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原标题：b3;为啥电动汽车总爱起火？谁还记得“5分钟不起火”的૦规定？∋
πþ ∀作者|大鹏
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日前π，艺人林志 颖突发车祸，引发广泛关注。
据媒体报道， 车祸发生时间为上午10点Ο50分左右。当时林志颖带儿子一ąc;起外出，并且驾驶一辆白色特斯拉。但行驶过程中突然撞上机车分离岛，致使车辆严重受损并且开始燃烧。
值得一提▦的是，这起事故中的车是◊电动汽车，而®且又起火了。
ࢮ在☞此ℜ之前，电动汽车起火事故就频频发生。这不禁让人发问，为何电动汽车总是会起火？
ⓤ♨电动汽车起火事ૉ故频出
♧ ⇑还有车企因存在起火风£险召回车辆
在这里，三言财经先给大家盘点一下自去年以♪来的电动汽车起火事故。
2021年☼4月14日，广州市市长大厦停车场外一辆小鹏G 3–汽车起火。
根据现场视œ频显示，车辆火势∑较大，现场有大量物业管理、保安等人员试图灭火。随后，消防员到场º将火势扑灭。
当地时间2021年4月17日晚，દ美国得克萨 斯州发Ï生一起交通事故，一辆特斯拉Model S汽车在行驶中撞上一棵树并起火。事故导致车内两名男子死亡。
2021年ò4月>17日晚上9时许，一辆特斯拉轿车在广州增城东江大道北Õ撞车后车体严重烧毁。
2021年5月19▒日早上，一辆ϖ特斯拉Model 3在广州市南沙区榄核镇º星海大道撞树后自燃。事发后，疑似车主在其车友群表示，车辆当时车速过快失控后撞树，约15分钟后车辆开始起火。
2021年7月，汽车媒体懂车帝进行À比亚迪汉EV和极狐阿尔法S碰撞实验，两车以64公里每小时速度进行50%偏执对ó撞。两辆车高速对撞后，电池完全断电，并且未出现冒烟状况；但是碰撞测试48小时后，比亚迪汉EV在全车断电、弱电都已下电情况下，起火燃烧。
2021年7月30日，有媒体发布了š一段蔚来EC’6碰撞起火的视频。视频中一台蔚来牌EC6电动车在上海浦东碰撞起火燃烧，驾驶员丧生。
2021年11月，有微博大V转发网友爆料称，1▧1月11日，☏一辆理想ONE在高速上追尾一辆蔚来EC6后起火 。
ૢ从曝光的图片来看，两台▧车撞击后都受到了不同程度的损害。其中，蔚来EC6车尾受损变形严重， 后尾箱玻璃破裂，保险杠છ一侧凹陷，尾灯开裂。
理想ONE则出现了前‰机舱起火ćc;。
ࣻ2021年11月22日晚，一辆比亚迪秦Pro EV在北京市中关村壹“号园地ગ下车库起火爆炸。
今年1月12日，一辆特斯拉Model Y在一地面停车场起火。特斯拉方面对此回应称♫，事故是由一辆在充电过程中起火的新能源网约车造成的，并引″燃了旁边的特斯拉Model Y，该事故与特斯拉毫无关系。
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值得注意的ੌ是，虽然特斯拉方面称与其毫无关系，但造成起火的也是一辆新能源Ο汽车。
今年2η月，有网Ξ友爆料称一辆理想ONE汽车在停车场内起火燃烧。
അ◐根据照片，起火部位疑似车辆前机舱位置，并且火势凶猛，整࠽车已被烧成空壳。
今年6月，♪有网友爆料称¸，一辆墨绿色车身的岚图FREE在一处充电桩附近起火，周围浓烟ⓢ四起，车辆底盘不断有火苗喷出，车辆发动机车盖、车身和后备箱车门均已打开。
从现场拍摄照♪片看ધ到，车身周围车ખ漆并无明显灼烧痕迹，轮胎和车身底部结构较为完整。
本月，有网友称7Ï月8日，苏州一家特斯拉钣喷中心发生火👽灾，从网上ø流传的照片能看到，有多辆特斯拉汽车在火灾中严重烧毁，整辆车只剩下框架。
据《每日经济新闻》报道，此次特斯拉苏州钣¬喷中心起火原因或由于一☻辆特斯♦拉待修事故车引发。
此૧外，也有车企因为Υ混合动力存在起火风险而召回部分车型。
据央视财经援引路透社4月3日报道，德国汽车制造商大众集团发言人∏表示，将在全球范⇒围召回超过10万辆插电式混合动力汽车，原因是存在起火风险。
此次召回的10万辆汽车不仅包含了大众品牌车型，还有斯柯达、奥迪等车型。其中，大众品牌将在全球ટ范围内召回4.23万辆汽车，奥迪将召回24400辆车。
7月8日ⓚ，福特汽车宣布，因起火风险，将在美国市场召回新一批10万辆混合动力车。新召回的车型涵盖2020至2022年的部分车型，包括福特翼虎、Maverick 和林肯海盗船，这些车型都配备了2.5升混合动力/插电式混合动力发动∈机。
据福特介绍，如果发动机出现૮故障à，可能会释放出大量发动机油和燃油蒸汽，并且可能ⓡ会积聚在点火源附近，从而造成火灾。
ચ ਰ那电动汽车频繁起火的原Ω因是什么？
起火Ð原因：
电池本身起火ⓕš•
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高压模块起火
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三言财经咨询了一位业内人士，他表示，电动汽车经常起火的原因有两个，一是电池本身起火，Υ二是高压模块起火。>
据该业内人士介绍，电池无端™起火一般是品控有&问题，但是现在的电池品控越来越严格૨，无端起火的情况比较少，更多的是因为底盘磕碰导致。
三元锂电池ćb;会因为碰撞挤压导致热失控，继而会放出氧气Þe;，这是无解的，瞬间温度会到达五六百度以上；而磷酸铁锂刀片电池因为本身活性低，结构•设计更优秀，一般只会冒烟，不会爆燃。
而高压模块起火，该业内人士举例说明，就好比高压电碰到铁就会有电火花ી。高压模块੨亦是如此，只要起电弧了，碰到易燃物就ý会起火。
如此看来，完美解决电动汽Ζ车容易起火∉的情ⓨ况还需要时间。
但是就目前而言，即便是容易起火，在发生事故的情况ⓛ下，现在的电动汽车又能否给车ó内人员留出足够的时间脱离危险呢？ú
›早有规定：电池热∇失®控5分钟内不得起火
Œ 但理想很丰Ï满，Ω现实很骨感
事实上，对于电动"汽车容易起火一事，有关部门也曾出હ台过相关规定。
202Í0年5月12日，工信部下发了三项电动汽车强制性国家标Ċb;准，将于2021年1月1日起开始实施。
其中，第પ三项《电动汽车用动力蓄电池安全要求》提出，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留▒安全逃生时间。
当这一规定出台后，宁德时代″曾信心十足的表示，“国标只是基本门槛，宁德时代有更高要Ād;求”。
宁德时代董事长曾毓群表示，在材料方面，研发团队通过原子层级创新∼，开发出了高稳定性正极材料和高安全电解液，电池耐高温边界提高了4ૄ0℃，热稳定性大幅提高。
电芯结构部分，设计了高集成、强鲁棒的ਫ防内短路电 极，电芯进行各种滥用测试可以不起火、不冒烟。
在电池包设计方面，量化分析外力⊇ੈ作用下，外壳Χ发生不同弹性变形、塑性变形时对电芯的损伤，优化电池包结构强度。
在电池热੭管理及系统热扩散上都做了设计，声−称降低起૦火风险。
对于动力电池新国标∇提出了系统热扩散时间不低于5分钟的要求，曾ⓦ毓群则表示，这对提¿高安全、保证人员逃生至关重要。但国标只是基本门槛，宁德时代有更高要求。
作为国内的动力电池巨头，宁德时代的客户自然也包含了特斯拉，ૢ还有上汽、广汽、吉利、长安等传统车企巨头，以及蔚ਊ来、理想、小鹏、威马、合众等新能源⇔车企。
结合此次林♧志颖的事故，当时是否给车主留出了足够的逃生时≠间，5分钟之后才起火呢？
据媒体报道，7月22日上午约10点51分，林⌈志颖驾驶特斯拉Model X行经中国台湾省桃园â市芦竹区中正桥往桃园方向时，撞上了匝道ℑ隔离带，车辆立即起火燃烧。
救出林志颖父子的工人回忆，当时工作时听到“砰”的一声µ，一两分钟时间跑出去，看到á车辆已经起火了。把人拉出来可能不£到5秒钟，整个火势蔓延到了驾驶室。
如果救出林志ૉ颖父子≅的工人所言属实，那很显然，特斯拉并未达到Å国标要求。
虽然不能断言特લ斯拉所有的电池都是由宁德时代供应，但这也能反映出⊆一些新能源车企仍 然存在的问题。
据悉，特斯拉的车辆都是具备AEB（自动紧急制动）功能的，也就是说不管是否开启自动驾驶，只要系统探测到前方有即将造成碰Á撞的人货障碍物时，ý都会自动刹车避险。
2022年世界动力电池大会上，欧盟科学院院士、中国ફ科技大学教授λ孙金华重点曾提到新能源汽车起火的统计数据。
据悉，数据来源于应急管理部χ消防救d0;援局。
2021年度，全国发生电动汽车火灾事故3000余起，按照近800万辆的纯电动汽车保有量来计算，着火的ਫ概率大概在万੩分û之三左右；传统燃油车年火灾事故率约为万分之一到万分之二，低于电动汽车。
从2019年统计的火灾类型事故电池类型来看μ，60%是三元锂电池，5%是α磷酸铁锂电池，«还有35%不明。
总的来说，不管是三元锂Ã电池还是磷酸铁锂电池，目前都બ有起火的风险。
各大新能源车企在宣传¦电动汽车如何环保的同时，ડ是否也该想想如何解决容易ઽ起火的问题？
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