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文 | ૠ邓思邈‹
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ô 来源:智能车参考
哪吒新车来了,哪吒θS,a1;售价区间为19.98-33.88万元。
也电动,也增程,离销量数据和上市越来越近,却也离原来的初心——为人民造车,越⊥来越远。
冲击á高端豪华车市场,不再埋头聚焦δ几万、十几万的中ℑ低端车型。
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哪吒•之⊇心,路人皆知。
曾经把φ哪吒带b2;出圈的ੈ周鸿祎,再次被放在食言、打脸的尴尬位置。
ਨ回过头来¯看,也许这就是360♤仓惶刹停对哪吒投资的一大缘由?
઼这Þe;是જ一款怎样的车?
哪吒S,定位中大型轿车☻,提供纯电和增程两种动力类型,一共推出8款车型,售价区间为19.98-33.88◯万元,预计将于第四季度开始交付。
外观方面,车身长宽高分੫别为4980/19👿80/દ1450mm,轴距为2980mm。
相比长安深蓝SL03和比亚迪海豹,哪吒S车身更长更宽,轴距也更ા长ਬ。
ς 另外,车身呈流线型设计,风સ阻为0.¨216cd,还采用无边框车门。
ਯ 车内配备四块屏幕——17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾ਫ਼娱乐屏、AR-HUD抬头显示以及液晶仪ਖ਼表盘,搭载了高通骁龙的8155芯片。
车内扬Ü声器一共有21个,其∴中包括12个主扬声器、1个ⓤ重低音、4个顶棚扬声器、4个头枕扬声器。
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动力方面,对于四驱大版和耀ભ世版来说,最大功率为340kW,最大扭矩为620N·m,零∅百加速时间为3.9s,续航为650km。
当然,除æ了激光雷达版之外,这Θ两款车型也卖得最贵ਊ。
其余6款车型最大功率均为170kW,દ最大扭矩均为310N·m,零百加速时间均为6.9sી。
增程式小、中、大三款车型纯电续航为310km,满油满电总续航为1160km;后驱长ψ续航中、大„、激光雷达三款车型纯👿电续航均为715km。
智💼能驾驶方面,新车配备5颗毫米波雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达。∋
其中激Ð光雷达版哪吒S,搭载2颗96线固态激光雷达、华为MDC6∈10计算平台,首次实现哪吒最新推出的NETA PILOT 4.0辅助驾驶方案ⓡ。
平台ϖ硬件最高200TOP¾S算力,相对于市面上主流的全场景智能驾驶平台,算力ૣ相对较低。
具体来º看,这套方案提供城市领ਗ਼航辅助、高ષ速领航辅助、远程召唤、记忆泊车等功能。
其他车型搭载的均为NETA PILOT 3⌊.0辅助驾驶方案,ι不提供城市ℑ领航辅助驾驶功能。
哪吒će;不再为Ûࢵ人民造车?
Ċa; 哪吒此次主推的激光雷达版和耀世版两款车型,售价都不低,前者为31.♥98万,后者为33.88万。
哪怕是最低▦配置——增程式1160km续航小版车型,价格也卖到ë了19Â.98万。
之所以转型,大概是因为更高的车型均价才能更快扭转毛利率,早日实现自我造血。一直挣扎在几⊃万十几万区间,不但利–润微薄,智能化研发࠹成本也很难平衡。
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可是这 么一来,就打破了曾经信Í誓旦旦的“为人民造车”价位,一反常态。
一直∨以来,哪吒给人留下的印象就是亲民ÿ、高性价比,Ξ通过哪吒V和哪吒U这两款车也能看出。
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诸如哪吒创始人张勇也曾明确表示:“十万元,也能造出智能好车”ª。
哪吒汽车曾经的“好股东„”——360周鸿祎更是力挺“为人民造å车”⊆路线,曾经说过:
360和哪吒合作不是为了做豪华车,希望能ગ做出老百姓觉得能担负得起的智能新能∫源车,要做10万元左右的车,未来10万元左右的智能车和ñ200万的迈巴赫里面的人机交互体验毫无区别。
之所以要造15万元以内的国民智能 汽车,主要是因为这个价位’区间的体量大约占汽车行业总销量的70%,如果这个市场不打开,那意味着智能电动车永远只&#ffe1;是小众产品。
但现如今,双方誓સ言在耳,φ行动却各è自为战了。
双方的裂≠缝也早已公开曝光。♩
就在一个月前,360说好的投资2ૉ9亿,现在少了10亿不兑现——将持有的哪吒汽ƿ车7999.44万元注册资本转让,对应3.532%ૡ股权。
突ⓘ然Ý改变心意,而且还以如此不体面的方式对外公开,想必双方之间有了什么罅隙←和矛盾。
而且哪吒੍汽车最近官宣完成的30亿元D3轮融资,也不再有360。Ņઞ
不知新车型代表的方向അ,是哪吒和Μ360裂缝…的起因。
还是因为哪吒和3બ60有了裂ⓛ缝,哪吒开始摒弃Β曾经信誓旦旦的“为人民造车”。
无论是因还是果,曾经公开把flagû喊得响亮的周鸿祎,处境都最为尴Ë尬,屡屡掷地有声的红衣大炮,在∋哪吒新进展中,彻底哑火了。
¹ (声明:本η文仅代表作者观点,不代表新浪网立ë场。)
ⓔ 文章关键词:
网络文化
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