▨ 8月2日消息，针对“吉利雷神动力DHT（混合动力驱动）技术抄袭奇º瑞，且抢先注册了专利”等网传˜消息，吉利汽车集团法律事务部发布声明称，相关消息严重失实，相关内容引用依据错误，对读者产生误导，已严重损害吉利品牌声誉。
据网传，吉利于2021年申请相关专利，而奇瑞2019年已申请相关专利，比吉利提前两年。吉利方面对此回℘应称，相关引用依据“吉利્3挡混动电驱DHT Pro专利°图”不是吉利3挡混动电驱DHT Pro方案专利，而是吉利其他项目保护专利。
声明显示，吉利DHT Pro方案国内专利于20ⓚ18年8月申请，于2019年1月公开；国际专利ૄ于2019年3月申请，于2020年2月公开。另外，吉利3挡混动电驱 DHT Pro૨方案利用的是双行星机构+离合器+制动器的传动，采用两个行星齿轮机构，实现动力系统的三挡不同的传动比，与网传不实内容中所引用的“奇瑞2019申请的专利”传动路径不同。
´ 而针对网传的吉利DHT Pro专利性质为“实用专利”、“吉利不敢申请发明专利”说法，吉利方面解释称，吉利DHT Pro专利是吉利自主研发的技术，已于2018年8月申请发明专利，且吉利拥有3挡混动电驱DHT Pro方案专利的完全知识产权，该方案在中国、美国、日本的专利均已经授权ਯ，动力产品2021年底已量产，搭载的星越LĊc;雷神Hi·F油电混动、帝豪L雷神Hi·P超级电混车型已交付。
值得注意的是，这条声明被发布于“吉利网络不实信息举报中心”微信公众号，这是该微信ρ公众号自Ÿ6月20日成立以来，发布的第一条声明类推文，足见吉利汽车对其旗下动力科技品牌雷神动力的Ç重视程度。
资料显示，2021年，吉利汽车集团CEO淦家阅曾在演讲中表示，“雷神动力，生而领先全球。在关键技β术É上已经¨全面超越了日系品牌，可以说，也是全球混动领域的YYDS”。吉利汽车方面彼时还表示，要以雷神智擎混动技术为支撑，实现全面电气化，实现混动主流细分市场销量第一。（文 | 刘镇）
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