金来商业化推出FF 91,目前正在寻求筹集额外的资金,直至2022年12月31日。
对此,《每日经济新闻》记者第一时间向FF中国方面进行了核实。“由于之前披露过的供应链问题导致的延迟,公司需要额外的资金发布FF 91,量产时间也受到影响。FF 91量产和第一台车的交付时间,目前预计会在今年第三季度或者第四季度完成。”FF相关人士回应称,ˆ不过,具体量产和࠽交付时间还取决于资金安排和供应链问题的解决情Ąf;况。
按照规划,F⇔F首款量产车FF 91计划在今年第三季度实现量产并交付。今年5月,毕福康仍对外⊇强调ⓤ称,有信心在今年第三季度交付FF 91。
资金方面,在5月发布的截至2021ⓑ年9月30日的第三季度财报中,毕福康也曾明确,截止到👽去年三季度末,FF资本充足,资产d3;负债状况很好。
当地时间5月23日,FF(FFIE,股价2.15美元,>市值6.5亿美元)对外公布的2022年第一季度财报显示,报告期内,FF净亏损约1.53亿美元(折合°人ਰ民币约10.34亿元),较2021年同期亏损约0.76亿美元(折合人民币约5.13亿元)增长超101%。
“自成立以来,公司经营为累计亏损,经营性活动现金流为负。”FF方面表示º,在可预见的未来,公司预计将继续产生较大经营'亏损,因为公司在产生可观收入前还પ会继续发生费用。
公开资料显ζ示,FF方面最早期曾承诺FF 91将于2018γ◘年投产和销售,但后因资金等问题多次被迫推迟交付日期。
ઢ自7月18日以来,FΗF股价呈持续下滑态势。相较7月15日7.52美元/股的收盘价,截至7月26日收盘,F−F股价跌幅已超71%。
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