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来源：°证券日Μ报
本ડψ报记者&n¡bsp;李乔宇
ù 随着国有航司陆续引进新飞机，民航业▣似乎再现回暖迹象Β。
8月2日晚间，中国国航披露公告，称拟向包括中航集团在内的不超过3Λ5名特定对象定增募વ资不超150亿元，在扣除Ö相关发行费用后的募资净额拟用于引进22架飞机项目及补充流动资金。
公告显示，中国国航此次拟引进的机型包括9架ARJ21飞机、4Ν架A320NEO飞机及9架A350飞机，按照中国商飞提供的目录单价及空客公司ϒ网站上最新公布的目录单价计算，上述22架飞机的↑投资总额共计38.06亿美元，约折合人民币256.53亿元。此次引进的22架飞机预计于2022年至2023年交付。
&#ffe1;中国国航方面表示，Α引进ARJ21飞机是公司服务于▨国产民用飞机制造业的重要举措，同时将完善公司航线网络，扩充机队规模，满足大众化航空出行需求。
值得一提的÷是，今年5月份，中国东航亦曾披露定增公告，拟募资150亿元用于引进38架飞机等事项，机型ਫ਼包括4架国产CØ919飞机。
有ਖ਼业内人੬士表示，随着Α国产飞机逐步投入使用，预计国内航空公司的机队结构可能会发生一些变化。
记者注意到，在中国国航此次拟募资引进的22架飞机中，包括9架A350飞机。公开资料显示，A∝350飞机航程可达7000海里，飞机座位数较多，引进A350飞机可以满足中国国航远程☻航线运营和远程宽体机机队扩张的需求，定位于枢纽市场。
民航从业人士高鹏告诉《证券日报》记者，空中客车A350为新一代洲际远程客机，此次中国国航ι引入该机型是为了替代日渐老旧的波音777-3ú00ER这一座级飞机，此时A350的引Ë进表明中国国航用更先进、更经济的飞机为未来布局，也是新一代777X延迟交付的无奈之举，同时亦透露出中国国航对未来远程洲际航线的信心。
中国国航方面表示，民航业有望加速复苏，航空出行需求韧性较强。随着全球疫苗接种率的提升和新冠口服特效药的推出，航空客运需求正在逐步恢复。ਪ进入2022年，中国民航业的需求有↑望实现加速复苏，行业发展逐渐步入新阶段。根据《“十四五”民用航空发展规划》，中国民航业将在2023年至2025年进入增长期和释放期，全行业的发展重点在于扩大国内市场、恢复国ƿ际市场，全方位推进行业高质量发展。
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