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» 来源：证券♡日报
本报记░者 δ龚梦泽
近日，恒ઝ驰汽车发布消息称，恒驰5Β将于8ਬ月1日开启大定，首批一万辆转大定10000元抵20000元。将按交大定顺序自10月份开启交付，提车后15天内可退车并退款。
与此同时，据恒大集团新任行政总裁、执行董事肖恩透露，恒驰5车型市场反应积极，首款新能源汽车恒驰5自7月6日预售发布会召开以来，预售订单已超过3.7万辆。恒大正努力组织Ζ整合各类资源，加快加强生ζ产制造，½全力保障量产销售。
资¨料显示，恒驰5基于H-PLATFORM&nⓕbsp;3.0极智纯电平台打造，新车定位为紧凑型SUV，⌈目前仅发布了一款前驱单电机动力配置，官方百公里加速成绩为7.8秒。搭载72.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航为602km，预售价格为17.9万元。恒驰汽车总裁刘永灼表示，恒驰5的硬件规格很高，很有竞争力，“从目前来看恒驰大卖已成定局。”
事实上，自去年12月份以来，恒驰汽车积极恢复生产，先是完成了天津工厂产线的升∝级改造，并于去年12月30日实现恒驰5首车下线。2022年3月13日，恒驰5取得工信部产品公告。今年7月6日ઝ，恒驰5正式启动☻预售。不久前的7月20日，恒驰汽车举办了首届720恒驰节活动，同时公布了恒驰5预售订单数。
据恒¤驰方面人士介绍，公司在北京、上海、广州、天津等城市设立的15家恒驰展示体验中心、直营销售中心已开放运营，首批26家授权代理门店计划8∑月份开业。
此外，恒驰已与华胜、博世等全国头Š部汽车维—修连锁品牌达成合作†，在全国235个城市布局313家售后服务网点。“恒驰后续工作正按计划全面推进，其中恒驰5预计9月20日量产，10月份起将陆续交付。”上述人士表示。
值得一提的是，对于恒驰5行业内始终褒贬不一。在中国乘用车产业联ૡ盟秘书长张秀阳看来，即便恒驰5量产交付了，对于车企而ાá言也只是万里长征的一小步。面对僧多粥少，竞争日益激烈的新能源汽车市场，恒驰5还要等待市场和消费者的检验。
为最大程度Ö地打消消费者的购车疑虑，恒大还首创了“公证购τ买”政策，即恒驰5的预售订金、大定及购车尾款全部支付至天津津滨公证处进行专户监管，用户在交车时才需付车款，提车后15天内可退车并退款，且所有购车款直接打到公证处ⓜ专户。若用户未成功认购，预售订金将从公证处专户全额退回。
对于市场热议的“15天无理由退车退款”，《证券日报》记者从工作人员处获悉，如果在提车后消费者想要退车，恒驰的要求是行驶公里数不能超过1500公里、车内外功能完好、未发生事故以及未办理登记证书和行驶证，这意味着新车在15天µ内不能上牌以及不能发▦生事故੪。
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